Skoda Laura RS

[sandro63s]

Sfondare nei mercati emergenti è un obiettivo ben chiaro per tutti i produttori d'auto che, una volta aperta la strada, ovviamente allargano l'offerta verso il vertice della propria produzione. Ecco quindi Skoda che, con l'equivalente di 22.900? , offre in India una versione riveduta e corretta della nostrana Octavia VRS, ovvero la Laura RS dotata del 1.8 TSI 160cv, unità in grado di "bere" la benzina a 91 ottani indiana, e cerchi Draconis che calzano pneumatici 205/55 R16.
La dotazione di serie comprende, tra l'altro, fari bi-xeno, luci diurne a LED, fari fendinebbia, volante in pelle multifunzione e pedali in acciaio. Quattro i colori tra cui scegliere: Sprint Yellow , Race Blue, Candy White e Magic Black.
Per chi volesse approndire ecco le caratteristiche tecniche.
8) Sandro

Attached files /attachments/1094719=5006-Caratteristiche tecniche Laura RS.jpg

 

[gianko1982]

cerchi da 16" a parte (anche se immagino che le strade indiane richiedano "scarpe comode") secondo me il motore non fa sfigurare la sigla VRS

 

[TatyRS]

Beh dai, mica male....!!!

 

[il_chicco_show]

Sfondare nei mercati emergenti è un obiettivo ben chiaro per tutti i produttori d'auto che, una volta aperta la strada, ovviamente allargano l'offerta verso il vertice della propria produzione. Ecco quindi Skoda che, con l'equivalente di 22.900? , offre in India una versione riveduta e corretta della nostrana Octavia VRS, ovvero la Laura RS dotata del 1.8 TSI 160cv, unità in grado di "bere" la benzina a 91 ottani indiana, e cerchi Draconis che calzano pneumatici 205/55 R16.
La dotazione di serie comprende, tra l'altro, fari bi-xeno, luci diurne a LED, fari fendinebbia, volante in pelle multifunzione e pedali in acciaio. Quattro i colori tra cui scegliere: Sprint Yellow , Race Blue, Candy White e Magic Black.
Per chi volesse approndire ecco le caratteristiche tecniche.
8) Sandro

Come bixeno??? In Europa abbiamo gli abbaglianti con lampade alogene e in India hanno i bixeno?

Ritengo comunque che soprattutto con i pneumatici 205 55 R16 il 1.8 TSI sia sufficiente per dare una denominazione "sportiva" (o vagamente tale) ad un'auto. Certo non in Europa appunto, ma in India ha un senso.

 

[desmobruno]

160 tsi sono cmq 160 tsi...ahah e brava skoda. facesse una Skoda IBIZA o LEON non cambierei marchio ormai sn innamorato, però l'ibiza Fr Tdi la skoda non la fa....e neanche la leon...vorrà dire che dopo l'ibiza e la prossima leon andrò sull'octavia Rs ahhaha

 

[sandro63s]

Come bixeno??? In Europa abbiamo gli abbaglianti con lampade alogene e in India hanno i bixeno?

Per la precisione la configurazione italiana dell'Octavia RS è la seguente:

Fari adattivi allo Xeno con regolazione dinamica e lavafari
I fari allo xeno con moduli orientabili vantano una luminosità particolarmente intensa garantendo così sempre massima visibilità in curva.

 

[il_chicco_show]

Come bixeno??? In Europa abbiamo gli abbaglianti con lampade alogene e in India hanno i bixeno?

Per la precisione la configurazione italiana dell'Octavia RS è la seguente:

Fari adattivi allo Xeno con regolazione dinamica e lavafari
I fari allo xeno con moduli orientabili vantano una luminosità particolarmente intensa garantendo così sempre massima visibilità in curva.

Ah ok, perfetto. Sì hanno il sistema AFS che dirige il fascio luminoso all'interno della curva che si sta affrontando. Sono i medesimi per le RS che giustamente li montano di serie o per chi abbia la versione standard (come il sottoscritto) e li abbia scelti come caro, ma utilissimo optional.

 

[sandro63s]

Come bixeno??? In Europa abbiamo gli abbaglianti con lampade alogene e in India hanno i bixeno?

Per la precisione la configurazione italiana dell'Octavia RS è la seguente:

Fari adattivi allo Xeno con regolazione dinamica e lavafari
I fari allo xeno con moduli orientabili vantano una luminosità particolarmente intensa garantendo così sempre massima visibilità in curva.

Ah ok, perfetto. Sì hanno il sistema AFS che dirige il fascio luminoso all'interno della curva che si sta affrontando. Sono i medesimi per le RS che giustamente li montano di serie o per chi abbia la versione standard (come il sottoscritto) e li abbia scelti come caro, ma utilissimo optional.

Fermo restando che, curiosando un po' sui configuratori stranieri, le Skoda italiane mi paiono quelle più riccamente dotate già di serie.

