Soli 100 kg in più????

[nafnlaus]

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/land-rover-defender-electric-concept-in-fuori-strada-con-l-energia-elettrica

Certamente una tecnologia possibile e conveniente.

 

[eta*beta]

Davvero sorprendente ed innovativa

 

[arizona77]

cioe' in fuoristrada consuma poco rispetto al normale :shock: :?:

 

[nafnlaus]

La proposta è interessante ma in assenza di tutta la parte termica e del serbatoio, così come del cambio (che trasmissione ha? Tipo di schema sospensivo?) parlare di 410 kg di batterie per quella poca autonomia e soprattutto per un uso dove a premiare è sempre la leggerezza, quei 100 kg in più sono davvero troppi su un mezzo che era molto pesante di per se.

 

[zero c.]

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/land-rover-defender-electric-concept-in-fuori-strada-con-l-energia-elettrica

Certamente una tecnologia possibile e conveniente.

Ottimo, ma...compralo pure te caro neofita...

Per andar sui bricchi

 

[nafnlaus]

cioe' in fuoristrada consuma poco rispetto al normale :shock: :?:

Da capire .... per ora non ci ho capito niente.

 

[arizona77]

cioe' in fuoristrada consuma poco rispetto al normale :shock: :?:

Da capire .... per ora non ci ho capito niente.

appunto, per le mie ancorche'
( limitate ) conoscenze,
in fuoristrada,
( se non si intende lo sterrato a lato della statale ),
si consuma parecchio

 

[nafnlaus]

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/land-rover-defender-electric-concept-in-fuori-strada-con-l-energia-elettrica

Certamente una tecnologia possibile e conveniente.

Ottimo, ma...compralo pure te caro neofita...

Per andar sui bricchi

Nummenteressa

 

[leolito]

Interessante esperimento.
Ma ancora abbinato a una trasmissione "tradizionale" mi pare, ed ecco il perche' dell'aggravio di peso e quant'altro.

Il mio fuoristrada "giocattolo" del futuro sarebbe totalmente elettrico, con solo un piccolo motore Diesel per la carica delle batterie e aiuto in casi estremi, quattro motori/inverter che agiscono in maniera indipendente su ogni ruota, e sospensioni indipendenti tipo "ragno" con lunga escursione.
Via il cambio, via il riduttore/ripartitore, via i ponti, differenziali, semiassi e blocchi, via un sacco di peso e di componenti che possono danneggiarsi, e che richiedono manutenzione ... via nel silenzio, in pace con la natura, e con ogni ruota che fa solo quello che deve fare, ovvero seguire il terreno.

Forse tra qualche lustro ci sara' ...

 

[RobyTs67]

Interessante esperimento.
Ma ancora abbinato a una trasmissione "tradizionale" mi pare, ed ecco il perche' dell'aggravio di peso e quant'altro.

Il mio fuoristrada "giocattolo" del futuro sarebbe totalmente elettrico, con solo un piccolo motore Diesel per la carica delle batterie e aiuto in casi estremi, quattro motori/inverter che agiscono in maniera indipendente su ogni ruota, e sospensioni indipendenti tipo "ragno" con lunga escursione.
Via il cambio, via il riduttore/ripartitore, via i ponti, differenziali, semiassi e blocchi, via un sacco di peso e di componenti che possono danneggiarsi, e che richiedono manutenzione ... via nel silenzio, in pace con la natura, e con ogni ruota che fa solo quello che deve fare, ovvero seguire il terreno.

Forse tra qualche lustro ci sara' ...

Gia fatto

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[nafnlaus]

Interessante esperimento.
Ma ancora abbinato a una trasmissione "tradizionale" mi pare, ed ecco il perche' dell'aggravio di peso e quant'altro.

Il mio fuoristrada "giocattolo" del futuro sarebbe totalmente elettrico, con solo un piccolo motore Diesel per la carica delle batterie e aiuto in casi estremi, quattro motori/inverter che agiscono in maniera indipendente su ogni ruota, e sospensioni indipendenti tipo "ragno" con lunga escursione.
Via il cambio, via il riduttore/ripartitore, via i ponti, differenziali, semiassi e blocchi, via un sacco di peso e di componenti che possono danneggiarsi, e che richiedono manutenzione ... via nel silenzio, in pace con la natura, e con ogni ruota che fa solo quello che deve fare, ovvero seguire il terreno.

Forse tra qualche lustro ci sara' ...

Farselo in casa non è impossibile. Tutta roba abbastanza facile specie se artigianale. Magari la difficoltà maggiore è la parte software ma attenzione ai guadi e alla pioggia. Se l'auto è nata elettrica e poi divenuta con il motore a scoppio e le trasmissioni in acciaio con tutti gli ingranaggi non era certo per un problema di tecnologia ma di praticità e robustezza.