Subaru BRZ

[il_chicco_show]

E poi costa come una Clio RS.

PS2 lascia stare almeno a natale paragoni empi e blasfemi dai

Beh il costo alla fine è quello... certo che (assetto a parte, e motorizzazione Renault valida in quella declinazione) paragonare una segmento B francese trazione anteriore con una coupè nippa a trazione posteriore fa girare la testa (e non solo)...

 

[zero c.]

E poi costa come una Clio RS.

PS2 lascia stare almeno a natale paragoni empi e blasfemi dai

Beh il costo alla fine è quello... certo che (assetto a parte, e motorizzazione Renault valida in quella declinazione) paragonare una segmento B francese trazione anteriore con una coupè nippa a trazione posteriore fa girare la testa (e non solo)...

Fa girare ...la testa piu di belen alla pompa della nafta vestita con la tuta gialla Api

 

[modus72]

E poi costa come una Clio RS.

PS2 lascia stare almeno a natale paragoni empi e blasfemi dai

Beh il costo alla fine è quello... certo che (assetto a parte, e motorizzazione Renault valida in quella declinazione) paragonare una segmento B francese trazione anteriore con una coupè nippa a trazione posteriore fa girare la testa (e non solo)...

Premesso che questa BRZ è un gran bel ferro come non se ne vedevano da tempo, paragonare una TP ad una TA è abbastanza inutile, a prescindere dalla nazionalità, vista la diversità tecnica e di conduzione su strada. Nel caso specifico, anche per la destinazione d'uso...
Sul discorso dell'empio e blasfemo, bho, mi sembrano le solite Zerate... se andiamo a vedere cosa facciano questi modelli in pista, al massimo delle loro possibilità, vediamo che la BRZ/Gt86 becca allegramente dei bei secondi dalla blasfema Clio RS, ovvero mezzo a Magny Course e sul Sachsenring, uno sulla pista di Autozeitung uno e mezzo a Vairano, otto e mezzo sulla Nordscheife... Motivo in meno per far certi paragoni...

 

[zero c.]

E poi costa come una Clio RS.

PS2 lascia stare almeno a natale paragoni empi e blasfemi dai

Beh il costo alla fine è quello... certo che (assetto a parte, e motorizzazione Renault valida in quella declinazione) paragonare una segmento B francese trazione anteriore con una coupè nippa a trazione posteriore fa girare la testa (e non solo)...

Premesso che questa BRZ è un gran bel ferro come non se ne vedevano da tempo, paragonare una TP ad una TA è abbastanza inutile, a prescindere dalla nazionalità, vista la diversità tecnica e di conduzione su strada. Nel caso specifico, anche per la destinazione d'uso...
Sul discorso dell'empio e blasfemo, bho, mi sembrano le solite Zerate... se andiamo a vedere cosa facciano questi modelli in pista, al massimo delle loro possibilità, vediamo che la BRZ/Gt86 becca allegramente dei bei secondi dalla blasfema Clio RS, ovvero mezzo a Magny Course e sul Sachsenring, uno sulla pista di Autozeitung uno e mezzo a Vairano, otto e mezzo sulla Nordscheife... Motivo in meno per far certi paragoni...

Troppo buono...
Te sei uno che con un vagary al polso saprebbe convincere a fare cambio con uno yachtmaster con la motivazione che è piu leggero e stanca meno il polso...
Ciao.
Almeno a natale le bestemmie dai... una macchina non si valuta col cronometro tranne pochi casi...e non cmq quelli di cui trattasi. Una suby si compra per altri motivi. Ma almeno la Brz ho avuto la compiacenza di mettermela sotto le chiappe un pomeriggio...anche tu come al solito la hai provata e riprovata?
Riciao

 

[nafnlaus]

Come letto in altra discussione su "assist" di Luigigeo mi tocca di scrivere anche qui che ci sono macchine che nascono per la pista (quindi per spaccare il secondo) ed altre che invece nascono per dare delle emozioni senza complicarsi troppo la vita o magari per far dei numeri sulle strade in quelle fasi di transizione dove il complesso telaio+motore può andar ben oltre quel che appare dalla scheda tecnica. Se il metro di tutte le prestazioni fossero le piste avremmo solo auto da con centinaia e centinaia, per non dire migliaia, di cavalli liberi e imbizzarriti. Invece, per fortuna, non è così.