 

[il_chicco_show]

Come bixeno??? In Europa abbiamo gli abbaglianti con lampade alogene e in India hanno i bixeno?

Per la precisione la configurazione italiana dell'Octavia RS è la seguente:

Fari adattivi allo Xeno con regolazione dinamica e lavafari
I fari allo xeno con moduli orientabili vantano una luminosità particolarmente intensa garantendo così sempre massima visibilità in curva.

Ah ok, perfetto. Sì hanno il sistema AFS che dirige il fascio luminoso all'interno della curva che si sta affrontando. Sono i medesimi per le RS che giustamente li montano di serie o per chi abbia la versione standard (come il sottoscritto) e li abbia scelti come caro, ma utilissimo optional.

Fermo restando che, curiosando un po' sui configuratori stranieri, le Skoda italiane mi paiono quelle più riccamente dotate già di serie.

Confermo! Un paio di annetti fa se non sbagli avevo spulciato cosa potesse costare una Elegance per mio padre, e questa aveva gli specchietti ripiegabili elettricamente, la Bolero e i Pegasus 17 pollici di serie...

Qui in Svizzera i cerchi di serie sono i 16 pollici sulla Elegance, la radio di serie è la Stream, e anche gli specchietti ripiegabili elettricamente vanno aggiunti come optional.

Ho notato però che in Italia non è possibile avere le auto standard con l'assetto della RS (solo l'assetto). Qui con 480 franchi (circa 400 euro) alla Elegance aggiungi appunto i cerchi da 17 (dalla lista, esclusi quelli della Laurin & Klement) e l'assetto più basso e rigido.

Fosse per me darei ad ogni paese le medesime possibilità.

 

[sandro63s]

Come bixeno??? In Europa abbiamo gli abbaglianti con lampade alogene e in India hanno i bixeno?

Per la precisione la configurazione italiana dell'Octavia RS è la seguente:

Fari adattivi allo Xeno con regolazione dinamica e lavafari
I fari allo xeno con moduli orientabili vantano una luminosità particolarmente intensa garantendo così sempre massima visibilità in curva.

Ah ok, perfetto. Sì hanno il sistema AFS che dirige il fascio luminoso all'interno della curva che si sta affrontando. Sono i medesimi per le RS che giustamente li montano di serie o per chi abbia la versione standard (come il sottoscritto) e li abbia scelti come caro, ma utilissimo optional.

Fermo restando che, curiosando un po' sui configuratori stranieri, le Skoda italiane mi paiono quelle più riccamente dotate già di serie.

Confermo! Un paio di annetti fa se non sbagli avevo spulciato cosa potesse costare una Elegance per mio padre, e questa aveva gli specchietti ripiegabili elettricamente, la Bolero e i Pegasus 17 pollici di serie...

Qui in Svizzera i cerchi di serie sono i 16 pollici sulla Elegance, la radio di serie è la Stream, e anche gli specchietti ripiegabili elettricamente vanno aggiunti come optional.

Ho notato però che in Italia non è possibile avere le auto standard con l'assetto della RS (solo l'assetto). Qui con 480 franchi (circa 400 euro) alla Elegance aggiungi appunto i cerchi da 17 (dalla lista, esclusi quelli della Laurin & Klement) e l'assetto più basso e rigido.

Fosse per me darei ad ogni paese le medesime possibilità.

Seee! E gli esperti del Marketing di ogni paese che ci stanno a fare?

 

[gnpb]

Ho notato però che in Italia non è possibile avere le auto standard con l'assetto della RS (solo l'assetto). Qui con 480 franchi (circa 400 euro) alla Elegance aggiungi appunto i cerchi da 17 (dalla lista, esclusi quelli della Laurin & Klement) e l'assetto più basso e rigido.

Fosse per me darei ad ogni paese le medesime possibilità.

Confermo perché lo volevo (l'assetto) e come optional non c'è. Però lo puoi montare dopo alla modica cifra di 700? + manodopera (ammo+molle, solo le molle non le danno). Parlo della mia elegance sw benza.
In effetti certe politiche non le capisco... ma me lo disse anche il venditore del concessionario: me se vuole queste cose (assetto e interni sportivi) perché non prende direttamente l'RS?

 

[rosberg]

Ma perchè Laura? Chi è?

 

[gnpb]

Sarà l'amichetta dell'AD skoda per l'india

 

[miranda453]

Non male 160 cavalli, se penso che quando ero giovane 100 cavalli erano gia' tanti......

 

[il_chicco_show]

Non male 160 cavalli, se penso che quando ero giovane 100 cavalli erano gia' tanti......

Ma i tuoi 200 sono 200. I nostri 160 sono 40 in meno rispetto ai tuoi. Sullo 0 a 100 cambia quasi nulla, ma in ripresa e allungo 40 cv fanno la differenza.