Spia gas di scarico accesa

[RobyA112]

Io (come ha scritto Marcomille) ci sto viaggiando tranquillamente da 30000 km con le spie motore e gas di scarico accese eppure l'auto non ha nulla.
L'officina ?koda mi diagnosticò che avrei dovuto sostituire la centralina perchè danneggiata alla modica cifra di 3200 euro.
Il mio generico mi disse che potevo andar tranquillo e infatti da quasi 2 anni è quello che faccio. L'unica volta che ho avuto problemi è stato quando mi si sono danneggiate due bobine (causa ESP), ma in tal caso si mise a lampeggiare anzichè stare fissa .

P.S.: la diagnosi in ?koda mi venne fatta gratuitamente anche se non sono loro cliente abituale.

 

[dongongo]

Beh direi che il meccanico ha azzardato un po' la diagnosi nel senso che tanti sono i sintomi che quella spia può indicare. Perchè non l'ha attaccata al computer l'auto, che avrebbe immediatamente individuato il problema?

P.S.:ma come hai fatto a caricare l'immagine dando un link del forum di 4R? :shock:

(L'immagine se guardi bene risale al 24 ottobre 2012. Non ho fatto io l'upload, l'ho trovata su google immagini. )

È per questo che ho chiesto il vostro parere infatti.
Gli ho chiesto anche io il perché non avesse attaccato il computer, e lui mi ha risposto che non serviva a niente, ma che avrebbe comunque controllato prima di intervenire e smontare la macchina. Ma sono rimasto comunque perplesso. Non vorrei spenderci per non risolvere.

PS vedo che tanti hanno avuto problemi con questa spia... Difetti che si riscontrano spesso con le auto del gruppo volkswagen evidentemente.

Domani vi aggiorno!

Grazie ancora!

 

[rosberg]

No, non è questione del gruppo VW. Trovi tanti che hanno avuto tale spia accesa proprio perchè tale spia può indicare molte cose, dalla più banali alle più complesse. L'idiozia piuttosto è l'associare ad una sola spia, un elenco di possibile problemi.
Io ritengo che avrebbe dovuto attaccare il computer e dirti esattamente il problema e non andare a caso.
Fossi in te tornerei là, chiederei espressamente di attaccare il computer e farti stampare la diagnosi.

 

[willy1971]

No, non è questione del gruppo VW. Trovi tanti che hanno avuto tale spia accesa proprio perchè tale spia può indicare molte cose, dalla più banali alle più complesse. L'idiozia piuttosto è l'associare ad una sola spia, un elenco di possibile problemi.
Io ritengo che avrebbe dovuto attaccare il computer e dirti esattamente il problema e non andare a caso.
Fossi in te tornerei là, chiederei espressamente di attaccare il computer e farti stampare la diagnosi.

Rosberg, prova a pensare un attimo a quanti aggeggini elettronici ci sono all'interno dell'auto, anche solo relativamente alla gestione del motore.
Se per ognuno di essi si dovesse prevedere una spia dedicata, al posto dei cruscotti che conosciamo avremmo una fila di led tipo quelle dei tubi luminosi che si usano in questo periodo sui balconi o nelle vetrine dei negozi...
Non è un'idiozia, in ogni caso l'accensione segnalerebbe un problema al quale l'utente non potrebbe porre rimedio autonomamente, dovrebbe recarsi in officina e quindi, lì, col VAS si indaga sulla causa del problema.

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[rosberg]

No, non è questione del gruppo VW. Trovi tanti che hanno avuto tale spia accesa proprio perchè tale spia può indicare molte cose, dalla più banali alle più complesse. L'idiozia piuttosto è l'associare ad una sola spia, un elenco di possibile problemi.
Io ritengo che avrebbe dovuto attaccare il computer e dirti esattamente il problema e non andare a caso.
Fossi in te tornerei là, chiederei espressamente di attaccare il computer e farti stampare la diagnosi.

Rosberg, prova a pensare un attimo a quanti aggeggini elettronici ci sono all'interno dell'auto, anche solo relativamente alla gestione del motore.
Se per ognuno di essi si dovesse prevedere una spia dedicata, al posto dei cruscotti che conosciamo avremmo una fila di led tipo quelle dei tubi luminosi che si usano in questo periodo sui balconi o nelle vetrine dei negozi...
Non è un'idiozia, in ogni caso l'accensione segnalerebbe un problema al quale l'utente non potrebbe porre rimedio autonomamente, dovrebbe recarsi in officina e quindi, lì, col VAS si indaga sulla causa del problema.

