Sostituzione cambio Fiat Croma 2011

[VincetHD]

Salve a tutti, da qualche giorno ho sentito un rumore strano dal cambio e ho deciso di portarla dal meccanico di fiducia. L'auto in questione è una Fiat croma del 2011 con 83000 km, secondo voi è normale che debba cambiare tutto il cambio già da ora?

 

[VincetHD]

No non'è normale a meno che i detriti di qualche cuscinetto o sincronizzatore lo abbia danneggiato in modo serio,comunque prima di avere la certezza che non'è riparabile bisogna aprirlo.

il mio meccanico ha smontato tutto e ha trovato anche della limatura di ferro nell'olio, mi ha chiesto sui 2000... Tu che ne pensi?

 

[VincetHD]

Come faccio a consigliarti senza sapere cosa si è rotto se hai fiducia del tuo mecca fatti consigliare da lui che lo ha smontato. Il fatto di trovare della limatura è normale quando si rompe qualcosa ma per chiederti quei soldi dovrebbe già sapere cosa deve sostituire.

ha detto che bisogna cambiare tutto il cambio e per questo ci vogliono sui 2000 preso dallo sfascio, 4000 se lo prendo nuovo.

 

[PalmerEldrich]

Mi dispiace per la tua disavventura. Speriamo te la possa cavare con poco.
Purtroppo è la riprova che anche i cambi manuali, come e forse più degli automatici, si rompono...

 

[VincetHD]

Mi dispiace per la tua disavventura. Speriamo te la possa cavare con poco.
Purtroppo è la riprova che anche i cambi manuali, come e forse più degli automatici, si rompono...

credo che minimo sui 2000 li devo spendere, lui mi ha detto che è un difetto del cambio della croma 150 cv (da non confondere con la 120 che è fatto molto meglio) e della alfa 159 che monta lo stesso cambio. Ci tengo a precisare che non tiro mai ( solo una volta fino a 210, non avendo più strada...) e che l'ho sempre trattata benissimo!

 

[SuperCroma]

Mi dispiace per la tua disavventura. Speriamo te la possa cavare con poco.
Purtroppo è la riprova che anche i cambi manuali, come e forse più degli automatici, si rompono...

credo che minimo sui 2000 li devo spendere, lui mi ha detto che è un difetto del cambio della croma 150 cv (da non confondere con la 120 che è fatto molto meglio) e della alfa 159 che monta lo stesso cambio. Ci tengo a precisare che non tiro mai ( solo una volta fino a 210, non avendo più strada...) e che l'ho sempre trattata benissimo!

Ho una Croma 150 CV con 200.000 km, 10 anni, mai avuto problemi al cambio e mai sentito altri con problemi...

 

[albert56]

Mi dispiace per la tua disavventura. Speriamo te la possa cavare con poco.
Purtroppo è la riprova che anche i cambi manuali, come e forse più degli automatici, si rompono...

io sento dire che se si rompe un manuale, se ne rompono 7 o 8 automatici...

 

[francoporazzi]

cerca un cambio su internet dovresti trovarlo a meno
su ebay sono sui 1000 euro per il 150 cv

 

[quadamage76]

purtroppo il cambio della Croma è l'm32 di derivazione Opel e, sì, è delicato.

 

[VincetHD]

purtroppo il cambio della Croma è l'm32 di derivazione Opel e, sì, è delicato.

quindi mi confermate che è delicato, ma a 80000 km è veramente pochissimo!

 

[francoporazzi]

purtroppo il cambio della Croma è l'm32 di derivazione Opel e, sì, è delicato.

quindi mi confermate che è delicato, ma a 80000 km è veramente pochissimo!

non diciamo cazzate se e' tedesco vuole dire che e' ottimo,anzi la miglior alfa che sia mai stata prodotta e' la 159 con telaio GM con il motore a benzina della GM che sono tedeschi quindi perfetti l'unica cosa che fa schifo e' la linea che e' di giuggiaro,fortunatamente ora la comprata la VW e finalmente anche le auto della Vw hanno linee nuove e futuriste

 

[VincetHD]

purtroppo il cambio della Croma è l'm32 di derivazione Opel e, sì, è delicato.

quindi mi confermate che è delicato, ma a 80000 km è veramente pochissimo!

non diciamo cazzate se e' tedesco vuole dire che e' ottimo,anzi la miglior alfa che sia mai stata prodotta e' la 159 con telaio GM con il motore a benzina della GM che sono tedeschi quindi perfetti l'unica cosa che fa schifo e' la linea che e' di giuggiaro,fortunatamente ora la comprata la VW e finalmente anche le auto della Vw hanno linee nuove e futuriste

intanto questo eccellente cambio tedesco mi ha lasciato a piedi a soli 80000 km, ora vedo di cambiarlo, vi farò sapere!

 

[tfx1866]

Il cambio è l'M32.

La rottura è causata dal cedimento del cuscinetto dell'albero primario che, alla lunga, porta l'albero a prendere gioco macinando ingranaggi e sincronizzatori.

I sintomi della rottura di solito ci sono: fruscii, sobbalzi in 1a e 2a marcia, leva del cambio che sobbalza in accelerazione e tende a vibrare vistosamente, innesti difficoltosi sia a freddo che a caldo...

E tutto si ripara con circa 600 euro, montando cuscinetti modificati.

Purtroppo, nel tuo caso, è troppo tardi: il cuscinetto ha probabilmente già spaccato quello che poteva spaccare.

La cosa migliore che puoi fare è cercare un cambio allo sfascio, magari da qualche Opel, da una MiTo o Punto. Lo compri a poco, lo fai revisionare e controllare. Aprendo il cambio si vede subito se il cuscinetto è già stato cambiato. Nel caso sia l'originale difettoso lo cambi, e con poco più di mille euro torni sulla strada.

Il cambio è stato soppresso da Fiat, sostituendolo con altri "fatti in casa", proprio per l'elevata difettosità di questo pezzo di ferraglia GM.

 

[quadamage76]

infatti se riuscissi come attacchi e semiassi, cosa che non credo, a montare un C635 saresti a cavallo.

 

[saturno55]

Anche i cambi montati sulle multipla sono difettosi. A dicembre ho sostituito quello della multipla per rottura di un ingranaggio, per fortuna sono riuscito a trovarne uno usato da macchina incidentata e con ?700, ho sostituito cambio e frizione. Girando in rete ho saputo che sono uno dei tanti. Speriamo che fca migliori la componentistica.