Ciao a tutti ,forse è qualche anno che non scrivo più sul forum. Volevo sollevare un argomento forse sottovalutato non solo da noi automobilisti ma anche dai meccanici.Da quasi 3 anni non possiedo più il mio lagunone sw 2°serie, ora ho una golf tsi 150cv con cambio DSG, beh a parte questo volevo far notare che sul display del service mi è comparsa la scritta dell'ispezione da fare al 3°anno (il 1°tagliando è stato fatto 1 anno fà) che comprende anche il cambio del liquido freni,tra l'altro è tutto compreso nel pacchetto che ho fatto per 48 mesi. La mia domanda è? Ma i tedeschi sono sono più seri oppure più pignoli o corretti, sulla clio tce del 2010 di mia moglie la sostituzione olio freni ieri per curiosità ho controllato e sarebbe prevista ogni 4 anni, non è mai stata fatta,ho controllato tutte le fatture dei tagliandi fatti tra l'altro nel conce dove acquistai l'auto e fatti precisi precisi ogni 2 anni,sia nel tagliando del 2014 e quello del 2018 non risulta fatta questa operazione.
Non so negli ultimi anni è comparsa questa manutenzione dell'olio dei freni, ma in maniera esagerata. Io lo cambierei in occasione del cambio dischi, ogni max 5/6 anni. Una volta non si cambiava mai ed effettivamente era sbagliato.
Solitamente anche io lo cambio in occasione delle pastiglie, ogni 4 o 5 anni. Di routine di solito i libretti riportano bene o male la scadenza come riportato da te. Ovviamente più spesso viene cambiato e meglio é...
tra l'altro non so nemmeno quanto possa costare da un meccanico fare solo questo intervento,comunque dato che sono abbastanza portato per la meccanica e ci smanetto volentieri mi sono comprato olio dot 4 brembo e pompa a vuoto per fare svuotamento e spurgo
comunque se porto la clio dal conce per fare lavori di cui non mi sento sicuro possa fare io ,faccio notare come mai non l'hanno mai cambiato ora è scurissimo, tra 2 mesi quando faccio il giro gomme inverno /estate faccio anche questo lavoro
Attenzione, avendo la stessa auto (una clio tce del 2011), il liquido dei freni da utilizzare è il dot 4 classe 6 adatto per l'esp, (ne fa uno specifico la Ate), non il dot 4 normale. Altrimenti c'è il rischio che si guasti l'Esp con tutto ciò che ne consegue. A me il lavoro l'ha fatto, un anno fa, mio fratello in officina con strumento apposito, per lo svuotamento senza danni dell'olio dal modulo Esp con specifica procedura software. In caso di fai da te, ci sono strumenti appositi su internet a prezzi abbordabili, molto più affidabili di una pompa a vuoto. Ciao.
Se non ha l'ESP va bene il dot 4 normale. Ma se ha l'ESP questo è l'olio che prescrivono per le Renault dotate di tale dispositivo: DOT 4+, ISO CLASS 6, NORME RENAULT: 03-50-006. Dicitura, peraltro, riportata anche sulla scheda cartacea di manutenzione fornita all'atto dell'acquisto nel 2011. A titolo di cronaca, questa è l'immagine dell'olio originale: Questa quella del comparabile che ho usato io:
Ho spulciato bene il libretto assistenza e in effetti il liquido è quello che diceva Schumacher 2009,su pagina dice che è da cambiare ogni 4 anni, su quella successiva ogni 120.000 km, comunque è da fare il lavoro ha il colore della coca cola, comprerò quello prescritto e terrò il dot 4 della brembo per la punto di mia figlia
Comunque già nella Renault 4 del 1978 il libretto di uso prescriveva il cambio olio freni ogni 2 anni. Io non l'ho mai fatto...
Beh io lo cambio 10 anni e 92000km?la macchina non ha problemi, circa 3 anni fa ho cambiato dischi e pastiglie anteriori allora aveva 61000 km
Io non l'ho mai cambiato in nessuna auto da quando ricordi, e hanno sempre frenato altrimenti non sarei qui a scrivere, però se proprio lo si vuol fare male non farà sostituirlo, diciamo che è una novità degli ultimi anni, anche i meccanici con cui ho sempre parlato mi hanno detto che di solito non lo cambiano mai se non su richiesta esplicita del cliente, oppure se al controllo visivo è eccessivamente nero, è un po come l'olio del cambio dura una vita
