Spazio di frenata in condizioni normali

[Suby01]

Certo....
Se freni c'e' il rischio che ti tamponino.
P.s.: non ci credi, ma io
( fortunatamente ne ho solo 1 sulle strade dove bazzigo io )
qundo ci arrivo in prossimita', mi sono trovato un piazzale a un 100 metri, dove mi fermo per
poi rimettermi in strada, una volta arrivato il rosso

Ci credo benissimo, io arrivo, non so mai cosa farò nel momento in cui scatterà l'arancione in base a quanto vicino sono... e soprattutto non sapendo se il semaforo scatterà due foto inquadrando l'auto che passa con il rosso prima e dopo oppure se scatterà qualche secondo dopo l'accensione dell'arancione. Poi dovrò pensare se ce la faccio ad arrestarmi prima della riga in sicurezza senza farmi tamponare da quello dietro oppure pregare e provare a passare.
Sempre con il rischio che se scelgo la prima ipotesi e malauguratamente superassi la riga di un paio di cm poi il photored magari mi multi lo stesso per il superamento della stessa.
Poi c'è il rischio di ritrovarsi costretti a frenare in mezzo all'incrocio e quindi beccarsi una multa perchè quelli in senso contrario fermi in mezzo all'incrocio trovando un po' di spazio tra te e quello davanti passino in massa.
Insomma se da un lato è giusto sanzionare quelli che passano con il rosso dall'altro mi piacerebbe che ci fosse una standardizzazione del funzionamento di questi aggeggi in modo da sapere in modo certo a cosa si vada incontro.

 

[bergat]

A mio avviso il giallo dovrebbe durare sui sei ... sette secondi ed essere evidenziato il countdown verso il rosso a caratteri visibili anche da 300 metri.

Solo così il reo non avrebbe scuse e l'organo di polizia non potrebbe artatamente inchiappettare il povero automobilista.

 

[Grattaballe]

Rimango convinto che evitando di passare col giallo non si possa essere artatamente inchi@ppettati dall'organo di Polizia.
Una durata standard del giallo non ci può essere perché le tipologie degli incroci sono più di una. I più "stretti" consentono di liberarli in 1 secondo, in altri ce ne vogliono 5 per arrivare dall'altro lato.
Il pericolo di essere tamponati non dovrebbe indurci a violare le leggi per evitarlo. Altrimenti arriviamo (e ci siamo già...) al paradosso che uno frena al passaggio pedonale e chi segue scarta per non tamponare, falciando i pedoni. Anche lì mancano sanzioni pronte e ripetute, senza contare che chi tampona ha quasi sempre torto e deve pagare.
Piuttosto che cercare il secondo nel giallo (parafrasando il pelo nell'uovo) è meglio stare svegli e partire lesti al verde. Avrete notato che la tendenza a usufruire di giallo e rosso si accompagna spessissimo a una certa pigrizia nel partire col verde. Quello che si cerca di recuperare dopo (a tutti secca non riuscire a passare perché uno davanti dorme...) è stato perso quasi certamente prima. Il verde dura tot e in quel tot ci passano tot auto, non si scappa. Qualcuna in più se ci si muove lesti e in sincronia. Se si parte dopo 2 secondi e ci si mette 30 secondi per arrivare ai 40 all'ora è chiaro che qualcuno dietro si imbestialisce.
Alla fin fine si tratta sempre dell'odioso principio di "coolkulodeglialtri" che io non sopporto proprio.

 

[arizona77]

Veramente,
se mi tamponano, perche' io, da stretto osservante,
freno, il k....
....E' il mio

 

[zinzanbr_]

A mio avviso il giallo dovrebbe durare sui sei ... sette secondi ed essere evidenziato il countdown verso il rosso a caratteri visibili anche da 300 metri.

Paradossalmente tale sistema sembra non funzionare.
Anni fa' vicino a casa mia c'era il rilevamento delle infrazioni semaforiche e il pannello luminoso che mostrava il conto alla rovescia.
Gli automobilisti col terrore di essere sanzionati,il giallo durava poco,si distraevano per guardare il pannello e vedevo spesso brusche accelerazioni,esagerate tanto che le auto facevano ampiamente in tempo a transitare col verde,o brusche frenate anticipate per timore di prendere la multa.
Adesso hanno tagliato la testa al toro e hanno fatto una rotonda ma prima col semaforo io preferivo di gran lunga quando il pannello non c'era.
Mio fratello ha preso due multe per essersi fermato oltre la linea al semaforo rosso,e poi ha iniziato ad avere il terrore di quell'incrocio arrivando addirittura a fermarsi in lontananza per farlo diventare rosso.
Secondo me invece basta moderare la velocità e essere pronti a frenare,non so se sono stato fortunato ma non ho mai preso multe simili mentre ho notato che chi guida distrattamente o si avvicina agli incroci a velocità troppo elevata rischia molto di più,mi sembra anche che alcuni semafori diventino gialli proprio in base alla velocità delle auto che si avvicinano per rallentare chi procede troppo veloce.

