sto notando in giro molte fiat bravo

[suiller]

tranne il 6' posto...

hai detto niente... molti l'avevano scelta apposta (come ad es un mio collega)

 

[Jambana]

Beh la Multipla è stata un'auto molto indovinata ed innovativa, con molti pregi, non capisco perché sia stata abbandonata. Una versione contemporanea, con lo stesso schema ma completamente rinnovata ed aggiornata, potrebbe essere un'auto ancora molto interessante nel segmento delle monovolume medie.

sai che è da parecchio che penso che molti successi industriali vengono decisi a tavolino
Oggi a me, domani a te e così di seguito.

La nuova 500L non ha nulla da invidiare alla Multipla, tranne il 6' posto...

Se ti sembra poco...ho due famiglie di amici con tre figli piccoli che solo per questo dovrebbero scartarla. Una guardacaso possiede una Multipla.

Inoltre, la 500L è molto meno innovativa rispetto al progetto Multipla rispetto ai tempi...progetto che a pieno diritto era oggetto di grande attenzione nei corsi di design dell'epoca per il suo schema così particolare ed intelligente, ed anche per gli stilemi molto freschi e contemporeanei.

La 500L comunque c'entra poco con la Multipla ed il confronto non è corretto, è una tipologia di auto diversa

 

[EdoMC]

La Bravo la possiede il figlio del mio datore di lavoro, ela qualità degli interni mi è sembrata molto bassa: volante e cambio in pelle completamente spellati, autoradio che col caldo smette di funzionare. Per il resto non è mle, ma come da tradizione fiat, si risparmia sui dettagli

 

[zero c.]

ultimamente sto notando in giro molte fiat bravo: le stanno svendendo oppure non è poi così male come sostengono invece alcuni?

è anziana ma dovendo scegliere (con una smith&wesson alla tempia) tra una bravo e una meganes aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah

andrei a pè

 

[Aries.77]

ultimamente sto notando in giro molte fiat bravo: le stanno svendendo oppure non è poi così male come sostengono invece alcuni?

a mebpiace non ho mai capito lo scarso successo

Secondo me lo scarso successo della Bravo va ricercato nella trascuratezza e nell'abbandono da parte della casa madre.

Dal 2007 al 2009 è stata sostenuta ed infatti, mese per mese, oscillava tra il 2° e il 5° posto nelle vendite del segmento c; dal 2010 in poi, (guarda caso anno di nascita della Giulietta) il nulla. è stata abbandonata.

Fiat stessa ha dato palesemente l'impressione di non credere nella Bravo, quindi la clientela l'ha abbandonata di conseguenza; perchè avrebbe dovuto comprare un prodotto in cui la stessa Fiat non crede?

Questo è stato un grandissimo errore perchè la Bravo non ha nulla da invidiare alla migliore concorrenza ed inoltre si è sempre dimostrata tra le auto più affidabili.

Fiat ha fatto un grosso errore abbandonando la Bravo

alcuni si accorgono troppo tardi della validità di un progetto, annebbiati dalla pubblicità della concorrenza e dal chiacchiericcio dei conoscenti.

Pensa che quando avevo deciso di cambiare la mia auto, avevo una multipla jtd, un grosso concessionario qui dalle mia parti che vede e tratta molti clienti, mi aveva detto che molti si lamentavano in quanto avevano tolto la multipla dalla produzione, si erano accorti troppo tardi della comoda posizione delle bombole sotto al pavimento: un'auto intelligente che non sottraeva spazio.
A volte, IMHO sbagliano solo i tempi di uscita di un certo modello, non il modello stesso.

Concordo anche in questo caso.

La Multipla è stata una delle auto più geniali degli ultimi (almeno) 30 anni. Troppo avanti con i tempi.

La Multipla è stata anche una delle auto che ho difeso di più a qualsiasi costo nelle chiacchiere tra amici e conoscenti (assieme a Duna ed Arna).

Quasi tutti quelli con cui parlavo la considerevano brutta e inguardabile; sono convinto che queste stesse persone, se la Multipla avesse avuto il marchio VW, avrebbero detto che era il massimo dell'innovazione e la miglior espressione del design attuale.

 

[paolocabri]

ultimamente sto notando in giro molte fiat bravo: le stanno svendendo oppure non è poi così male come sostengono invece alcuni?

