Stamattina ho incrociato una Felicia ....

[gianko1982]

giusto una bianca stamattina. benvenuti ai nuovi apparsi sul forum! e complimenti sia per la polo che per la i20 (ce l'ha pure mio papà e va davvero bene)

 

[octavio_fsi]

rottamata l'anno scorso a maggio...Felicia Combi 1.3 a benzina del 1999..bianca. Era andata la frizione, con 800 euro l'avrei aggiustata ma con gli incentivi son passato a una Hyundai i20 bifuel. Era senza servosterzo e senza alzavetri elettrici. Ultima vera Skoda, come qualcuno ha già detto, ma in realtà il suo motore 1300 era già stato rivisto e corretto dalla Vw a partire dal sistema di iniezione. L'ultima vera Skoda è stata la Favorit.

benvenuto , sei un fan di celentano?

 

[prisencolinensiainciusol]

rottamata l'anno scorso a maggio...Felicia Combi 1.3 a benzina del 1999..bianca. Era andata la frizione, con 800 euro l'avrei aggiustata ma con gli incentivi son passato a una Hyundai i20 bifuel. Era senza servosterzo e senza alzavetri elettrici. Ultima vera Skoda, come qualcuno ha già detto, ma in realtà il suo motore 1300 era già stato rivisto e corretto dalla Vw a partire dal sistema di iniezione. L'ultima vera Skoda è stata la Favorit.

benvenuto , sei un fan di celentano?

non c'entra nulla ma confermo.

 

[fabiologgia]

sulla targa era riportato l'anno 1999 ..... ed ho pensato ..... Skoda in 10 anni ha fatto miracoli ! 10 anni fa chi comprava Skoda era un coraggioso ... un pioniere ... o forse un genio (e per questo incompreso ...). Oggi Skoda è un marchio che si afferma in scia ai cosiddetti premium senza troppo da invidiargli ....
Brava Skoda 8)

Dalle mie parti di Felicia se ne vedono ancora diverse, ma soprattutto circola ancora una vecchia Favorit 136 L. Dalla targa risulta essere stata immatricolata nel 1990, il colore è rosso, ormai molto sbiadito, la carrozzeria appare certamente assai vissuta (20 anni in città si sentono) ma non sono visibili tracce di ruggine.
La Felicia in effetti era una sorta di restyling nemmeno troppo profondo della Favorit, il giro porte era esattamente lo stesso, come pure era identica la parte posteriore della versione SW (che per la Favorit si chiamava Forman), cambiavano l'anteriore, i fanali posteriori e, in misura più pronunciata, l'arredamento interno.

Saluti

 

[prisencolinensiainciusol]

la carrozzeria della Favorit venne disegnata da Bertone e fu la prima Skoda del post comunismo. Bertone fece di necessità virtù...coi primi robot tedeschi arrivati alle catene di montaggio Skoda potè disegnare una linea che si avvicinasse un tantino ai gusti occidentali (vagamente ricorda una Ritmo del tempo). La Favorit venne presentata al salone di Amsterdam del 1989 e una o due all'anno ne vedo circolare anche io ancora oggi. Altra chicca che dimenticavo. Fu la prima trazione anteriore della casa ceka. In precedenza i vari "gessetti" in epoca pre caduta muro (serie 100-120, tipicamente bianche) erano a trazione posteriore. Per chiudere, la Favorit era la Uno dei paesi dell'Est nei primi anni 90, soprattutto l'allora Cecoslovacchia naturalmente ne era strapiena.