Stop di 500,500x, 595, ypsilon,tipo

[Schienale]

Il concessionario Fiat-Alfa-Lancia-Jeep della mia città, forse avendo fiutato in anticipo l'aria che tira, ha iniziato a vendere anche roba cinese.

 

[Schienale]

Morte annunciata della ex fabbrica italiana di auto. adesso solo pessima robaccia d'oltralpe, personalmente non mi vedranno più, costano un botto e la qualità, be quella è l'unica cosa che è anche peggiorata. Tanto vale andare altrove quando serve un veicolo.

Mai salito su una Tipo e poi su una 308?

 

[domi2204]

Mai salito su una Tipo e poi su una 308?

Mai aggiustato distribuzione tipo e poi quella 308, la plastica e morbida, quando è utilizzata al posto dell'acciaio non ti dico. PSA non è sinonimo di qualità...

 

[Schienale]

...Mai salito su una 308.

 

[x-bond]

Mai salito su una Tipo e poi su una 308?

308 qualità apparente auto poco pratica e scomoda e di mezzo segmento superiore a tipo che quando faceva numeri costava come 208 non 308.
Quindi paragone che non ci sta, semmai mai salito su avanger di psa e renegade di fca...

 

[ChBr8773]

308 qualità apparente auto poco pratica e scomoda e di mezzo segmento superiore a tipo che quando faceva numeri costava come 208 non 308.
Quindi paragone che non ci sta, semmai mai salito su avanger di psa e renegade di fca...

Beh...
che la 308 sia poco pratica e scomoda non è corretto.
Se ti riferisci alla conformazione della carrozzeria la mia Toyota Corolla fa pure peggio sotto questo aspetto!!! (e parlo da ex Peugeottista)
Comfort degno di nota e guidabilità di buon livello paragonabili alle migliori di categoria (a volte pure migliori).
La Tipo comunque si difende bene e appartiene allo stesso segmento anche se orientata ad una fascia di prezzo nella zona bassa del segmento e costruita di conseguenza al posizionamento.
Poi per quanto riguarda l'affidabilità meccanica tutti conosciamo le problematiche dell'uno ed altro modello, semplicemente i problemi Peugeot sono meno tollerati (comunque di casi frizione/volano su Tipo che richiedono sostituzione poco dopo i 50k km non sono proprio spesucce...
Stesso discorso Avenger / Renegade.
Segmenti diversi e, soprattutto progetti con anni di anzianità differenti e orientamento mercato assolutamente mutato.

 

[Schienale]

Mai sentito nessuno lamentarsi di 308 (berlina e station) e avendo a che fare con clienti sia Arval che leaseplan, non ho mai sentito nessuno lamentarsi né per gli interni, né per il motore, né per il bagagliaio. Che Tipo poi costasse quanto 208, il segmento di appartenenza era comunque il C, andava sempre confrontata con 308.
Avenger non ho ancora avuto la "fortuna" d'esserci salito, immagino però abbia la solita impostazione 2008/mokka, con zona centrale del cruscotto che mantiene legame con ex fca e con motore fastidioso già solo all'accensione.

 

[domi2204]

...Mai salito su una 308.

Certo anche guidata, estetica ok, sostanza pessima. 1.2 puretech dobbiamo aggiungere altro o il famigerato 1.5 diesel... Ma per favore .. vogliamo parlare delle economie che il CEO impone tanto il cliente mica apre il cofano...

 

[ChBr8773]

Mai salito su una Tipo e poi su una 308?

Io si.

Provate Mercedes classe A, Opel Astra, Kia Ceed e Toyota Corolla.
Le differenze tra i modelli sono orientate al target della clientela.

Per quanto riguarda la qualità percepita:

- Alta fascia Mercedes (ma non per questo la migliore) (versione 180 Sport diesel);
- fascia medio alta Peugeot (puretech 131 allure) e Toyota (Lounge 2.0 hybrid 180) che fanno dell'equilibrio le loro doti;
- Opel (versione K 1.6 136 cv diesel Innovation e Kia (1.6 136 cv diesel Evolution) un pelino sotto;
- Chiude la Fiat che nell allestimento S-design comunque si difende bene nel comportamento globale.

Per la qualità effettiva basta girare per il web e ci si fa un idea abbastanza precisa delle problematiche che affliggono i vari modelli...

