Sono anzianotto!

[alexmed]

Ieri ho provato a girare alcuni forum specifici di alcuni modelli di auto nuovi, volevo leggere le impressioni di guida dei possessori.

Son rimasto stranito. Il più delle considerazioni verteva sulla grafica del display, sulla velocità del touch screen, sulla capacità del Bluetooth, sulla qualità audio nello stream musicale da internet.

Mi sono sentito vecchio. Erano le uniche cose che non mi interessavano. Ma oggi sono queste le cose che fanno scegliere un'auto?

 

[Baron89]

Purtroppo credo sia una triste verità.... :?

 

[tolo52meo_1]

Considerando l'appiattimento delle prestazioni ( almeno di quelle utilizzabili in pratica tra limiti e divieti) dell'affidabilità e anche dei consumi ahhh.... e pure delle linee non resta che parlare degli accessori multimediali

 

[agricolo]

Considerando l'appiattimento delle prestazioni ( almeno di quelle utilizzabili in pratica tra limiti e divieti) dell'affidabilità e anche dei consumi ahhh.... e pure delle linee non resta che parlare degli accessori multimediali

Concordo.

 

[eta*beta]

Considerando l'appiattimento delle prestazioni ( almeno di quelle utilizzabili in pratica tra limiti e divieti) dell'affidabilità e anche dei consumi ahhh.... e pure delle linee non resta che parlare degli accessori multimediali

Concordo.

Non sono d'accordo, prestazioni non sono solo accelerazioni e vleocità in rettilineo, ma la capacità di un mezzo di restare in strada in curva, frenando, accelerando, scartando ostacoli e magari pure in presenza di condizioni di precaria tenuta, altrimenti tutti i progressi avuti sinora sul comportamento dinamico delle auto non sono serviti a nulla...

 

[ilopan]

Ieri ho provato a girare alcuni forum specifici di alcuni modelli di auto nuovi, volevo leggere le impressioni di guida dei possessori.

Son rimasto stranito. Il più delle considerazioni verteva sulla grafica del display, sulla velocità del touch screen, sulla capacità del Bluetooth, sulla qualità audio nello stream musicale da internet.

Mi sono sentito vecchio. Erano le uniche cose che non mi interessavano. Ma oggi sono queste le cose che fanno scegliere un'auto?

E' così (purtroppo).
E la cosa triste e che non si sente neppure più la puzza (per mè è lo Chanel n°5) della benzina.

L'altro giorno, mentre passavo sulle strisce pedonali, passa davanti a me una vecchia auto (Giulia 1300 Super) e una folata di Chanel..mi ha rinvigorito i ricordi dei tempi migliori

 

[agricolo]

Non sono d'accordo, prestazioni non sono solo accelerazioni e vleocità in rettilineo, ma la capacità di un mezzo di restare in strada in curva, frenando, accelerando, scartando ostacoli e magari pure in presenza di condizioni di precaria tenuta, altrimenti tutti i progressi avuti sinora sul comportamento dinamico delle auto non sono serviti a nulla...

Credo che tolo52meo sottintendesse che ormai, perlomeno tra le generaliste, le prestazioni - che comprendono anche il comportamento dinamico - in condizioni di normale utilizzo siano abbastanza equivalenti tra loro

 

[Rambogrigio]

Ieri ho provato a girare alcuni forum specifici di alcuni modelli di auto nuovi, volevo leggere le impressioni di guida dei possessori.

Son rimasto stranito. Il più delle considerazioni verteva sulla grafica del display, sulla velocità del touch screen, sulla capacità del Bluetooth, sulla qualità audio nello stream musicale da internet.

Mi sono sentito vecchio. Erano le uniche cose che non mi interessavano. Ma oggi sono queste le cose che fanno scegliere un'auto?

E' l'inizio dell'auto elettrodomestico....per la maggioranza di tutti quelli che vanno in macchina è quello che conta!!

 

[eta*beta]

Non sono d'accordo, prestazioni non sono solo accelerazioni e vleocità in rettilineo, ma la capacità di un mezzo di restare in strada in curva, frenando, accelerando, scartando ostacoli e magari pure in presenza di condizioni di precaria tenuta, altrimenti tutti i progressi avuti sinora sul comportamento dinamico delle auto non sono serviti a nulla...

Credo che tolo52meo sottintendesse che ormai, perlomeno tra le generaliste, le prestazioni - che comprendono anche il comportamento dinamico - in condizioni di normale utilizzo siano abbastanza equivalenti tra loro

ed è proprio su questo che non concordo..

 

[agricolo]

ed è proprio su questo che non concordo..

Non concordi sull'equivalenza del comportamento dinamico o sulla scarsa importanza che gli viene attribuita?

 

[eta*beta]

ed è proprio su questo che non concordo..

