skoda fabia: due nuove versioni

[GIOGOTTI1967]

...porto la mia testimonianza riguardo la

FABIA 1.2 5 PORTE 55CV (40KW) DEL GENNAIO 2003 acquistata NUOVA.

.l'altro ieri l'ho lavata e pulita come si deve.....ebbene...devo ammettere che le finiture e ad esempio i feltrini attorno ai finestrini, le plastiche degli interni e i tessuti dei sedili..dopo oltre 10 anni e 85.000 km. sono veramente in OTTIMO STATO!

...in generale la nostra Fabietta assolve bene il compito di seconda auto di famiglia e ci fa risparmiare parecchi soldi in costi di esercizio:

ASSICURAZIONE RCA ANNUALE 202,00 EURO
TASSA DI POSSESSO (BOLLO) 103,20 EURO
......questi i costi fissi.........la macchina pagata nel 2003 11.000 euro e' stata completamente ammortizzata ed ad oggi nonostante sia ancora EURO 4 può valere al massimo 1.000 euro..............di strada ne può fare ancora tanta!!

Consumi medi di verde........6.5 litri / 100 km nell'uso misto con prevalenza uso urbano con frequenti stop and go.......direi BUONO

Il motore 1.2 3 cilindri e' nella versione da 40kw......55cv.......forse sulla carta pochini...ma in realtà se la cava discretamente.

Voto carrozzeria e finiture. 9,5......VERAMENTE OTTIME..........spesso paragono certi particolari della Fabia con la mia Rs...............non saprei quale e' meglio..... :shock:

Quindi.......ricomprerei Fabia per seconda auto di famiglia!! :thumbup: :thumbup:

p.s.....l'unico appunto e' il fatto che nel 2003 l'ho pagata con supersconto 11.000 euro.......dopo oltre 10 anni con la stessa cifra ci compreremmo una FABIA 1.2 70CV MONTECARLO.......... :shock: :shock: :shock:

Nel 2003 non c'era la crisi peró....

..infatti..premesso che il listino della versione speciale "CITY" era di 12.800,00 euro e lo sconto di 1.800 euro era ottimo per quel periodo dove i ribassi medi arrivavano al massimo al 10% (circa -1.300 euro).....Bonaldi mi ha trattato bene....il fatto e' che a distanza di 10 anni con GLI STESSI SOLDI acquisti una FABIA più moderna e con un allestimento (MONTECARLO) ben più sportivo ed appagante!!...tutto qui.........nel complesso però se considero di ripartire la spesa su circa 12-13 anni di utilizzo l'ammortamento annuo medio e' di circa 800,00 euro..considerando di ricavare circa 1.000 euro alla rivendita/permuta.......CIAO!

 

[bulldogs]

Io non capisco alcune forzature stilistiche della 208,vedi fari anteriori e posteriori arzigogolati ,calandra anteriore che sembra messa a caso senza continuo estetico col frontale.nella tre porte il pezzo di alluminio dietro le porte posteriori.Queste auto(clio e 208 ) vanno valutate nelle versioni base, non con i cerchi da 19, fendinebbia ecc.con i cerchi da quindici perdono un botto .Se poi per avere una 208 all' altezza devo spendere 13-14 mila euro col motore base mi chiedo se ne vale la pena.insomma saranno moderne ma io non vedo certo un esempio di design automobilistico, anzi a queste come linee preferisco a parte la polo mia preferita anche la punto e c3 pre-restyling. http://www.carpassion.it/wp-content/uploads/2013/02/2015-opel-corsa-rendering-54861_1-950x633.jpg se fosse cosi' la nuova corsa non sarebbe male...anzi.

 

[bulldogs]

...porto la mia testimonianza riguardo la

FABIA 1.2 5 PORTE 55CV (40KW) DEL GENNAIO 2003 acquistata NUOVA.

.l'altro ieri l'ho lavata e pulita come si deve.....ebbene...devo ammettere che le finiture e ad esempio i feltrini attorno ai finestrini, le plastiche degli interni e i tessuti dei sedili..dopo oltre 10 anni e 85.000 km. sono veramente in OTTIMO STATO!

...in generale la nostra Fabietta assolve bene il compito di seconda auto di famiglia e ci fa risparmiare parecchi soldi in costi di esercizio:

ASSICURAZIONE RCA ANNUALE 202,00 EURO
TASSA DI POSSESSO (BOLLO) 103,20 EURO
......questi i costi fissi.........la macchina pagata nel 2003 11.000 euro e' stata completamente ammortizzata ed ad oggi nonostante sia ancora EURO 4 può valere al massimo 1.000 euro..............di strada ne può fare ancora tanta!!