Invece è una cosa stupida perché la spia spesso non ha nulla a che vedere col reale problema. Non ho scritto che per ciascun problema debba esserci una spia. Bastava prevedere un'altra spia generica magari a forma di punto di domanda, associata a un elenco di problemi non ben identificati. Ma perché far accendere la spia esp quando il problema è il tasto posto sotto al pedale freno, o la spia motore quando magari nulla ha a che vedere col motore?

 

[willy1971]

No, non è questione del gruppo VW. Trovi tanti che hanno avuto tale spia accesa proprio perchè tale spia può indicare molte cose, dalla più banali alle più complesse. L'idiozia piuttosto è l'associare ad una sola spia, un elenco di possibile problemi.
Io ritengo che avrebbe dovuto attaccare il computer e dirti esattamente il problema e non andare a caso.
Fossi in te tornerei là, chiederei espressamente di attaccare il computer e farti stampare la diagnosi.

Rosberg, prova a pensare un attimo a quanti aggeggini elettronici ci sono all'interno dell'auto, anche solo relativamente alla gestione del motore.
Se per ognuno di essi si dovesse prevedere una spia dedicata, al posto dei cruscotti che conosciamo avremmo una fila di led tipo quelle dei tubi luminosi che si usano in questo periodo sui balconi o nelle vetrine dei negozi...
Non è un'idiozia, in ogni caso l'accensione segnalerebbe un problema al quale l'utente non potrebbe porre rimedio autonomamente, dovrebbe recarsi in officina e quindi, lì, col VAS si indaga sulla causa del problema.

Invece è una cosa stupida perché la spia spesso non ha nulla a che vedere col reale problema. Non ho scritto che per ciascun problema debba esserci una spia. Bastava prevedere un'altra spia generica magari a forma di punto di domanda, associata a un elenco di problemi non ben identificati. Ma perché far accendere la spia esp quando il problema è il tasto posto sotto al pedale freno, o la spia motore quando magari nulla ha a che vedere col motore?

Ah, beh, ecco. Messa così ha un senso allora.
E' vero, sarà perché in vag sono dei burloni.....
Ti faccio accendere la spia delle candelette e poi è una lampadina bruciata....

 

[marcomille2009]

Se veniste a farmi compagnia quando sono impegnato con una macchina tessile completamente automatica e robotizzata.....vi passerebbe ...... 8) 8) ho una ceck list di oltre 3000 errori generici...e posso assicurarvi che molti di essi comprendono più di una descrizione di un eventuale problema o malfunzionamento.........Ma non in senso assoluto se preso singolarmente........essendo necessaria una valutazione di alcuni parametri a seconda di quale fase si stia necessariamente forzando durante un determinato processo e ............può sballare .
Avete mai fatto caso agli ingegneri che durante un intero GP stanno sempre ai monitor beh un'auto di tutti i giorni non può avere la stessa cura.....l'unica risorsa è avere una memoria e poterla analizzare......a posteriori......se ci affidiamo a metodi empirici allora son capace anche io a fare il Motorista :shock: :shock: :shock:

 

[dongongo]

Ciao a tutti!

Allora, stamani sono tornato dal meccanico. La prima cosa che ha fatto, senza che io gli dicessi niente è stata quella di prendere il computer e collegarlo alla Fabia. Si è grattato un po' la testa, mi ha guardato e si è scusato per la diagnosi errata: "è il catalizzatore. Ti azzero l'errore. Fai un giro in superstrada di 15-20 minuti in quarta e dovrebbe pulirsi. Se non si riaccende la spia è tutto ok." Ha anche aggiunto che se si riaccendesse la spia avrei dovuto sostituire il catalizzatore e il costo sarebbe stato di 400?. Ho fatto il giro in superstrada e perora la spia non si è riaccesa. Speriamo bene.

 

[marcomille2009]

Ciao a tutti!

