Sta BMW dei poveri

[Merlin91]

Secondo me la "lievitazione" dei motori con tanti cavalli è ormai roba che si sta fermando.
Nel 2016 si compirà il downsizing in/di molte case automobilistiche.

Una macchina con pochi cavalli effettua dignitosamente il suo lavoro, lo fa bene e non occorre più avere per forza dei 2000 cc a benzina sotto al cu...per dire che sorpassi con tranquillità o che il rapporto peso/potenza, bla, bla,bla...stanno finendo anche queste altre insane crescite della (finta) ricchezza.

Torniamo indietro di decine di anni.
Non cambierà nulla, ci muoveremo tutti, oggi le auto dai piccoli/medi propulsori danno la soddisfazione ugualmente.

Dei poveri, quindi,...manco tanto!

nessuno mette in dubbio che il motore faccia il suo lavoro, ma è una segmento c premium, una motorizzazione di questo tipo è semplicemente ridicolo secondo me

 

[-Logan-]

Secondo me la "lievitazione" dei motori con tanti cavalli è ormai roba che si sta fermando.
Nel 2016 si compirà il downsizing in/di molte case automobilistiche.

Una macchina con pochi cavalli effettua dignitosamente il suo lavoro, lo fa bene e non occorre più avere per forza dei 2000 cc a benzina sotto al cu...per dire che sorpassi con tranquillità o che il rapporto peso/potenza, bla, bla,bla...stanno finendo anche queste altre insane crescite della (finta) ricchezza.

Torniamo indietro di decine di anni.
Non cambierà nulla, ci muoveremo tutti, oggi le auto dai piccoli/medi propulsori danno la soddisfazione ugualmente.

Dei poveri, quindi,...manco tanto!

nessuno mette in dubbio che il motore faccia il suo lavoro, ma è una segmento c premium, una motorizzazione di questo tipo è semplicemente ridicolo secondo me

A ben vedere è forse l'unica C premium, per tecnica e meccanica.
Ma visto che anche BMW, come i concorrenti, sta giocando al ribasso, presto quest'eccezione sarà un ricordo.

 

[reFORESTERation]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/bmw-serie-1-a-novembre-la-114d?comeFrom=forum_QRT

Che motore monta? Ma sono i 1350 Toyota della yaris gia? Cilindrata e cavalli me lo ricordano...

La signorina dopo che ha conosciuto il paesano mio, si è bevuta il cervello.

 

[Botto88]

Prezzo?

 

[trinacrio]

Prezzo?

Sicuramente da premium, un po' scontato 8)

 

[SirPatrick]

L'esclusività della T.P. si paga comunque...anche con 95CV...

 

[EdoMC]

Secondo me la "lievitazione" dei motori con tanti cavalli è ormai roba che si sta fermando.
Nel 2016 si compirà il downsizing in/di molte case automobilistiche.

Una macchina con pochi cavalli effettua dignitosamente il suo lavoro, lo fa bene e non occorre più avere per forza dei 2000 cc a benzina sotto al cu...per dire che sorpassi con tranquillità o che il rapporto peso/potenza, bla, bla,bla...stanno finendo anche queste altre insane crescite della (finta) ricchezza.

Torniamo indietro di decine di anni.
Non cambierà nulla, ci muoveremo tutti, oggi le auto dai piccoli/medi propulsori danno la soddisfazione ugualmente.

Dei poveri, quindi,...manco tanto!

nessuno mette in dubbio che il motore faccia il suo lavoro, ma è una segmento c premium, una motorizzazione di questo tipo è semplicemente ridicolo secondo me

Anche a me fa ribrezzo, però, pensandoci ene, ha un suo senso: sulla 1er ho visto di tutto e di più; il professionista che la usa come seconda auto, l'appassionato di guida che la prende perchè è a trazione posteriore, la bionda platinata, il figlio di papà, il ragoazzo che l'ha comprata usata, insomma, la clientela più varia e disparata. Visto il successo, mi sembra giusto dare anche a chi dei cavalli non gliene può fregare di meno, o meglio, gli basta che ci sia l'elica davanti. Non vedo perchè no. Inoltre, con le ossessioni che ci sono adessu sulle cilindrate, assicurazioni sempre più care, non poter disporre di un'unità diesel 1.6, significa perdere tutti quei clienti che virerebbero dritti all'Audi per ordinare la A3, che, al contrario, offre questa alternativa già da tempo. E' inutile che ci ostiniamo a ragionare da appassionati, siamo solo una minima parte del mercato, anche di quello premium.

