SONDAGGIO SU 2.2 DIESEL ASPIRATO

[leolito]

Chi di voi li ha guidati, questi vecchi diesel aspirati?

Anche io, e rammento il tuo ricordo, anche se non lo considero "spiacevole". E' semplicemente un altro modo di guidare, usando il motore (e imparandolo a conoscere) in altro modo.
Ma, come descritto anche da Grattaballe, nell'era delle auto-playstation dove basta schiacciare per sentire "lo sforzo" ... considerazioni d'antan come una perfetta integrazione motore-conducente-cambio hanno be poco spazio ... :?

...Non devi fermarti alla "curva di coppia" che come accennava grattaballe è utile specchietto per allodole ... tu la coppia di un naftone non la governi perché è on-off, su un benzina il pedale destro + quella leva che sta sulla consolle tra i due posti anteriori ti consente di regolare potenza e coppia ... ecco perché sono convinto che ben difficilmente ripeterò sulla neve gli exploit del caro vecchio e mai troppo rimpianto 318i ... :cry:

Quoto. A confronto col Pajo tre litri di un mio amico, il Wrangler si comporta in maniera molto discutibile sulla neve (specie alta), a parita' di pneumatici (ma diverso cambio, auto la Jeep, manuale il Mitsu).

 

[Grattaballe]

Comunque va detto che i bimmers sono spesso dei rimappattori incalliti :XD:

e questo e' preoccupante...perche' vai a comprarle usate e fidarti che non siano state rimappate..l'unico modo e' un'usato selezionato bmw o non so come tu cavolo abbia fatto

E' ancor più preoccupante perchè testimonia di quanta gente ancora oggi pensi di poter fare meglio della casa madre, anzi, di una casa come BMW. Non concepisco le lodi (fin sperticate, a volte...) al prodotto e poi il subitaneo precipitarsi a sfrucugliare coll'elettronica per bypassare valvole, aumentare Nm e cv, e poi però esibire sempre quelle pietose velocità medie e quei consumi da bicicletta, oltre che gomme piallate e con il punto d'incontro spalla/battistrada appuntito come la lama di un cutter.

 

[Grattaballe]

:? ...doppio... :?: