SPIA ACCESA FILTRO ANTIPARTICOLATO sempre e solo sul 1.6 TDI ????

[Nama68]

Secondo me la concausa principale è il fatto che molti comprano il 1.6 per girare in città "attratti" dal fatto che il gasolio costa(va) meno della benzina e che i diesel consumano meno. Mentre chi compra motorizzazioni più grandi lo fa girando soprattutto perché sa che di strada ne farà molta.

:thumbup:

Hai centrato in pieno le motivazioni della mia scelta! (...prima di rendermi conto che c'era di mezzo il FAP... :? )

Ciao 8)

 

[CarlitoBriganteVR]

Esatto!

Bei tempi di quando usavo la Fabia SW 1.9 Iniettori pompa senza FAP, filava che era un piacere e consumava pochissimo, non dovevo venderla per cambiarla con la Octy...

 

[mcriscuo]

ma!!!
io sono a 24000km,non piu' di 7km di viaggio,la domenica raramente mi muovo,
eppure a parte l aumento dell olio a 7000km non ho mai visto la spia accesa

naturalmente nel frattempo tocco ferro e sgrat sgrat
forse perche' tiro di piu' le marce e me ne frego di quel 1% di consumo in piu???

ma tu non l'avevi eliminato il fap ????

HO ELIMINATO IL PDF :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: ...io pure il 'doc'!!! :XD:

Ciao 8)

P.S.: @Mcriscuo: Mauro, sfrutti le 'disgrazie' altrui per aprire nuovi thread???

non mi permetterei mai!! anzi!!! e per solidarieta!!
cmq se mi dovesse capitare anche me!! TOLGO IL DPF!!!! cosi da EURO5 passo ad EURO7 direttamente!! visto che oramai e provato che questo filtro fa piu danni che altro!!!

 

[skodaoctavia03]

La mia Octy 1.6 TDI C.R. DSG compie un anno in questi giorni e in circa 21 mila km non ho mai avuto problemi di rigenerazioni o accensione di spie connesse. Faccio percorsi misti autostrada / statali / città e comunque tutti i giorni una "tiratina autostradale" di almeno una ventina di km (oltre ad un paio di viaggi al mese da 250 a 450 alla volta di autostrada, con andatura "sostenuta"). Sono convinto che chi usa l'auto prevalentemente in città non debba acquistare un TD. Ciao a tutti.

 

[T66]

Amici dispiace dei problemi che molti nel forum anno con questi motori o con alcuni componenti, penso che il filtro attivo antiparticolato dovrebbe essere attivo e non attivato dal motore durante la rigenerazione secondo me è un sistema efficace per l'ambiente ma distruttivo per il motore una serie di lamelle sottilissime ed incrociate concentrate in un tot tubo all'uscita dello scarico che funziona a bar ed a temperatura e quando arriva vicino a l'intasamento si deve autorigenerare da una maggior spinta dei gas di scarico ma soprattutto di temperatura questo grazie ad alcune varianti di giri/m del motore, chiamerei qusto sistema soffocamento del motore ed esso si deve autoliberare.
Esempio: proviamo a chiuderci il naso con le dita e con forza far uscire l'aria dai polmoni però senza aprire la bocca la cosa non è la stessa e neanche paragonabile ma rende una vaga idea di che c........lo il motore si deve fare per distruggere tutte le particelle nocive a tot temperatura per rigenerare il fap.....
Accetto commenti e correzioni anche per capire di più, Grazie amici.

 

[T66]

:shock: Ho dimenticato un H " hanno con questi motori " scusate

 

[zero c.]

Secondo me la concausa principale è il fatto che molti comprano il 1.6 per girare in città "attratti" dal fatto che il gasolio costa(va) meno della benzina e che i diesel consumano meno. Mentre chi compra motorizzazioni più grandi lo fa girando soprattutto perché sa che di strada ne farà molta.

:thumbup:

Hai centrato in pieno le motivazioni della mia scelta! (...prima di rendermi conto che c'era di mezzo il FAP... :? )

Ciao 8)

il dpf è un tentativo andato a buon fine di complicare inutilmente la vita.
non ne soffre peraltro solo il 1,6 tdi di vw ma anche i duemila. dei tre cilindri nuovi che finiranno sotto macchine utilizzate specialmente in città non so ancora.
i 2000 forse fanno piu percorsi che aumentano le temperature medie dei fumi e quindi limitano i problemi

il sistema migliore (pur nella sua obiettiva complicazione comportante costi pesi e aumenti di consumo) ritengo forse essere il 5o iniettore a valle di toyota e renault.
e/o il fap di PSA

 

[mcriscuo]

Intervista dottor Montanari: il Filtro Anti Particolato!

http://www.youtube.com/watch?v=T9EFL4evVdg

 

[mcriscuo]

Se vogliamo ringraziare qualcuno .. lo potete fare Pirelli eco tecnology SPA .. ovvero Tronchetti provera

http://www.youtube.com/watch?v=QHPMWOgOEsQ&feature=related

 

[zero c.]

Se vogliamo ringraziare qualcuno .. lo potete fare Pirelli eco tecnology SPA .. ovvero Tronchetti provera

http://www.youtube.com/watch?v=QHPMWOgOEsQ&feature=related

Già. Se ne discusse molto pure sulle varie room del forum di 4R
E la Moratti? La moglie del petroliere si accaniva a bloccare le macchine senza filtro e omologava filtri fittizi sulle euro 2 / 3 e...figurarsi.
Poi faceva viaggiare i suoi bus a nafta e i furgoncini che fanno 400.000 km annui liberamente. Sai? Eran tutti voti suoi. Mica mi puoi delude l'ELETTORATO...
Quello di adesso speriamo sia meno peggio. Parlando di sindacatura milanese ofcourse