 

[bumper morgan]

Secondo me la "lievitazione" dei motori con tanti cavalli è ormai roba che si sta fermando.
Nel 2016 si compirà il downsizing in/di molte case automobilistiche.

Una macchina con pochi cavalli effettua dignitosamente il suo lavoro, lo fa bene e non occorre più avere per forza dei 2000 cc a benzina sotto al cu...per dire che sorpassi con tranquillità o che il rapporto peso/potenza, bla, bla,bla...stanno finendo anche queste altre insane crescite della (finta) ricchezza.

Torniamo indietro di decine di anni.
Non cambierà nulla, ci muoveremo tutti, oggi le auto dai piccoli/medi propulsori danno la soddisfazione ugualmente.

Dei poveri, quindi,...manco tanto!

nessuno mette in dubbio che il motore faccia il suo lavoro, ma è una segmento c premium, una motorizzazione di questo tipo è semplicemente ridicolo secondo me

Anche a me fa ribrezzo, però, pensandoci ene, ha un suo senso: sulla 1er ho visto di tutto e di più; il professionista che la usa come seconda auto, l'appassionato di guida che la prende perchè è a trazione posteriore, la bionda platinata, il figlio di papà, il ragoazzo che l'ha comprata usata, insomma, la clientela più varia e disparata. Visto il successo, mi sembra giusto dare anche a chi dei cavalli non gliene può fregare di meno, o meglio, gli basta che ci sia l'elica davanti. Non vedo perchè no. Inoltre, con le ossessioni che ci sono adessu sulle cilindrate, assicurazioni sempre più care, non poter disporre di un'unità diesel 1.6, significa perdere tutti quei clienti che virerebbero dritti all'Audi per ordinare la A3, che, al contrario, offre questa alternativa già da tempo. E' inutile che ci ostiniamo a ragionare da appassionati, siamo solo una minima parte del mercato, anche di quello premium.

attento a parlare di premium perchè ti fai dei nemici.. 8)

 

[Andrew_89]

A primo impatto la notizia ha stupito anche me. C'è da dire che però la cosa non mi stupisce più di tanto, un pò per tutte le motivazioni dette fin ora (minor prezzo di attacco, abbassamento della Co2 media ecc). Alla fine fin quando si tratta di un ampliamento dell'offerta non ci vedo nulla di male, diverso era se inserivano questa motorizzazione togliendo ad esempio la versione più potente.
L'unica modifica che avrei portato a questa motorizzazione è sulla cavalleria, l'avrei portata almeno a 100 cv, ma solo per un discorso di immagine. 95 cv al cliente medio possono sembrare pochi, già la cifra 100 fa un altro effetto!

 

[Botto88]

Sicuramente da premium, un po' scontato 8)

Una Spremium

 

[fabiologgia]

Sicuramente da premium, un po' scontato 8)

Una Spremium

Bella definizione. Ben attagliata al prodotto.

Saluti

 

[EdoMC]

Secondo me la "lievitazione" dei motori con tanti cavalli è ormai roba che si sta fermando.
Nel 2016 si compirà il downsizing in/di molte case automobilistiche.

Una macchina con pochi cavalli effettua dignitosamente il suo lavoro, lo fa bene e non occorre più avere per forza dei 2000 cc a benzina sotto al cu...per dire che sorpassi con tranquillità o che il rapporto peso/potenza, bla, bla,bla...stanno finendo anche queste altre insane crescite della (finta) ricchezza.

Torniamo indietro di decine di anni.
Non cambierà nulla, ci muoveremo tutti, oggi le auto dai piccoli/medi propulsori danno la soddisfazione ugualmente.

