Solar Could Beat Coal to Become the Cheapest Power on Earth.
( Solare batte il Carbone e diventerà l'Energia più a buon mercato del pianeta)
by Jessica Shankleman
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and Chris Martin
@cleantechchrisMore stories by Chris Martin
3 gennaio 2017 01:00 3 gennaio 2017 13:16
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-01-03/for-cheapest-power-on-earth-look-skyward-as-coal-falls-to-solar
Solar-Panel Roads to Be Built on Four Continents Next Year.
(Strade a Pannelli Solari saranno costruite in 4 Continenti il prossimo anno)
by Anna Hirtenstein
@ahirtensMore stories by Anna Hirtenstein
24 novembre 2016 05:00 24 novembre 2016 13:50
https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-11-24/solar-panel-roads-to-be-built-across-four-continents-next-year
C'è una remota possibilità, nel futuro, di poter trasformare i Pannelli Fotovoltaici Stradali in Sistemi ad Induzione, contactless e wireless, capaci di trasmettere energia ad Autovetture o Furgoni elettrici, opportunamente costruiti, che vi transitano sopra.
Il che fa il paio con gli studi di Autovetture a guida completamente autonoma.
Ipotizzando che sia possibile trasmettere dai Pannelli Fotovoltaici Stradali sufficiente Energia ad Autovetture e Furgoni elettrici mentre questi vi transitano sopra risulterebbero essere pressoché inutili le colonnine per rifornimento agli angoli delle strade delle città.
Per il momento non si può uscire dall'ambito metropolitano e cittadino, oltreché Autostradale, per quel che riguarda quanto ipotizzato.
I Carburanti Fossili: Benzina, Diesel, Metano e GPL; risultano comunque necessari per veicolo che si avventurino fuori degli ambiti stradali metropolitani, autostradali, e delle piccole città di provincia, diciamo di 150.000 abitanti.
Diciamo che l'ipotesi potrebbe essere un futuro quasi completamente privo di inquinamento da carburanti fossili nelle città Medie e Grandi. Sarebbe un grande passo avanti.
Per quel che riguarda gli Zero Emission Vehicles (ZEV) elettrici attuali: un autonomia di 300/400 Km stradali rappresentano il percorso da Milano a Rimini. Pensate solo quante persone hanno necessità di andare dalle Metropoli del Nord Italia, Milano e Torino, fino alla Puglia, alla Campania, alla Calabria, alla Sicilia.
Poi c'è da dire che 400 Km è l'autonomia massima raggiungibile in condizioni "X", che probabilmente non sono i 130 Km/h fissi in autostrada, giusto per stare entro le norme codice della strada, e neanche percorsi prevalentemente in ambiti montani e collinari con temperature non ottimali.
Non è ancora il momento per il trasporto su gomma a trazione elettrica generalizzato, di massa, al massimo si potrà usare il sistema Ibrido, combinando il termico con l'elettrico. Ciò che pesa molto, anche a livello di ecologia, è la gestione delle Batterie Esauste, che sono oltremodo inquinanti.
Ciò che ipotizzavo sopra, Pavimentazione Stradale a Pannelli Fotovoltaici capaci di trasmettere energia ai veicoli su gomma, rappresenta una soluzione ottimale perché elimina il peso delle batterie, concentrando la trazione elettrica su uno scambio di energia mentre il veicolo è in movimento. E' un futuro per il momento solo ipotetico, ma eliminando la necessità delle centraline e delle code chilometriche alle suddette, consente notevoli risparmi orari sulle lunghe percorrenze. Si tratta di un futuro ancora tutto da sperimentare, da studiare e da sviluppare, ma di sicuro risulterà molto più ecologico delle Batterie rigenerate e non, dei Combustibili Fossili.
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Il problema grosso è la differenza di peso a parità di velocità/potenza tra un autovettura elettrica -ZEV- ed una a combustibili fossili, oppure Ibrida Termico-elettrica. Le autovetture dovrebbero essere mezzi leggeri, capaci di muoversi in sicurezza, con velocità prudenziali, anche su fondi stradali scivolosi.