 

[Suby01]

Rimango convinto che evitando di passare col giallo non si possa essere artatamente inchi@ppettati dall'organo di Polizia.
Una durata standard del giallo non ci può essere perché le tipologie degli incroci sono più di una. I più "stretti" consentono di liberarli in 1 secondo, in altri ce ne vogliono 5 per arrivare dall'altro lato.
Il pericolo di essere tamponati non dovrebbe indurci a violare le leggi per evitarlo. Altrimenti arriviamo (e ci siamo già...) al paradosso che uno frena al passaggio pedonale e chi segue scarta per non tamponare, falciando i pedoni. Anche lì mancano sanzioni pronte e ripetute, senza contare che chi tampona ha quasi sempre torto e deve pagare.
Piuttosto che cercare il secondo nel giallo (parafrasando il pelo nell'uovo) è meglio stare svegli e partire lesti al verde. Avrete notato che la tendenza a usufruire di giallo e rosso si accompagna spessissimo a una certa pigrizia nel partire col verde. Quello che si cerca di recuperare dopo (a tutti secca non riuscire a passare perché uno davanti dorme...) è stato perso quasi certamente prima. Il verde dura tot e in quel tot ci passano tot auto, non si scappa. Qualcuna in più se ci si muove lesti e in sincronia. Se si parte dopo 2 secondi e ci si mette 30 secondi per arrivare ai 40 all'ora è chiaro che qualcuno dietro si imbestialisce.
Alla fin fine si tratta sempre dell'odioso principio di "coolkulodeglialtri" che io non sopporto proprio.

Non capisco come si possa evitare di passare con il giallo se questo ti scatta quando sei a 10 mt o meno dal semaforo.
Secondo per 150 euro e 6 punti sulla patente non rischio l'osso del collo di una bambina di 5 anni e di 6 sedute sul sedile posteriore facendomi tamponare da quello che ha fretta e invece di frenare accelera perchè pensa di passare anche lui, piuttosto supero la riga e mi fermo poco dopo o passo con il giallo (ovviamente non il giallo scattato da 3-4 sec lì c'è tutto il tempo di fermarsi in sicurezza dando anche un occhio allo specchietto posteriore).

 

[rosberg]

Dalle prove di quattroruote, sappiamo esattamente in quanti metri si ferma un'autovettura in condizioni di emergenza, però a me interessava un altro dato, che mi era utile in un ricorso per un verbale per aver attraversato con il rosso un incrocio.
A 50 km/h la nostra autovettura in condizioni di emergenza (ostacolo improvviso), frena in circa 24 metri considerando un tempo di percezione e reazione di circa 1 sec.
Ora se stiamo viaggiando in tutta tranquillità il tempo di percezione e reazione (il semaforo diventa arancione, devo decidere se sono nelle condizioni di attraversare l'incrocio prima che diventi rosso, ed in sicurezza), sarà sicuramente superiore ad 1 sec, e la frenata non sarà fatta applicando la massima forza frenante, ma con una decelerazione di circa 2/3 m/sec.
Quindi secondo me, lo spazio di frenata non sarà 24 metri, ma sarà di circa 60 metri.
Voi cosa ne pensate?

Pensa che io fatico a credere che a 50 kmh a uno servano 24 metri per fermarsi...Tutto il "giochino" sta nel tempo di reazione comunque.

 

[Grattaballe]

Non capisco come si possa evitare di passare con il giallo se questo ti scatta quando sei a 10 mt o meno dal semaforo.

L'ho già scritto, non puoi e non devi. Però se i metri sono 30...

 

[Suby01]

L'ho già scritto, non puoi e non devi. Però se i metri sono 30...

Ok il problema è che da quanto ho letto alcuni scattano la foto al giallo, dopo quanti secondi? Ognuno funziona a suo modo ed è questo il mio problema con quegli impianti. Non certo quelli che me la fanno quando è scattato il rosso

 

[giampi65]

Ok il problema è che da quanto ho letto alcuni scattano la foto al giallo, dopo quanti secondi? Ognuno funziona a suo modo ed è questo il mio problema con quegli impianti. Non certo quelli che me la fanno quando è scattato il rosso

Nella mia zona ci sono semafori controllati elettronicamente in tre comuni confinanti, ognuno usa un metodo diverso, per lo meno per quello che raccontano sui giornali, poi in molti dichiarano di essere passati con il giallo, ma si sa gli automobilisti a volte mentono.
Comunque per scattare il verbale dovrebbero farti due foto una con il rosso e le tue ruote anteriori sulla striscia bianca, ed una seconda in cui sei al centro dell'incrocio.
Se fossero vere le dichiarazioni, basterebbe che la durata del giallo sia adeguata al tipo di strada e di incrocio, comunque per far si che uno riesca a fermarsi in assoluta sicurezza il tempo del giallo dovrebbe essere di almeno 4,5 sec, e non di 3 come dice il CNR, questo da calcoli che io ho fatto

 

[giampi65]

Pensa che io fatico a credere che a 50 kmh a uno servano 24 metri per fermarsi...Tutto il "giochino" sta nel tempo di reazione comunque.

24 metri è lo spazio minimo considerando un tempo di percezione e reazione di 1 sec, calcolato come 14+10, 14 metri è lo spazio che si percorre a 50 km/h in un sec, e 10 metri è la frenata.