Sostituzione pastiglie honda jazz 2017

Buongiorno a tutti, la mia auto a da poco superato il 60000 km ed ogni tanto in frenata sento i freni che cigolano, specialmente quando è da poco in marcia . Volevo sapere è possibile verificare visivamente lo spessore delle pastiglie ?

 

Benvenuto, certamente, basta togliere le ruote e guardare quanto c'è ancora di materiale di attrito, certo bisogna avere un pò di pratica per sapere dove guardare...ma se cigolano non dovrebbero essere alla fine, dato che il rumore che farebbero è brutto brutto

 

Io ne ho fatti quasi 80'000 (la mia è del 2016), ed ho ancora quelle originali.
Penso di sostituirle al prossimo tagliando (imminente)

 

Senti anche te quando freni a freddo qualche rumore ?

 

se fossero ancora buone perchè cambiarle? Non è roba che invecchia, a meno che non si rifiuti di fare l'intervento fuori dal tagliando...

 

Veramente la mescola delle pastiglie col tempo si vetrifica, soprattutto a seguito di qualche scaldata.. mi sembrava noto ma evidentemente no. Scusate se l'ho rimarcato a costo di passare per il saccente di turno. Inoltre tendono a bloccarsi o a non scorrere bene, da qui i cigolii vari (le moderne hanno un apposito rivestimento). Ho buttato proprio prima dell'estate le pastiglie dietro di una storica che erano ormai "fossilizzate" anche se a oltre il 70% di spessore...

 

il fischio in frenata è proprio il segnale che le pastiglie vanno cambiate: è il sistema alternativo al sensore di usura che montano alcune auto.
Quando la pastiglia si consuma oltre un certo livello, una componente metallica va a contatto con il disco in frenata, avvertendo così il ridotto spessore residuo delle pastiglie.
Se fischiano, sono da cambiare. Se non fischiano, ispezione visiva per vedere il consumo.
Confrontare la durata delle pastiglie su auto diverse e tra persone diverse ha poco senso, se non quello della curiosità: la durata dipende dallo spessore delle pastiglie, dal tipo di auto, dallo stile di guida, dal tipo di percorsi.
Per dire, sull'auto precedente le pastiglie mi duravano in media sui 110-120.000 km. Sull'attuale, cambiate le prime a 60.000 e le seconde a 127.000 (stesso guidatore, percorsi paragonabili).

 

veramente si vetrificano con le temperature, non con l'età, può essere che alcune mescole invecchino male ma la vetrificazione è data solo dalla temperatura. Ho una moto che fa pochissimi km ormai, ma le ganasce (è a tamburo ma pure loro sono soggette a vetrificazione, il materiale è lo stesso) che ha ancora gli elementi d'attrito originali...sono del 1952, perfetti.

 

Per forza, sono di amianto!

 

se sono state scaldate vanno cambiate subito, secondo te dopo quanti anni si può parlare di invecchiamento? Queste hanno 6 o 7 anni...

 

non esiste una scadenza temporale bensì il tutto è subordinato al tipo di uso.
Ci sono pastiglie vetrificare che non si consumano mai ma, cosa ben più grave (e dispendiosa), vanno a consumare il disco !
Perciò se ad un controllo ci si accorge che il disco è "scalinato" date un'occhiata alle pastiglie e sostituitele anche se si presentano ancora in buone condizioni.
In media, con un uso normale, si cambiano i dischi ogni due cambi di pastiglie, se questi ultimi dovessero consumarsi prematuramente è generalmente segno che le pastiglie sono vetrificate.

 

ah ecco, non sono come il formagginose sono state vetrificate è un'altro discorso!!