Subaru come Alfa?

[alkiap]

...
Inoltre ha dietro la Fuji Heavy Industries, un colosso per cui le auto sono un settore tutto sommato collaterale: non credo sia un problema, per loro, se i loro rimangono modelli di nicchia.

Ma il 20% è in mano a Toyota.E mi pare proprio che Subaru si stia... toyotizzando, andando a perdere la particolarità tecnologica che l'ha sempre contraddistinta, nel bene e nel male

 

[arhat]

di +

 

[alkiap]

di +

Siamo enigmatici, eh?
Il " di +" è riferito al pacchetto azionario detenuto da Toyota, che è più del 20%?
E' riferito alla mancanza di ignoranza citata prima?
Eè riferito a... :?:

 

[arhat]

di + %. il 20% è la parte quota rilevata da GM

 

[alkiap]

di + %. il 20% è la parte quota rilevata da GM

Ok. ricordavo proprio il 20% ex GM, non sapevo Toyota avesse già un'altra partecipazione in Subaru

 

[lsdiff]

...
Inoltre ha dietro la Fuji Heavy Industries, un colosso per cui le auto sono un settore tutto sommato collaterale: non credo sia un problema, per loro, se i loro rimangono modelli di nicchia.

Ma il 20% è in mano a Toyota.E mi pare proprio che Subaru si stia... toyotizzando, andando a perdere la particolarità tecnologica che l'ha sempre contraddistinta, nel bene e nel male

Rimango sull'ultima Impreza, che ho provato sia in versione Sti sia in versione diesel: a parte considerazioni estetiche del tutto soggettive, entrambi i modelli hanno una meccanica eccellente, che ha i suoi punti forti nel boxer e nella trazione integrale. Particolarità, con ovvie differenze, ben avvertibili alla giuda di entrambi i modelli. Toyota, oltre ad adottare soluzioni tecniche ben diverse, ha anche un altro "stile" nella messa a punto dell'handling. E francamente preferisco Subaru.

 

[alkiap]

...
Inoltre ha dietro la Fuji Heavy Industries, un colosso per cui le auto sono un settore tutto sommato collaterale: non credo sia un problema, per loro, se i loro rimangono modelli di nicchia.

Ma il 20% è in mano a Toyota.E mi pare proprio che Subaru si stia... toyotizzando, andando a perdere la particolarità tecnologica che l'ha sempre contraddistinta, nel bene e nel male

Rimango sull'ultima Impreza, che ho provato sia in versione Sti sia in versione diesel: a parte considerazioni estetiche del tutto soggettive, entrambi i modelli hanno una meccanica eccellente, che ha i suoi punti forti nel boxer e nella trazione integrale. Particolarità, con ovvie differenze, ben avvertibili alla giuda di entrambi i modelli. Toyota, oltre ad adottare soluzioni tecniche ben diverse, ha anche un altro "stile" nella messa a punto dell'handling. E francamente preferisco Subaru.

Indubbiamente vero, ma l'attuale Impreza è nata prima del passagio di quel famoso 20% in mano Toyota.
L'ultima... Forester se non erro, ha perso le portiere senza montante superiore: era una soluzione pressocchè unica nel segmento ( e non fine a se stessa, dato che risparmia peso ed abbassa il baricentro).

 

[arhat]

non ne sono sicurissimo, ma dovrebbe essere 12 ante quota presa da gm + 20 = 32% e non è poco.

Per quanto riguarda le cornici alle portiere, con l'arrivo delle nuove Legacy/OB si completa la rivoluzione, anzi l'involuzione perchè nessuna Subaru più ha quella caratteristica, involuzione partita proprio con l'attuale versione del modello denominato Impreza.

 

[|Mauro65|]

per quanto riguarda le cornici alle portiere, con l'arrivo delle nuove Legacy/OB si completa la rivoluzione, anzi l'involuzione perchè nessuna Subaru più ha quella caratteristica, involuzione partita proprio con l'attuale versione del modello denominato Impreza.

fossero solo le cornici :?

 

[Gunsite]

le subaru a livello di stile sono dei bidoni rispetto alle Alfa, e anche a tecnologia l'Alfa non ha bisogno di imparare niente, di TA ne ha fatte ottime, se solo avesse avuto scelte commerciali diverse e più aggressive verso i tedeschi..... le subaru di oggi son proprio dei cessi (esteticamente) quelle di 10 anni fa le surclassano ancora!

