<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Stavo valutando di eliminare i sedili posteriori della mia corsa ma l'esp è tarato sul peso? | Il Forum di Quattroruote

Stavo valutando di eliminare i sedili posteriori della mia corsa ma l'esp è tarato sul peso?

Buondì cosa puo' succedere ad eliminare i sedili posteriori alla mia corsa?

da quel che ho sentito facendola diventare una biposto diventerebbe una van e andrebbe registrata sul libretto pena penso forse il sequestro o multazza
l'esp è tarato sul peso quindi andrebbe riprogrammato ma è vero?

per il resto solo vantaggi ha una tapezzeria brutta e piu leggera andrebbe anche piu veloce (di poco)

qualcuno che ha gia fatto questa operazione? costi?
seno' mi tocca ratapezzare tutto e allora li si..

davanti stavo valutando questi 2 coprisedili (non sono il massimo ma cosa ne pensate?)
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orientativamente dovrebbero vestire così
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grazie ciao
 
Buondì cosa puo' succedere ad eliminare i sedili posteriori alla mia corsa?

da quel che ho sentito facendola diventare una biposto diventerebbe una van e andrebbe registrata sul libretto pena penso forse il sequestro o multazza
l'esp è tarato sul peso quindi andrebbe riprogrammato ma è vero?

per il resto solo vantaggi ha una tapezzeria brutta e piu leggera andrebbe anche piu veloce (di poco)

qualcuno che ha gia fatto questa operazione? costi?
seno' mi tocca ratapezzare tutto e allora li si..

Secondo me faresti una cavolata...... Comunque, non credo proprio che togliere i sedili vada a influire sulla taratura dell'ESP, se non altro perchè la massa degli eventuali passeggeri è ben superiore.
 
Per l'esp non cambia nulla, altrimenti non potremmo neanche andare in giro con pneumatici diversi da quelli di test.

Quello che cambia è il fatto che un vigile urbano, che deve portare soldi al comune, ti contesti che l'auto è omologata per tot posti...
 
Per l'esp non cambia nulla, altrimenti non potremmo neanche andare in giro con pneumatici diversi da quelli di test.

Quello che cambia è il fatto che un vigile urbano, che deve portare soldi al comune, ti contesti che l'auto è omologata per tot posti...

Secondo me, anche no. Alla fine, quello che interessa è che non vengano caricati più passeggeri di quanti l'auto ne può portare, ma se ne porti meno, chissenefrega? Poi, se giri con gli schienali abbattuti, di fatto sei senza posti posteriori, se li smonti e li lasci a casa, cosa cambia?
 
E se al vigile uno dicesse che il sedile posteriore è dal tappezziere perchè era rovinato?
Uno mica dovrà lasciare tutta l'auto se il lavoro riguarda solo un sedile.
Io ho viaggiato senza sedile del passeggero una volta proprio per andare dal demolitore a prenderne uno visto che il mio non scorreva più,non vedo che problema di sicurezza possa porsi se il passeggero non è a bordo.
 
"Metti coprisedili, leva sedili"
Fa tanto Karate Kid: "Metti cera, leva cera"

Viaggia sempre in riserva, avrai almeno 20 o 30 kg di risparmio di peso.
Hai la ruota di scorta o il ruotino ?
Buttali via.
Risparmi ancora peso.
Hai lo stereo, gli altoparlanti ?
Via anche quelli. Altro peso risparmiato.
:emoji_blush:
 
Concordo sul fatto che il peso dei sedili posteriori è assolutamente trascurabile e non può influire sul funzionamento dell'esp.
Altrimenti anche solo il fatto di caricare la spesa nel bagagliaio potrebbe avere effetti infausti.
 
davanti stavo valutando questi 2 coprisedili (non sono il massimo ma cosa ne pensate?)
i copri sedili non mi piacciono per nulla, ce li vedo solo se fai un uso gravoso dell'auto con pantaloni sporchi o da lavori pesanti. Vanno anche bene se i sedili sono particolarmente rovinati e vuoi coprire eventuali tagli, per il resto coi tessuti dei sedili moderni non sono necessari copri sedili
 
Buondì cosa puo' succedere ad eliminare i sedili posteriori alla mia corsa?
Succede che la tua corsa non ha più i sedili dietro, e quindi può portare solo te e un passeggero.

da quel che ho sentito facendola diventare una biposto diventerebbe una van e andrebbe registrata sul libretto pena penso forse il sequestro o multazza
Negativo. Resta un'auto a 5 posti omologata per trasporto persone (omologazione M1) ma con l'impossibilità di ospitare a bordo più di un passeggero oltre al conducente. Per diventare un autocarro, o meglio "veicolo per trasporto merci" (omologazione N1) non basta togliere un divano.

l'esp è tarato sul peso quindi andrebbe riprogrammato ma è vero?
No. L'ESP usa dei sensori inerziali, di velocità e di angolo di sterzo. Su alcuni veicoli commerciali Mercedes è disponibile l'Adaptive ESP, che effettivamente regola la propria azione ANCHE in base al peso del veicolo (carico o scarico), ma si parla di differenze di massa ben più consistenti dell'asportazione di un divanetto da un paio di decine di Kg a voler esagerare.

per il resto solo vantaggi ha una tapezzeria brutta e piu leggera andrebbe anche piu veloce (di poco)
Se la porti in pista...... no. O comunque non abbastanza da giustificare la fatica di smontare il divano.

Se invece devi farci casa-bar e ritorno.... nemmeno. Tanto sempre a velocità codice devi andare.

qualcuno che ha gia fatto questa operazione?
Io. La panchetta posteriore della Logan è smontabile...

costi?
seno' mi tocca ratapezzare tutto e allora li si..
Mah, nel mio caso: ZERO. Nel tuo al massimo l'acquisto di un paio di chiavi inglesi (se non le hai già) e mezz'ora della tua vita.

davanti stavo valutando questi 2 coprisedili (non sono il massimo ma cosa ne pensate?)
Hai ragione, non sono il massimo. Coprono poco e male, e a furia di salire e scendere in breve tempo te li troverai a ciondolare tutti storti o, peggio, piegati sotto il deretano a dare un fastidio boia. Ma per fare quello che hai in mente vanno benissimo. Soprattutto se li monti insieme a tutto il resto del kit del piccolo tamarr... ehm, tuner.

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e, last but not least, LUI!

 
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