<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Spia e iniettori | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Spia e iniettori

Mario1980 ha scritto:
Ciao, oggi la vera sorpresa... il mio service mi ha chiamato dicendomi il preventivo: 360 euro per il tagliando, 25 euro per cambiare la staffa dell'iniettore e mi ha detto anche che dovrò rifare la distribuzione che mi costerà circa altri 400 euro perché chiamando Skoda hanno valutato che la spia fosse dovuta a un problema alla distribuzione: va cambiata la catena e altro che sta da quelle parti... Io non me ne intendo davvero di auto ma rifare la catena di distribuzione con un motore a 53.000 km mi pare davvero o una grande sfiga o una grossa fregatura...
Sentirò un altro meccanico e vedremo, purtroppo però non è un service Skoda.
voi che ne dite? Consigli? un service affidabile in zona Lodi o Milano sud?

Per intenderci la spia è questa

Mah.... Il fatto che ti debbano rifare la distribuzione mi sembra eccessivo.... :shock: :shock:
Anche perchè se il problema non c'è circolando a benzina non vedo cosa c'entri la distribuzione... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Per me è un problema di iniettori, a questo punto proverei a sentire un impiantista LANDI e gliela farei vedere, magari te la sistema con poca spesa... ;)

sergio
 
circolando a benzina si è spenta ma poi si è riaccesa... non so, anche perché un problema alla distribuzione dovrebbe fare qualche rumorino metallico, no?

Una curiosità: ci sono state azioni di richiamo da parte di skoda che riguardano l'impianto di distribuzione, la catena o il tendicatena della Roomster? Se sì per auto immatricolate in che anno?
Qualcuno ne sa qualcosa?
Nella discussione qui di seguito relativa proprio a questo forum, infatti, mi pare si faccia riferimento proprio a un'azione di richiamo riguardante problemi alla distribuzione solo non mi è chiaro a che richiamo si fa riferimento... qualcuno può suggerirmi un link relativo a questo richiamo? Giusto per poterlo leggere. Grazie.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/30/64730.page
 
Ecco, e con questo sono arrivato al culmine... sono andato dal mio service dicendo che sarei andato in vacanza e che avrei rifatto la distribuzione a settembre; mi hanno detto e scritto sulla fattura che si sente un ticchettio e che "si necessita la sostituzione della catena di distribuzione".
A questo punto ho sentito un altro meccanico che mi ha detto, udite udite, che il motore della mia auto monta due cinghie e non ha catena di distribuzione.
Mi chiedo: è possibile che con "catena di distribuzione" si intenda qualcosa che è presente anche in un motore a cinghie? Nella mia ignoranza pensavo che se in un motore c'è la cinghia di distribuzione allora non c'è la catena e viceversa.
Sono sempre più confuso... aiuto!
 
Allora, sostituito tutto il pacco iniettori ? 430,00 compreso il pressostato. Un iniettore era proprio andato e raggiungeva a malapena la portata evvettiva di corrente pari al 18%, un'altro stava sul 60% e gli altri due all'80%.

La cinghia di distribuzione è in gomme, la catena, è una catena (tipo quella per biciclette ma MOOOOOLTO più spessa) e poi in ultima ed estremamente più affidabile c'è la cascata di ingranaggi.

Se la cinghia (difficilmente la catena e per nulla la cascada di ingranaggi) salta un dentino della distribuzione te ne accorgi immediatamente perchè sentirai un rumoraccio da paura che tu vada a benzina, a GPL o quello che vuoi. Ben che ti vada basta rimettere tutto in sincronia e tutto torna com prima, nelle peggiori delle ipotesi butti via il motore.
 
Oggi mi ha ritelefonato il meccanico per spiegarmi cos'era la "Spia Gas Di Scarico".

Il mio motore 1.6 mpi ha un ventilatore (lo si vede seguendo il tubo più piccolo che esce dalla scatola filtro aria) che in certe occasioni spinge più aria nell'airbox per arricchire di più la miscela, la mia anomalia è riferita a questo ventilatore. L'auto comunque non da segni e non ha mai dato segno di problemi. Mi riferisce che potrebbe essere dal fatto che quando gli iniettori del GPL hanno cominciato ad andare a quel paese questo ventilatore può aver introdotto aria in modo anomalo facendo accendere la spia causa miscela aria/GPL non come dai parametri.

Spero che abbiate capito quello che intendo.
 
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