 

[|Mauro65|]

le subaru a livello di stile sono dei bidoni rispetto alle Alfa, e anche a tecnologia l'Alfa non ha bisogno di imparare niente, di TA ne ha fatte ottime, se solo avesse avuto scelte commerciali diverse e più aggressive verso i tedeschi..... le subaru di oggi son proprio dei cessi (esteticamente) quelle di 10 anni fa le surclassano ancora!

scusa, mi porti un esempio di tecnologia attuale esclusiva Alfa? (e lascia stare per cortesia il m/a Fiat, che è una varizione sul tema "valvetronic")
lamps

 

[GGL]

E' quello che mi lascia perplesso. Con questa mossa, indubbiamente Subaru ha scontentato (molto) i suoi estimatori tradizionali, e non per questo pare abbia acquisito clientela che apprezzi le linee assolutamente dozzinali e scadenti della nuova Impreza.

Credo anche io... si andrà sempre di più verso un auto ne carne ne pesce, perchè il grosso del mercato è li...

Quanto questo alla lunga possa essere una scelta migliore, non lo so...

Infonfo anche l'alfa gode oggi di una certa fama, perchè una volta faceva determinate scelte... Altre scelte hanno portato alla fama che ha la ferrari, piuttosto che la fiat o la ford... Credo che andare verso l'ampliamento del bacino d'utenza non sia per forza una scelta migliore a lungo andare... certo che in periodo di crisi aiuta...

(considerazioni personali del momento)

 

[99octane]

Qualità impeccabile e design passabile: no, direi proprio che il paragone con Alfa non regge.

Scherzi a parte, Alfa sta crescendo e la Mito, nonostante lo sterzo completamente "muto" è una gran macchina. Il design delle italiane, poi, mi sembra più che apprezzabile.

La nuova Impreza non è bella, ma neanche orribile e qualitativamente è a prova di bomba. Inoltre ha dietro la Fuji Heavy Industries, un colosso per cui le auto sono un settore tutto sommato collaterale: non credo sia un problema, per loro, se i loro rimangono modelli di nicchia.

La vecchia Impreza era un'auto senza compromessi mirata a una clientela specifica, che la apprezzava.
La nuova impreza cerca di essere piu' "ampiamente appetibile" risultando qualcosa di assolutamente insulso per entrambe le categorie che vorrebbe allettare.
E' come voler andare a caccia e mettere un'esca che attiri l'antilope E il leone.
Non si puo' fare.

 

[99octane]

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Inoltre ha dietro la Fuji Heavy Industries, un colosso per cui le auto sono un settore tutto sommato collaterale: non credo sia un problema, per loro, se i loro rimangono modelli di nicchia.

Ma il 20% è in mano a Toyota.E mi pare proprio che Subaru si stia... toyotizzando, andando a perdere la particolarità tecnologica che l'ha sempre contraddistinta, nel bene e nel male

Rimango sull'ultima Impreza, che ho provato sia in versione Sti sia in versione diesel: a parte considerazioni estetiche del tutto soggettive, entrambi i modelli hanno una meccanica eccellente, che ha i suoi punti forti nel boxer e nella trazione integrale. Particolarità, con ovvie differenze, ben avvertibili alla giuda di entrambi i modelli. Toyota, oltre ad adottare soluzioni tecniche ben diverse, ha anche un altro "stile" nella messa a punto dell'handling. E francamente preferisco Subaru.

Che vada, va.
Su questo non ci piove.
Ma le considerazioni estetiche, quando sono largamente condivise, non sono poi cosi' soggettive. E certi aspetti della nuova Impreza sono valutabili anche oggettivamente, andando a vedere quali aspetti sono stati abbandonati a favore di quali altri.
La nuova Impreza cerca di sembrare una hatchback per famiglie, un po' incattivita nella versione STi che pero' e' solo l'equivalente disarmonico di una 206 con un kit tuning montato. Si vede che non e' "nata cosi'".
Laddove invece il modello precedente non lasciava spazio a dubbi.
E, checche' se ne dica, meta' dell'auto la vende l'estetica.
Se un'auto vendesse per come va, in giro ci sarebbero solo Lancer Evo, Honda Integra ecc..

 

[Gunsite]

le subaru a livello di stile sono dei bidoni rispetto alle Alfa, e anche a tecnologia l'Alfa non ha bisogno di imparare niente, di TA ne ha fatte ottime, se solo avesse avuto scelte commerciali diverse e più aggressive verso i tedeschi..... le subaru di oggi son proprio dei cessi (esteticamente) quelle di 10 anni fa le surclassano ancora!

scusa, mi porti un esempio di tecnologia attuale esclusiva Alfa? (e lascia stare per cortesia il m/a Fiat, che è una varizione sul tema "valvetronic")
lamps

il m.a. non è una variazione valvetronic, ti è già stato risposto in passato, le TA alfa non hanno niente da imparare da subaru, la "ciclistica" alfa è sempre stata superiore a Subaru, l'estetica Alfa non è nemmeno da paragonare ai bidoni subaru (ne facevano una carina e l'hanno rovinata) la qualità giap non è più quella di una volta. e i costi? lasciam perdere non c'è motivo razionale di prendere una subaru