skoda roomster 1.2 TSI 86 cv gpl

[aleemma]

Quoto!!!
Pensa che per sto tappabuchi ho fatto io ricerche in internet e trovato su un sito francese....il conce ne ignorava l'esistenza!!!! eh si che da me qualche roomster che ha venduto lui gira....
è proprio vero quello che dici la skoda di modelli non ne ha molti, ma di accessori ne sanno proprio poco!!

 

[zanox]

Hai la documentazione ufficiale, se vuoi posso girartela via email, dovrei averla ancora.

Poi non ti dico il balletto sul prezzo, prima costava un prezzo poi un altro, al numero verde non sapevano che pesci pigliare anche col codice dell'optional .......mi ero veramente incazzato di brutto...

 

[aleemma]

Per documentazione ufficiale intendi il codice prodotto??
Il conce l'ha ordinata dovrebbe arrivare un pelo dopo l'auto!!
Immagino che tu ti sia incazzato quando fanno sti giochi sul prezzo cè solo da incazzarsi...belin uno spende un botto di soldi per l'auto che ripeto dovrebbe già averlo di serie e poi si vede costretto a sertirsi preso in giro cosi su un accessorio!!!!
:evil:

 

[andaland]

http://www.skoda-auto.it/uploads/tx_rtgfiles/SkodaRoomster_AccessoriOriginali_02.pdf

a pagina 23, c'è la tendina che consente di coprire il buco...

 

[aleemma]

Grazie è proprio quello che deve arrivare

 

[gianko1982]

Benvenuto! da quello che ho capito sembra che tale motorizzazione la stiano sperimentando a gpl (il condizionale è d'obbligo)

alcuni installatori hanno già impianti adatti ai motori TSI ma costano una follia (più di 2500?) e consentono un risparmio del 30% per via della "continua" iniezione di benzina per tenere fresco il motore e non bruciare le sedi valvole

per la versione 1,4 gpl ti conviene provarla prima di prenderla (o prova almeno il 1,4 normale da 86 cv) che è uguale. i benzina aspirati del gruppo VW sono scarsi di coppia ai bassi regimi e a non tutti piace

 

[io80gioia]

Non sono l'unico che l'acquista per un figlio piccolo e l'arrivo del secondo.... nella mia vecchia e cara stilo iniziavo a fare fatica a infilare tutto il necessario per i viaggi.

finalmente ho capito il problema del "buco della cappelliera", e mi sono spiegato il perché nelle varie Roomster che ho visto la cappelliera era praticamente sempre smontata.....

per le motorizzazioni della nuova roomster io vedo solo 1 vari 1.2 e il 1.6 tdi. :?

forse le motorizzazioni che citate voi sono della vecchia roomster.... boh?! :?:

Comunque il venditore (che mi ha fatto una ottima impressione citando pregi e difetti della macchina in maniera abbastanza trasparente) mi ha anche detto che il prezzo della trasformazione della macchina in GPL è diverso (e costa 150? in più) per il 1.2 aspirato e per il 1.2 TSI appunto per la presenza del turbo.
Non è che magari la Landi renzo (mi pare sia quella che installa gli impianti per conto della skoda) ha trovato la soluzione al problema che mi avete citato?
qualcuno sa poi darmi qualche info in più sul problema?

grazie per le 5 stelle.

 

[zanox]

A me il concessionario mi aveva mandato la documentazione sul montaggio dell'optionals.
Ti posso assicurare che quello che vedi il quel PDF, secondo me, è molto fuorviante.

 

[zanox]

A me il concessionario aveva mandato......(senza il mi)

 

[gianko1982]

la Landi monta gli impianti sulle skoda, adesso con le versioni LPG gli impianti vengono montati direttamente in fabbrica, almeno per le octavia e le golf (ma tanto la componentistica creddo sia sempre Landi, se non Emer visto che ad una mia richiesta di un adattatore gpl per la germania mi hanno dirottato su quell'azienda).

L'impianto gpl sul tsi credo che lo si stia sperimentando (parlo di Landi ma se non è ancora uscito significa che al momento la cosa non è ancora matura)

 

[bimbolu]

X bimbolu il montaggio dell'impianto è fatto da casa skoda e garantito da loro.
Quindi DOVREBBE già montare valvole adeguate. (dovrebbe perché appunto due concessionari hanno detto così mentre altri hanno detto che non è possibile). Io non so di possibili problemi ai motori TSI a gpl, se hai qualcosa da segnalarmi di più preciso sono prontissimo a ricevere info. Infine ho detto 15.000 in aumento visto che sto riducendo il parco macchine, e aumentano le esigenze familiari di spostamento... Non vado al diesel perchè buona parte della strada la faccio in città in mezzo al traffico, e la guiderebbe anche mia moglie. voglio vedere cosa succede quando si accende la spia di rigenerazione nel traffico dell'ora di punta in circonvallazione intasata!!!!!! :twisted:

Non mi risulta che Skoda abbia ufficialmente a listino modelli con motori TSI predisposti per il GPL, non ti sarà invece stata proposta una trasformazione fatta fare dal concessionario?
Le trasformazioni a GPL sui motori TSI sono praticamente solo all'inizio, per questo non siamo al corrente di casi concreti di problemi visto che finora mancano proprio i motori trasformati e come dice bene gianko1982 ci sono da poco i kit dei maggiori installatori disponibili: oltre al discorso del prezzo elevato l'incognita è legata sia alla presenza della turbina che alle sedi valvole, nel TSI non sono rinforzate per supportare questo tipo di carburante, il che significa sicuramente maggiori costi di manutenzione per non incorrere in problemi.

Se provi qualche ricerca in Google avrai diverso materiale da leggere, la nota comune è che mancano le testimonianze di qualcuno che l'abbia installato su un TSI da diverso tempo e possa riportarne il comportamento.

Personalmente, dovendo stare sul GPL, mi orienterei su altre marche.
Ciao.

 

[io80gioia]

Io facendo un giro su google ho trovato questo.
http://forum.ecomotori.net/index.php?showtopic=2966
A parte i vari commenti sulla persona in se. Lui ha fatto molti km con la macchina a gas.
certo non è arrivato a fare i 30.000 km, ma ne ha fatti comunque più di 8000 in una decina di mesi.
io continuo la ricerca....

Per la questione sul chi fa l'impianto... lui mi ha detto che l'impianto è certificato skoda e la macchina è coperta dalla garanzia skoda, con tanto di valvole certificate per impianti a gas.
La cosa era ben diversa per un impianto a metano, che lui era disposto anche ad installare, ma quello era effettivamente fatto da lui e non dalla skoda, con tanto di problemi di spazio per le bombole, problemi per la garanzia, e tempi di immatricolazione.