Dei poveri, quindi,...manco tanto!

nessuno mette in dubbio che il motore faccia il suo lavoro, ma è una segmento c premium, una motorizzazione di questo tipo è semplicemente ridicolo secondo me

Anche a me fa ribrezzo, però, pensandoci ene, ha un suo senso: sulla 1er ho visto di tutto e di più; il professionista che la usa come seconda auto, l'appassionato di guida che la prende perchè è a trazione posteriore, la bionda platinata, il figlio di papà, il ragoazzo che l'ha comprata usata, insomma, la clientela più varia e disparata. Visto il successo, mi sembra giusto dare anche a chi dei cavalli non gliene può fregare di meno, o meglio, gli basta che ci sia l'elica davanti. Non vedo perchè no. Inoltre, con le ossessioni che ci sono adessu sulle cilindrate, assicurazioni sempre più care, non poter disporre di un'unità diesel 1.6, significa perdere tutti quei clienti che virerebbero dritti all'Audi per ordinare la A3, che, al contrario, offre questa alternativa già da tempo. E' inutile che ci ostiniamo a ragionare da appassionati, siamo solo una minima parte del mercato, anche di quello premium.

attento a parlare di premium perchè ti fai dei nemici.. 8)

Già fatto, la stellina ci è arrivata a entrambi! Scherzi a parte, sono il primo a non amare il concetto premium-generalista come è normalmente inteso, e penso di essere anche l'unico al mondo che prova fastidio ad avere il marchio Porsche sul cofano, pur amando profondamente l'auto.

 

[arizona77]

Secondo me la "lievitazione" dei motori con tanti cavalli è ormai roba che si sta fermando.
Nel 2016 si compirà il downsizing in/di molte case automobilistiche.

Una macchina con pochi cavalli effettua dignitosamente il suo lavoro, lo fa bene e non occorre più avere per forza dei 2000 cc a benzina sotto al cu...per dire che sorpassi con tranquillità o che il rapporto peso/potenza, bla, bla,bla...stanno finendo anche queste altre insane crescite della (finta) ricchezza.

Torniamo indietro di decine di anni.
Non cambierà nulla, ci muoveremo tutti, oggi le auto dai piccoli/medi propulsori danno la soddisfazione ugualmente.

Dei poveri, quindi,...manco tanto!

non capisco tanto stupore....
a me meraviglia di piu' un 4 cilindri 2200 su MB
CLS
S
L
ancorche' eccezionale.
nessuno mette in dubbio che il motore faccia il suo lavoro, ma è una segmento c premium, una motorizzazione di questo tipo è semplicemente ridicolo secondo me

Anche a me fa ribrezzo, però, pensandoci ene, ha un suo senso: sulla 1er ho visto di tutto e di più; il professionista che la usa come seconda auto, l'appassionato di guida che la prende perchè è a trazione posteriore, la bionda platinata, il figlio di papà, il ragoazzo che l'ha comprata usata, insomma, la clientela più varia e disparata. Visto il successo, mi sembra giusto dare anche a chi dei cavalli non gliene può fregare di meno, o meglio, gli basta che ci sia l'elica davanti. Non vedo perchè no. Inoltre, con le ossessioni che ci sono adessu sulle cilindrate, assicurazioni sempre più care, non poter disporre di un'unità diesel 1.6, significa perdere tutti quei clienti che virerebbero dritti all'Audi per ordinare la A3, che, al contrario, offre questa alternativa già da tempo. E' inutile che ci ostiniamo a ragionare da appassionati, siamo solo una minima parte del mercato, anche di quello premium.

attento a parlare di premium perchè ti fai dei nemici.. 8)

Già fatto, la stellina ci è arrivata a entrambi! Scherzi a parte, sono il primo a non amare il concetto premium-generalista come è normalmente inteso, e penso di essere anche l'unico al mondo che prova fastidio ad avere il marchio Porsche sul cofano, pur amando profondamente l'auto.

 

[desmo1987]

L'esclusività della T.P. si paga comunque...anche con 95CV...

Vuoi mettere i sovrasterzi di potenza?

 

[perla83]

[Povera BMW come sei caduta in basso... [/quote]

a mio parere fanno bene, già un 2.0 ti spolpa tra rc auto & co.
bmw sceglie la strada per colpire più acquirenti, a me non dispiace una serie 1 con quella cilindrata e non la reputo da barboni.
se uno cerca la potenza può comunque prendere un modello con più cavalli
io la prenderei!