è anziana ma dovendo scegliere (con una smith&wesson alla tempia) tra una bravo e una meganes aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah

andrei a pè

Molto meglio una stupenda Carina E

 

[Ma2]

Beh la Multipla è stata un'auto molto indovinata ed innovativa, con molti pregi, non capisco perché sia stata abbandonata. Una versione contemporanea, con lo stesso schema ma completamente rinnovata ed aggiornata, potrebbe essere un'auto ancora molto interessante nel segmento delle monovolume medie.

sai che è da parecchio che penso che molti successi industriali vengono decisi a tavolino
Oggi a me, domani a te e così di seguito.

La nuova 500L non ha nulla da invidiare alla Multipla, tranne il 6' posto...

Se ti sembra poco...ho due famiglie di amici con tre figli piccoli che solo per questo dovrebbero scartarla. Una guardacaso possiede una Multipla.

Inoltre, la 500L è molto meno innovativa rispetto al progetto Multipla rispetto ai tempi...progetto che a pieno diritto era oggetto di grande attenzione nei corsi di design dell'epoca per il suo schema così particolare ed intelligente, ed anche per gli stilemi molto freschi e contemporeanei.

La 500L comunque c'entra poco con la Multipla ed il confronto non è corretto, è una tipologia di auto diversa

comunque tra poco uscirà la 500 XL che avrà 7 posti e le dimensioni non supereranno i 4.35 - 4.40 mt...inoltre il sesto posto sulla multipla mi sembrava tutto tranne che comodo...

 

[mark_nm]

La Bravo la possiede il figlio del mio datore di lavoro, ela qualità degli interni mi è sembrata molto bassa: volante e cambio in pelle completamente spellati, autoradio che col caldo smette di funzionare. Per il resto non è mle, ma come da tradizione fiat, si risparmia sui dettagli

questo è un fatto che in molti faticano a capire, me compreso. La durata ad ogni modo è calcolata in "numero di utilizzi" e non si capisce come mai viene calcolato per un numero così basso.

 

[Ma2]

Beh la Multipla è stata un'auto molto indovinata ed innovativa, con molti pregi, non capisco perché sia stata abbandonata. Una versione contemporanea, con lo stesso schema ma completamente rinnovata ed aggiornata, potrebbe essere un'auto ancora molto interessante nel segmento delle monovolume medie.

sai che è da parecchio che penso che molti successi industriali vengono decisi a tavolino
Oggi a me, domani a te e così di seguito.

La nuova 500L non ha nulla da invidiare alla Multipla, tranne il 6' posto...

Se ti sembra poco...ho due famiglie di amici con tre figli piccoli che solo per questo dovrebbero scartarla. Una guardacaso possiede una Multipla.

Inoltre, la 500L è molto meno innovativa rispetto al progetto Multipla rispetto ai tempi...progetto che a pieno diritto era oggetto di grande attenzione nei corsi di design dell'epoca per il suo schema così particolare ed intelligente, ed anche per gli stilemi molto freschi e contemporeanei.

La 500L comunque c'entra poco con la Multipla ed il confronto non è corretto, è una tipologia di auto diversa

centra un bel pò invece, perchè sono entrambi monovolumi medie .... non sto mica paragonando una coupè con una station wagon

 

[zero c.]

ultimamente sto notando in giro molte fiat bravo: le stanno svendendo oppure non è poi così male come sostengono invece alcuni?

è anziana ma dovendo scegliere (con una smith&wesson alla tempia) tra una bravo e una meganes aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah

andrei a pè

Molto meglio una stupenda Carina E

vent'anni fa certamente sì

 

[ottovalvole]

Oltre alla Bravo vedo anche un bel numero di Delta (quelle con la mascerina chrysler per intenderci quindi più recenti) e una sola Golf VII, ZERO Audi A3!!! Però in compenso tante A1 (penso che sta rubando tanto mercato alla sorella più grande). Una curiosità, ci fate caso che ci sono macchine nuove ben tenute e altre macchine nuove ma incidentate? Mi spiego, ricordo che quando era uscita la Fiat Punto mk1 ne vedeto tantittime graffiate e ammaccate pur essendo una vettura uscita da poco, la stessa cosa mi sta capitando con l'Audi A1, quasi tutte quelle che vedo sono danneggiate (anche in modo lieve) mentre per esempio le Renault Clio o Peugeot 208 le vedo quasi tutte perfette. Vi capita o è solo una mia soggezione?

 

[zero c.]