Ho acquistato la Toyota perchè globalmente la migliore per le mie esigenze e sicuramente una garanzia per la qualità nel tempo.

 

[Schienale]

Io si.

Provate Mercedes classe A, Opel Astra, Kia Ceed e Toyota Corolla.
Le differenze tra i modelli sono orientate al target della clientela.

Per quanto riguarda la qualità percepita:

- Alta fascia Mercedes (ma non per questo la migliore) (versione 180 Sport diesel);
- fascia medio alta Peugeot (puretech 131 allure) e Toyota (Lounge 2.0 hybrid 180) che fanno dell'equilibrio le loro doti;
- Opel (versione K 1.6 136 cv diesel Innovation e Kia (1.6 136 cv diesel Evolution) un pelino sotto;
- Chiude la Fiat che nell allestimento S-design comunque si difende bene nel comportamento globale.

Per la qualità effettiva basta girare per il web e ci si fa un idea abbastanza precisa delle problematiche che affliggono i vari modelli...

Ho acquistato la Toyota perchè globalmente la migliore per le mie esigenze e sicuramente una garanzia per la qualità nel tempo.

Fascia medio-alta insieme a peugeot e toyota secondo me ci stava anche la hyundai i30.

 

[Schienale]

Certo anche guidata, estetica ok, sostanza pessima. 1.2 puretech dobbiamo aggiungere altro o il famigerato 1.5 diesel... Ma per favore .. vogliamo parlare delle economie che il CEO impone tanto il cliente mica apre il cofano...

Il famigerato 1500 hdi è stato ed è uno dei migliori motori diesel in quella cilindrata negli ultimi 10 anni. Al di là dei problemi con l'adblue, ma quelli li hanno tutti. La 308 col 1200 puretech non la considero, penso che in Italia il grosso delle vendite lo abbia fatto l'hdi.

 

[ChBr8773]

Certo anche guidata, estetica ok, sostanza pessima. 1.2 puretech dobbiamo aggiungere altro o il famigerato 1.5 diesel... Ma per favore .. vogliamo parlare delle economie che il CEO impone tanto il cliente mica apre il cofano...

Sostanza pessima non direi. L'auto va veramente bene guidandola come qualità generale percepita alla guida è più facile scendere che salire di livello.
Se poi ti riferisci alla problematica della cinghia distribuzione, detonazione, ad blue ecc sono cose che solitamente si presentano dopo i 50k km e qui ti do ragione che Stellantis e in primis Psa sono da punire evitando di acquistare i loro prodotti.
Ricordo che i problemi che ho citato sono comuni a moltissime altre case costruttrici che adottano soluzioni simili (Honda su tutti per la cinghia a bagno d'olio del suo 1.0 senza scomodare le catene VW, Bmw e Mercedes).

 

[ChBr8773]

Fascia medio-alta insieme a peugeot e toyota secondo me ci stava anche la hyundai i30.

Si... Ma non l'ho provata in quanto avevo "ristretto" la cerchia a quelle che ho segnalato ed in base a queste ho scelto.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Vero, avevo dimenticato le Panda, chiedo scusa. Allora riepiloghiamo (come Fiat Europa, escludendo Brasile e Turchia):
Gamma Fiat 2025:

- Panda Classic
- Grande Panda
- 500e
- 600e/600 Hybrid
- Multipla?

Un po’ poco a mio parere. Restando in topic:

Gamma Abarth 2025:

- Abarth 500e
- Abarth 600e

Gamma Lancia 2025:

- Ypsilon (e ed Hybrid)
- Ypsilon HF (solo elettrica)

Nel 2026 dovrebbe arrivare la Gamma e nel 2028 dovrebbe uscire la Delta.

Nella gamma Fiat dopotutto c'è anche Fiat Topolino...

 

[domi2204]

Il famigerato 1500 hdi è stato ed è uno dei migliori motori diesel in quella cilindrata negli ultimi 10 anni. Al di là dei problemi con l'adblue, ma quelli li hanno tutti. La 308 col 1200 puretech non la considero, penso che in Italia il grosso delle vendite lo abbia fatto l'hdi.

Il famigerato 1.5 è stato ed è uno dei peggiori, problemi ad Blue sono il minore dei mali, catena, pompa common rail cinese, questi sono i veri problemi...