 

[modus72]

Troppo buono...
Te sei uno che con un vagary al polso saprebbe convincere a fare cambio con uno yachtmaster con la motivazione che è piu leggero e stanca meno il polso...
Ciao.
Almeno a natale le bestemmie dai... una macchina non si valuta col cronometro tranne pochi casi...e non cmq quelli di cui trattasi. Una suby si compra per altri motivi. Ma almeno la Brz ho avuto la compiacenza di mettermela sotto le chiappe un pomeriggio...anche tu come al solito la hai provata e riprovata?
Riciao

Vagary, Yachtmaster...
L'aspetto comico della faccenda è che investi righe e righe di post nel disprezzare la "premiumness" come qualcosa di evanescente ed effimero (quando a beneficiarne son le tedesche...), ma poi ne tiri fuori un'altra nei confronti delle odiate francesi... forse perchè sono arrivate nei rally ed hanno bastonato pure loro le Subaru? Sarà per quello immagino..
Ad ogni modo, dicci te come si debba valutare un'auto con ambizioni sportive con 200cv... Ne misuriamo il confort? I consumi? Ah già, scordavo... Si valuta fra Jap (buono) ed europea (cattivo). Se poi è addirittura francese... :lol:
Deve davvero rugarti un sacco vedere che questa premium giappa, trazione posteriore, boxer a baricentro basso, due posti secchi e telaio leggerissimo, quando ci sia da andare veramente forte prendea della buona legna da un'utilitaria francese di pari potenza addirittura a trazione anteriore...
E' la vita.

 

[modus72]

Come letto in altra discussione su "assist" di Luigigeo mi tocca di scrivere anche qui che ci sono macchine che nascono per la pista (quindi per spaccare il secondo) ed altre che invece nascono per dare delle emozioni senza complicarsi troppo la vita o magari per far dei numeri sulle strade in quelle fasi di transizione dove il complesso telaio+motore può andar ben oltre quel che appare dalla scheda tecnica. Se il metro di tutte le prestazioni fossero le piste avremmo solo auto da con centinaia e centinaia, per non dire migliaia, di cavalli liberi e imbizzarriti. Invece, per fortuna, non è così.

Assomiglia molto alla favola della volpe e l'uva.. Visto che la pregiatissima tecnologia jap non riesce a sopravanzare una banale TA francese, si dice che non è il suo campo...
La Clio RS non è fatta per la pista, è fatta per la strada. Esattamente come la GT86; quest'ultima sarà probabilmente meno estrema anche se da scheda tecnica ben più dotata... Si tratta in entrambi i casi di ottimi mezzi, entrambi emozionanti ma in modo talmente diverso da risultare difficilmente confrontabili. Infatti non capisco come una Clio sia entrata nel confronto, se non grazie alla perenne necessità di qualcuno a rimarcare la presunta superiorità jap sull'europa. Smentita anche in questo caso...

 

[zero c.]

Troppo buono...
Te sei uno che con un vagary al polso saprebbe convincere a fare cambio con uno yachtmaster con la motivazione che è piu leggero e stanca meno il polso...
Ciao.
Almeno a natale le bestemmie dai... una macchina non si valuta col cronometro tranne pochi casi...e non cmq quelli di cui trattasi. Una suby si compra per altri motivi. Ma almeno la Brz ho avuto la compiacenza di mettermela sotto le chiappe un pomeriggio...anche tu come al solito la hai provata e riprovata?
Riciao

Vagary, Yachtmaster...
L'aspetto comico della faccenda è che investi righe e righe di post nel disprezzare la "premiumness" come qualcosa di evanescente ed effimero (quando a beneficiarne son le tedesche...), ma poi ne tiri fuori un'altra nei confronti delle odiate francesi... forse perchè sono arrivate nei rally ed hanno bastonato pure loro le Subaru? Sarà per quello immagino..
Ad ogni modo, dicci te come si debba valutare un'auto con ambizioni sportive con 200cv... Ne misuriamo il confort? I consumi? Ah già, scordavo... Si valuta fra Jap (buono) ed europea (cattivo). Se poi è addirittura francese... :lol:
Deve davvero rugarti un sacco vedere che questa premium giappa, trazione posteriore, boxer a baricentro basso, due posti secchi e telaio leggerissimo, quando ci sia da andare veramente forte prendea della buona legna da un'utilitaria francese di pari potenza addirittura a trazione anteriore...
E' la vita.