Oltre alla Bravo vedo anche un bel numero di Delta (quelle con la mascerina chrysler per intenderci quindi più recenti) e una sola Golf VII, ZERO Audi A3!!! Però in compenso tante A1 (penso che sta rubando tanto mercato alla sorella più grande). Una curiosità, ci fate caso che ci sono macchine nuove ben tenute e altre macchine nuove ma incidentate? Mi spiego, ricordo che quando era uscita la Fiat Punto mk1 ne vedeto tantittime graffiate e ammaccate pur essendo una vettura uscita da poco, la stessa cosa mi sta capitando con l'Audi A1, quasi tutte quelle che vedo sono danneggiate (anche in modo lieve) mentre per esempio le Renault Clio o Peugeot 208 le vedo quasi tutte perfette. Vi capita o è solo una mia soggezione?

la secònda che hai detto...una tua soggezziòne

.

 

[EdoMC]

La Bravo la possiede il figlio del mio datore di lavoro, ela qualità degli interni mi è sembrata molto bassa: volante e cambio in pelle completamente spellati, autoradio che col caldo smette di funzionare. Per il resto non è mle, ma come da tradizione fiat, si risparmia sui dettagli

questo è un fatto che in molti faticano a capire, me compreso. La durata ad ogni modo è calcolata in "numero di utilizzi" e non si capisce come mai viene calcolato per un numero così basso.

L'auto è del 2008, e ha 60.000km circa, ma la prima volta che l'ho vista, di anni ne aveva solo 3 e di km 40.000 circa. Ad ogni modo, il ragazzo ne è soddisfatto, "tanto va avanti lo stesso". Secondo me non è una questione di calcoli, secondo me è una questione di fornitori, che Fiat non ha saputo scegliere al meglio. Magari si trattava di una partita di pellami trattati male, difettosi, però la frittata è fatta.

 

[mark_nm]

La Bravo la possiede il figlio del mio datore di lavoro, ela qualità degli interni mi è sembrata molto bassa: volante e cambio in pelle completamente spellati, autoradio che col caldo smette di funzionare. Per il resto non è mle, ma come da tradizione fiat, si risparmia sui dettagli

questo è un fatto che in molti faticano a capire, me compreso. La durata ad ogni modo è calcolata in "numero di utilizzi" e non si capisce come mai viene calcolato per un numero così basso.

L'auto è del 2008, e ha 60.000km circa, ma la prima volta che l'ho vista, di anni ne aveva solo 3 e di km 40.000 circa. Ad ogni modo, il ragazzo ne è soddisfatto, "tanto va avanti lo stesso". Secondo me non è una questione di calcoli, secondo me è una questione di fornitori, che Fiat non ha saputo scegliere al meglio. Magari si trattava di una partita di pellami trattati male, difettosi, però la frittata è fatta.

curioso questo fatto

anche a me sulla clio2 non sostituirono il volante in pelle, caduta a pezzi. A detta loro, normale usura.
Il decadimento l'ho visto su troppe marche,anche premium come bmw. Evito di rischiare e la prossima sarà senza
http://www.autopareri.com/forum/fiat/24254-fiat-bravo-topic-ufficiale-2007-a-249.html

e poi
http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/Volante-che-si-spela-su-Golf-5/D1199437.html

 

[Jambana]

Se ti sembra poco...ho due famiglie di amici con tre figli piccoli che solo per questo dovrebbero scartarla. Una guardacaso possiede una Multipla.

Inoltre, la 500L è molto meno innovativa rispetto al progetto Multipla rispetto ai tempi...progetto che a pieno diritto era oggetto di grande attenzione nei corsi di design dell'epoca per il suo schema così particolare ed intelligente, ed anche per gli stilemi molto freschi e contemporeanei.

La 500L comunque c'entra poco con la Multipla ed il confronto non è corretto, è una tipologia di auto diversa

centra un bel pò invece, perchè sono entrambi monovolumi medie .... non sto mica paragonando una coupè con una station wagon

Secondo me non c'entra un granché, perché una (la multipla) è una monovolume tutta improntata sulla praticità e sui volumi interni, mentre l'altra (la 500L) è la versione "gonfiata" di una piccola retrò di successo, la 500, e gioca altri atout come il design che riecheggia (con quanta efficacia bisognerebbe discuterne) quello della piccola, le finiture, i gadgets come la macchina da caffé. Sulla falsariga della Mini Coutryman.
Mi sembrano due prodotti molto diversi per caratteristiche, cun un target diverso.
Al giorno d'oggi dire "monovolume media" vuol dire poco, i prodotti generano dei veri e propri sottosegmenti ben differenziati. E in questo caso la differenza è tanta, sia per caratteristiche oggettive che per target di mercato.