Allora, stamani sono tornato dal meccanico. La prima cosa che ha fatto, senza che io gli dicessi niente è stata quella di prendere il computer e collegarlo alla Fabia. Si è grattato un po' la testa, mi ha guardato e si è scusato per la diagnosi errata: "è il catalizzatore. Ti azzero l'errore. Fai un giro in superstrada di 15-20 minuti in quarta e dovrebbe pulirsi. Se non si riaccende la spia è tutto ok." Ha anche aggiunto che se si riaccendesse la spia avrei dovuto sostituire il catalizzatore e il costo sarebbe stato di 400?. Ho fatto il giro in superstrada e perora la spia non si è riaccesa. Speriamo bene.

Ecco......allora non è solo un problema dei dieselari 8) 8) è sempre cosa buona e giusta tirare ....quando vi sono le condizioni ( del veicolo e della strada) per far si che si spurghi un po..... :thumbup: :thumbup:

Tienici informati e spero vivamente per te che non ti si presenti più tale spia

SALUDOSsssssss e buon tutto

 

[rosberg]

Ciao a tutti!

Allora, stamani sono tornato dal meccanico. La prima cosa che ha fatto, senza che io gli dicessi niente è stata quella di prendere il computer e collegarlo alla Fabia. Si è grattato un po' la testa, mi ha guardato e si è scusato per la diagnosi errata: "è il catalizzatore. Ti azzero l'errore. Fai un giro in superstrada di 15-20 minuti in quarta e dovrebbe pulirsi. Se non si riaccende la spia è tutto ok." Ha anche aggiunto che se si riaccendesse la spia avrei dovuto sostituire il catalizzatore e il costo sarebbe stato di 400?. Ho fatto il giro in superstrada e perora la spia non si è riaccesa. Speriamo bene.

Ecco, hai visto? Bene così.
Anche se mi pare un errore strano per una versione benzina.

 

[dongongo]

Mi farò risentire a breve.

 

[gbortolo]

Ciao a tutti!

Allora, stamani sono tornato dal meccanico. La prima cosa che ha fatto, senza che io gli dicessi niente è stata quella di prendere il computer e collegarlo alla Fabia. Si è grattato un po' la testa, mi ha guardato e si è scusato per la diagnosi errata: "è il catalizzatore. Ti azzero l'errore. Fai un giro in superstrada di 15-20 minuti in quarta e dovrebbe pulirsi. Se non si riaccende la spia è tutto ok." Ha anche aggiunto che se si riaccendesse la spia avrei dovuto sostituire il catalizzatore e il costo sarebbe stato di 400?. Ho fatto il giro in superstrada e perora la spia non si è riaccesa. Speriamo bene.

Ecco......allora non è solo un problema dei dieselari 8) 8) è sempre cosa buona e giusta tirare ....quando vi sono le condizioni ( del veicolo e della strada) per far si che si spurghi un po..... :thumbup: :thumbup:

Tienici informati e spero vivamente per te che non ti si presenti più tale spia

SALUDOSsssssss e buon tutto

Lo dico sempre:
il motore ogni tanto va tirato. 8) 8) 8)
Anche se poi piange in "portafoglio" quando legge i consumi,

 

[rosberg]

Lo dico sempre:
il motore ogni tanto va tirato. 8) 8) 8)
Anche se poi piange in "portafoglio" quando legge i consumi,

Vera la prima parte del tuo discorso, un po' meno la seconda nel senso che se ogni tanto gli si dà qualche buona tirata non è che il consumo venga pesantemente condizionato. Ovvio che poi bisogna saper gestire anche gli altri momenti. Penso però che se si guida un giorno un po' più allegramente mentre gli altri in maniera più tranquilla, le cifre non è che si spostino di tanto.

 

[willy1971]

Lo dico sempre:
il motore ogni tanto va tirato. 8) 8) 8)
Anche se poi piange in "portafoglio" quando legge i consumi,

Vera la prima parte del tuo discorso, un po' meno la seconda nel senso che se ogni tanto gli si dà qualche buona tirata non è che il consumo venga pesantemente condizionato. Ovvio che poi bisogna saper gestire anche gli altri momenti. Penso però che se si guida un giorno un po' più allegramente mentre gli altri in maniera più tranquilla, le cifre non è che si spostino di tanto.

Sono molti anni vero Max che guidi auto a gasolio, vero?

 

[rosberg]

Sono molti anni vero Max che guidi auto a gasolio, vero?

Una decina. Ma il fatto che non sapessi che tale spia potesse legarsi al catalizzatore sporco non lo sapevo indipendentemente dall'alimentazione dell'auto che guido.