( Solare batte il Carbone e diventerà l'Energia più a buon mercato del pianeta)
by Jessica Shankleman
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3 gennaio 2017 01:00 3 gennaio 2017 13:16
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-01-03/for-cheapest-power-on-earth-look-skyward-as-coal-falls-to-solar
Solar-Panel Roads to Be Built on Four Continents Next Year.
(Strade a Pannelli Solari saranno costruite in 4 Continenti il prossimo anno)
by Anna Hirtenstein
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24 novembre 2016 05:00 24 novembre 2016 13:50
https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-11-24/solar-panel-roads-to-be-built-across-four-continents-next-year
C'è una remota possibilità, nel futuro, di poter trasformare i Pannelli Fotovoltaici Stradali in Sistemi ad Induzione, contactless e wireless, capaci di trasmettere energia ad Autovetture o Furgoni elettrici, opportunamente costruiti, che vi transitano sopra.
Il che fa il paio con gli studi di Autovetture a guida completamente autonoma.
Ipotizzando che sia possibile trasmettere dai Pannelli Fotovoltaici Stradali sufficiente Energia ad Autovetture e Furgoni elettrici mentre questi vi transitano sopra risulterebbero essere pressoché inutili le colonnine per rifornimento agli angoli delle strade delle città.
Per il momento non si può uscire dall'ambito metropolitano e cittadino, oltreché Autostradale, per quel che riguarda quanto ipotizzato.
I Carburanti Fossili: Benzina, Diesel, Metano e GPL; risultano comunque necessari per veicolo che si avventurino fuori degli ambiti stradali metropolitani, autostradali, e delle piccole città di provincia, diciamo di 150.000 abitanti.
Diciamo che l'ipotesi potrebbe essere un futuro quasi completamente privo di inquinamento da carburanti fossili nelle città Medie e Grandi. Sarebbe un grande passo avanti.
Per quel che riguarda gli Zero Emission Vehicles (ZEV) elettrici attuali: un autonomia di 300/400 Km stradali rappresentano il percorso da Milano a Rimini. Pensate solo quante persone hanno necessità di andare dalle Metropoli del Nord Italia, Milano e Torino, fino alla Puglia, alla Campania, alla Calabria, alla Sicilia.
Poi c'è da dire che 400 Km è l'autonomia massima raggiungibile in condizioni "X", che probabilmente non sono i 130 Km/h fissi in autostrada, giusto per stare entro le norme codice della strada, e neanche percorsi prevalentemente in ambiti montani e collinari con temperature non ottimali.
Non è ancora il momento per il trasporto su gomma a trazione elettrica generalizzato, di massa, al massimo si potrà usare il sistema Ibrido, combinando il termico con l'elettrico. Ciò che pesa molto, anche a livello di ecologia, è la gestione delle Batterie Esauste, che sono oltremodo inquinanti.
Ciò che ipotizzavo sopra, Pavimentazione Stradale a Pannelli Fotovoltaici capaci di trasmettere energia ai veicoli su gomma, rappresenta una soluzione ottimale perché elimina il peso delle batterie, concentrando la trazione elettrica su uno scambio di energia mentre il veicolo è in movimento. E' un futuro per il momento solo ipotetico, ma eliminando la necessità delle centraline e delle code chilometriche alle suddette, consente notevoli risparmi orari sulle lunghe percorrenze. Si tratta di un futuro ancora tutto da sperimentare, da studiare e da sviluppare, ma di sicuro risulterà molto più ecologico delle Batterie rigenerate e non, dei Combustibili Fossili.
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Il problema grosso è la differenza di peso a parità di velocità/potenza tra un autovettura elettrica -ZEV- ed una a combustibili fossili, oppure Ibrida Termico-elettrica. Le autovetture dovrebbero essere mezzi leggeri, capaci di muoversi in sicurezza, con velocità prudenziali, anche su fondi stradali scivolosi.