mmm in questi casi si dice: "forse non mi sono spiegato bene"
auguri per il 2013

 

[nafnlaus]

Si tratta in entrambi i casi di ottimi mezzi, entrambi emozionanti ma in modo talmente diverso da risultare difficilmente confrontabili.

Concordo pienamente.

 

[steu851]

Infatti non capisco come una Clio sia entrata nel confronto, se non grazie alla perenne necessità di qualcuno a rimarcare la presunta superiorità jap sull'europa. Smentita anche in questo caso...

Il comportamento è sicuramente diverso, però sono un'auto sportiva ed una versione sportiva di una utilitaria, con prezzo d'acquisto simile, il confronto è sicuramente lecito in quanto è possibile che più di un acquirente possa chiedersi quale delle due comprare.

 

[zero c.]

Infatti non capisco come una Clio sia entrata nel confronto, se non grazie alla perenne necessità di qualcuno a rimarcare la presunta superiorità jap sull'europa. Smentita anche in questo caso...

Il comportamento è sicuramente diverso, però sono un'auto sportiva ed una versione sportiva di una utilitaria, con prezzo d'acquisto simile, il confronto è sicuramente lecito in quanto è possibile che più di un acquirente possa chiedersi quale delle due comprare.

Certo...augurissimi anche a te.

 

[filippo.degaetano]

Ecco e' successo anche con la Subaru e' stata coinvolta anche lei nella logica perversa di tutte le case Automobilistiche ossia:un motore,un cambio,un telaio e due,tre vetture con marchi diversi e poi ci vogliono costringere a credere che sono diverse.La prima la trezia/verso, subaru/Toyota poi questa Brz/gt86.La Toyota doveva fare una traz.post che manca da anni (Mr2)e costringe la subaru ad accettare una traz. Post.Vedete e' proprio questo l'odioso,la Subaru e' boxer 4x4 e' questo che la resa unica,poi magari potevano scegliere se mandare piu coppia al post.,per dargli un determinato comportamento,ma per continuare ad essere unica doveva mantenere il 4x4.Purtroppo il buco nero Toyota sta incominciando ad inghiottire la costellazione delle pleiadi :cry:

 

[zero c.]

Ecco e' successo anche con la Subaru e' stata coinvolta anche lei nella logica perversa di tutte le case Automobilistiche ossia:un motore,un cambio,un telaio e due,tre vetture con marchi diversi e poi ci vogliono costringere a credere che sono diverse.La prima la trezia/verso, subaru/Toyota poi questa Brz/gt86.La Toyota doveva fare una traz.post che manca da anni (Mr2)e costringe la subaru ad accettare una traz. Post.Vedete e' proprio questo l'odioso,la Subaru e' boxer 4x4 e' questo che la resa unica,poi magari potevano scegliere se mandare piu coppia al post.,per dargli un determinato comportamento,ma per continuare ad essere unica doveva mantenere il 4x4.Purtroppo il buco nero Toyota sta incominciando ad inghiottire la costellazione delle pleiadi :cry:

Ascolta tu non ci crederai ma è una room seria questa.
E il moderatore è fuori...
Quindi cerca di dire banalità piu interessanti eh?
Magari con l'anno nuovo.
Adieu.

 

[filippo.degaetano]

Allora togliti dal computer e vai a festeggiare anche tu
Se no prova ad argomentare piuttosto e parliamo di auto,motori, invece sei l'unico che da delle risposte quasi sempre fuori luogo

 

[zero c.]

Allora togliti dal computer e vai a festeggiare anche tu
Se no prova ad argomentare piuttosto e parliamo di auto,motori, invece sei l'unico che da delle risposte quasi sempre fuori luogo

Con te? :XD: :XD: :XD: