Rispondo a entrambi i tuoi post.
La prima, l'Adria 472 direi che è ottimamente dimensionata per la tua octavia. Ti consente di viaggiare in sicurezza (con un buon margine di sicurezza, intendo) su qualsiasi percorso.
La pianta alla francese mi piace molto, la trovo molto fruibile oltre che bella visivamente. Necessita di spazio all'esterno (tendalino, ma meglio veranda) per sopperire alla poca zona living disponibile.
Adria non è un marchio fra i miei preferiti, ma fa comunque prodotti di qualità buona. Ora come ora le mie preferenze vanno verso marchi tedeschi come dethelffs, fendt e knaus in prima battuta, ma comprendo che ci sia da fare i conti anche col budget....
La larghezza di 230 cm è lo standard per certe lunghezze. Su strada non è un problema.
La seconda, la Buerstner è praticamente la sorella minore della mia.
E' il modello d'accesso, la base di gamma leggera e onesta, ma comunque ben fatta.
Io la uso dal 200, la corrispondente versione di allora, mi ci trovo benone tuttora, ha resistito benissimo agli anni, all'uso e, nella sua semplicità, ripeto, si è dimostrata robusta e ben fatta.
Certo non prenderei in considerazione la 385......
Mi parli di spazi, di comfort, di non voler rinunciare alla comodità e poi mi prendi in considerazione quel cosino lì?! :?
In tre, come siete, voi, non stare assolutamente sotto i 400/420, ma meglio una 450/470.
Tanto con la tua macchina non hai di certo problemi a portartela appresso.
Prendi pure in considerazione anche qualche 500 non troppo pesante che spesso hanno piante meno sacrificate e ti consentono di avere letto matrimoniale fisso, magari il castello (o comunque il terzo letto) per la figlia sempre pronto e una dinette sempre utilizzabile anche coi letti fatti. Potrebbe essere la manna dal cielo se dovessi mai decidere di usarla anche in inverno. Senza rinunce in termini di spaziosità.
Tranquillo poi che l'octavia se la cava benone anche al traino. Ci sono mezzi migliori, senza dubbio, lo sbalzo è lungo in relazione al passo, ma è comunque in grado di viaggiare anche a 6 ruote senza patemi.
Bisogna trovare il giusto equilibrio nella distribuzione dei pesi fra auto e rimorchio, io per es. preferisco caricare nella bara piuttosto che nel bagagliaio dove metto solo cose voluminose, ma leggere proprio per evitare di gravare troppo sul retrotreno. Bisogna fare un po' di prove, inutile fare troppa teoria, bisogna provare come reagisce la macchina e anche ogni caravan è una storia a sè.