Non concordi sull'equivalenza del comportamento dinamico o sulla scarsa importanza che gli viene attribuita?

non concordo che siano equivalenti, sul fatto che si preferisca il tablet in consolle o la vernice iridescente o altre fetures che non siano specifiche tecnico-automobilistiche ci posso fare poco, non è una novità, senza contare che per tanti appassionati comunque contano solo i cv, magari da rimappa, pochissimo le doti dinamiche, e ancor meno dei componenti fondamentali come freni ed ammortizzatori

 

[agricolo]

non concordo che siano equivalenti,

non so.... non avendo una grande casistica a disposizione non posso dire più di tanto, ma tra le varie auto che mi capita di guidare tra quelle di casa e di lavoro, estremi alti e bassi a parte, non mi sembra che nella guida di ogni giorno ci siano differenze tanto rilevanti. Ripeto, nella guida di tutti i giorni, nel traffico e a velocità codice. Se parliamo di weekend in collina il discorso cambia, ma per noi comuni mortali tassapaganti l'uso più ricorrente dell'auto rientra nella prima casistica, purtroppo.

 

[maddeche!]

Considerando l'appiattimento delle prestazioni ( almeno di quelle utilizzabili in pratica tra limiti e divieti) dell'affidabilità e anche dei consumi ahhh.... e pure delle linee non resta che parlare degli accessori multimediali

Concordo.

Penso anch'io che queste siano spiegazioni plausibili per lo "stranimento" dell'amico Alexmed.
Si passa sempre più tempo in coda o in incolonnamenti, la possibilità di spremere cavalli, kilowatt e newtonmetri dal motore (dai motori... più d'uno) va drammaticamente calando. ALla fine, ciò che "fa la differenza" é la comodità e la scenograficità del veicolo, dei suoi sistemi di intrattenimento e svago.

La guida automatica é un altro gran bel passo avanti in questo senso. Sali e viaggi come in tassì, se vuoi.

WOW!

 

[albertof24]

E' lì che sta puntando il marketing di molti costruttori, basta guardare le pubblicità!
Questo è in parte causa ed in parte conseguenza dei mutati interessi dei guidatori a cui ora interessa di più schiantarsi, ma con gli occhi soddisfatti nel guardare il sistema di infotainment, che un'auto che stia in strada.

Ieri ho provato a girare alcuni forum specifici di alcuni modelli di auto nuovi, volevo leggere le impressioni di guida dei possessori.

Son rimasto stranito. Il più delle considerazioni verteva sulla grafica del display, sulla velocità del touch screen, sulla capacità del Bluetooth, sulla qualità audio nello stream musicale da internet.

Mi sono sentito vecchio. Erano le uniche cose che non mi interessavano. Ma oggi sono queste le cose che fanno scegliere un'auto?

 

[SpeedSteve]

L'ultimo spot della Opel Astra è emblematico.
Al bambino che chiede al vicino se l'auto si comanda con l'app, avrei risposto "no caro, questa si guida".

Condivido l'amarezza: oggi le case puntano ai ragazzini, quelli che avranno la patente tra qualche anno e che non hanno nessun interesse nella guida o nella tecnica, e il marketing si orienta di conseguenza, abbagliandoci di led, display e connettività.
Di caratteristiche tecniche non si parla nemmeno, al massimo di qualche dispositivo di sicurezza semi-autonomo (penso ai line assist).

La prossima sarà una generazione di automobilisti-nerd, alla ricerca dell'app anche per aprire la portiera..

 

[eta*beta]

Di caratteristiche tecniche non si parla nemmeno, al massimo di qualche dispositivo di sicurezza semi-autonomo (penso ai line assist).

Anche parlando di caratteristiche, quando uno ad esempio prende l'auto nuova, la prima domanda dell'amico è (di solito): che cilindrata è? Tu gliela dici ma cmq sai che stai parlando con l'aria che tira perché la cilindrata vuol dir tutto e niente. Molti non sanno manco che è la curva di coppia...se però vedono il displayone sul cruscotto si apre un mondo.
Indi per cui fan bene a farcire dei cessi con della roba appariscente ma superflua, perché è ciò che fa tirare il mercato.

E quei pochi che parlano di coppia e potenza le citano a sproposito, come se fossero due grandezze indipendenti, secondo loro usi la coppia se hai tiro in basso e la potenza se vai in allungo... senza contare l'assoluta ignoranza della trasmissione, delle sospensioni, dei freni e della distribuzione dei pesi, come invece riportato nelle prove, tempi sul giro handling, prove di evitamento ostacolo, frenate nelle varie condizioni ed in affaticamento... senza contare le quote per volumetria ed abitabilità interna, oppure chi pensa sia il minimo avere un quadrizona senza sapere la portata e la logica del cliatizzatore e potenza riscaldante o refrigerante... idem per l'audio, mettono più diffusori di quanti ne montino i black sabbath nei concerti, con dolby surround, capirai in 2mq... vabbè...