Sondaggio Guida sicura II - Sovrasterzo -

[Swift1988]

Come controllate un sovrasterzo di uscita? (cioè quando la macchina perde controllo sull'asse posteriore in uscita da una curva).
Parliamo di Trazione posteriore

 

[claudioval.carb]

che è, un ability test?

 

[Swift1988]

no, è solo per condividere esperienze di guida e confrontarle.
COsi poi se uno ha dei dubbi, può imparare no?!

 

[Maxetto]

Ho votato controsterzo, accelero un pò e riallineo.
Credo sia quella giusta, anche se lo fosse è solo teoria in pratica è più probabile che mi giro
(accelerare con una elle sola) :evil:

 

[RobyTs67]

Le variabili sono tante,troppe,dipende dalla curva,dall'asfalto,dalla marcia innestata,dalla cavalleria sotto il cu... .
Puoi controsterzare e tenere a tavoletta,pero,se tende a girare troppo devi parzializzare o "telegrafare" (con l'acceleratore),dipende dai casi.
Una cosa da non fare assolutamente mai e frenare (pero,anche qui dipende....),a meno che la curva in questione (lunghetta) non stringa (parecchio).In questo caso usi la derapata anche per frenare e agevoli l'inserimento nella seconda parte della curva.
Spero di essere stato chiaro.

 

[arhat]

quando succede manca sempre il mouse per optare la scelta.

 

[alkiap]

Ridurrei leggermente la pressione sull'accelleratore (ma solo se questo è già ben premuto, ovvero mi sta causando un sovrasterzo di potenza - in caso contrario manterrei costante) ed agisco sul volante, riducendo l'angolo di sterzata, eventualmente fino a controsterzare.
Mai e poi mai rilascerei l'accelleratore, non farei altro che indurre maggiormente il sovrasterzo, buttando ancora più fuori la coda.
Chiaramente questo a veocità "normali", se fossi a 20km/h su strada innevata potrei anche tentare la frenata, sfruttando il fatto che con il Cornering Brake Control la traiettoria non mi varierà... alla peggio non riuscirei a ridurre la velocità, ma se vi è un minimo di grip riuscirei a fermarmi

 

[mtencon]

dopo essermi riallineato.. sempre se ci riesco inserisco il DSC che è meglio...

se sie incerto lascia aperto

 

[Thefrog]

Se si scompone il posteriore per sovrapotenza (TP) basta che levi il piede dal gas e in due secondi riprendi la curva.

Se si compone il posteriore per fine dell'aderenza levi il piede dal gas e controsterzi, qui ti fai anche una bella preghiera, perche' ci vuole un po' di tempo per riprendere la vettura. Se il telaio e la gommatura sono ottimi allora ripredi la strada facilmente. Se invece non lo sono spera che il guardrail sia abbastanza robusto.....

Regards,
The frog
(P.S. in ogni caso mai toccare i freni, sopratutto se sei sotto la pioggia.)

 

[mikuni]

Guarda che sovrasterzano anche le TA. Lo controllo controsterzando con consumata abilità

 

[lsdiff]

Ho votato controsterzo, accelero un pò e riallineo.
Credo sia quella giusta, anche se lo fosse è solo teoria in pratica è più probabile che mi giro
(accelerare con una elle sola) :evil:

Sbagliato: se parliamo di sovrasterzo in uscita di curva con trazione posteriore è quasi certamente un sovrasterzo di potenza, dunque devi parzializzare l'acceleratore e non aumentare il carico. Ferma restando la necessità di controsterzare e riallineare.

 

[Swift1988]

Ho votato controsterzo, accelero un pò e riallineo.
Credo sia quella giusta, anche se lo fosse è solo teoria in pratica è più probabile che mi giro
(accelerare con una elle sola) :evil:

Sbagliato: se parliamo di sovrasterzo in uscita di curva con trazione posteriore è quasi certamente un sovrasterzo di potenza, dunque devi parzializzare l'acceleratore e non aumentare il carico. Ferma restando la necessità di controsterzare e riallineare.

esatto si parla di uscita (c'è scritto) quindi anche a me hanno inseganot di rilasciarlo un po il gas

 

[2481]

Non ho mai guidato una trazione posteriore ma se parliamo di un sovrasterzo di potenza oltre a controsterzare credo che si debba anche togliere un po' di gas, no?

 

[alkiap]

Ho votato controsterzo, accelero un pò e riallineo.
Credo sia quella giusta, anche se lo fosse è solo teoria in pratica è più probabile che mi giro
(accelerare con una elle sola) :evil:

Sbagliato: se parliamo di sovrasterzo in uscita di curva con trazione posteriore è quasi certamente un sovrasterzo di potenza, dunque devi parzializzare l'acceleratore e non aumentare il carico. Ferma restando la necessità di controsterzare e riallineare.

Quello che ho detto io 8)

 

[lsdiff]

Ho votato controsterzo, accelero un pò e riallineo.
Credo sia quella giusta, anche se lo fosse è solo teoria in pratica è più probabile che mi giro
(accelerare con una elle sola) :evil:

Sbagliato: se parliamo di sovrasterzo in uscita di curva con trazione posteriore è quasi certamente un sovrasterzo di potenza, dunque devi parzializzare l'acceleratore e non aumentare il carico. Ferma restando la necessità di controsterzare e riallineare.

Quello che ho detto io 8)

Sì, ma hai anche detto che - sempre in caso di sovrasterzo di potenza con tp - sulla neve potresti azzardare pure una frenata fidandoti del CBC... beh, io non sono molto d'accordo: se hai già il posteriore in deriva, il CBC non ti raddrizza la macchina. Imho rischi di peggiorare la siituazione, a meno che tu non voglia provare a fermarti con un testa-coda volontario.
Meglio, piuttosto, premere la frizione, per aiutare le ruote posteriori a trovare la giusta velocità di rotolamento senza provocare eccessivo trasferimento di carico.