Consumi medi di verde........6.5 litri / 100 km nell'uso misto con prevalenza uso urbano con frequenti stop and go.......direi BUONO

Il motore 1.2 3 cilindri e' nella versione da 40kw......55cv.......forse sulla carta pochini...ma in realtà se la cava discretamente.

Voto carrozzeria e finiture. 9,5......VERAMENTE OTTIME..........spesso paragono certi particolari della Fabia con la mia Rs...............non saprei quale e' meglio..... :shock:

Quindi.......ricomprerei Fabia per seconda auto di famiglia!! :thumbup: :thumbup:

p.s.....l'unico appunto e' il fatto che nel 2003 l'ho pagata con supersconto 11.000 euro.......dopo oltre 10 anni con la stessa cifra ci compreremmo una FABIA 1.2 70CV MONTECARLO.......... :shock: :shock: :shock:

Nel 2003 non c'era la crisi peró....

..infatti..premesso che il listino della versione speciale "CITY" era di 12.800,00 euro e lo sconto di 1.800 euro era ottimo per quel periodo dove i ribassi medi arrivavano al massimo al 10% (circa -1.300 euro).....Bonaldi mi ha trattato bene....il fatto e' che a distanza di 10 anni con GLI STESSI SOLDI acquisti una FABIA più moderna e con un allestimento (MONTECARLO) ben più sportivo ed appagante!!...tutto qui.........nel complesso però se considero di ripartire la spesa su circa 12-13 anni di utilizzo l'ammortamento annuo medio e' di circa 800,00 euro..considerando di ricavare circa 1.000 euro alla rivendita/permuta.......CIAO!

Credo che quello che ti e' successo e' capitato a tutti...nel senso che ora i prezzi visti al netto anche dei dispositivi di sicurezza ormai di serie(airbag diffusi e esp) sono indubbiamente piu' vantaggiosi anche su auto uscite da poco.

 

[miranda453]

Stamattina guardavo la 208 e la Clio, alla faccia, certo che hanno coraggio di osare, piaceranno o meno ma almeno provano a stuzzicare la vista.
Poi ho visto una Fabia targata DS, nuovissima ma sembra la nonna delle due precedenti.
Confido nella Spaceback della Rapid, speriamo dia un po' di brio in Skoda.

Innanzitutto non puoi paragonare due vetture "nuovissime" a una che ha già un paio d'anni.
Esteticamente la Fabia "berlina" (non wagon) mi piace molto. Ha un design che ricalca molto la Suzuki Swift che trovo molto accattivante.
La Nuova Clio la trovo fantastica in tutto, ma è più nuova della Fabia e quindi ci sta. Dire che però la Fabia pare la "nonna" mi pare fuori luogo dai... Allora Dacia, Daihatsu, e simili cosa sono?

Massimo, non osano e non oseranno mai, ogni nuova versione sembra abbiamo timore di allontanarsi dalla vecchia mentre, ad esempio, la Clio cambia anche radicalmente.
Capisco le Audi e le Bmw che curano particolari invisibili ma Skoda secondo me dovrebbe provare qualche strada nuova come ha fatto per lo Yeti.

 

[willy1971]

Austero puó darsi, ma pesante no. Il design di una 208 è pesante, carico, quello della fabia non direi.

Cosa intendi con carico scusa..............????????????
[/quote]

Quando un oggetto è "carico" di linee, di stilemi, di arzigogoli....
La 208 (come altre auto del resto, le citroen, la panda nuova...) è piena di linee, di curve, di pance, di gibbosità, di cromature....
Alcuni dicono "overdesigned".

 

[SKOELEGANCE2012]

Austero puó darsi, ma pesante no. Il design di una 208 è pesante, carico, quello della fabia non direi.

Cosa intendi con carico scusa..............????????????

Quando un oggetto è "carico" di linee, di stilemi, di arzigogoli....
La 208 (come altre auto del resto, le citroen, la panda nuova...) è piena di linee, di curve, di pance, di gibbosità, di cromature....
Alcuni dicono "overdesigned".
[/quote]
Ti sei spiegato perfettamente................ma sai alle volte io trovo che osare nello stile in genere sia anche coraggioso e sintomo di cambiamento...............con questo non voglio dire che sia sempre tutto riuscito alla perfezione perché come tu dici e concordo pienamente molte gibbosità possono anche ridicolizzare lo stesso oggetto che si cerchi di rendere unico...................ma a mio parere e ripeto mio lo trovo un atto di coraggio che va comunque tra virgolette premiato.........................

 

[willy1971]

Austero puó darsi, ma pesante no. Il design di una 208 è pesante, carico, quello della fabia non direi.

Cosa intendi con carico scusa..............????????????

Quando un oggetto è "carico" di linee, di stilemi, di arzigogoli....
La 208 (come altre auto del resto, le citroen, la panda nuova...) è piena di linee, di curve, di pance, di gibbosità, di cromature....
Alcuni dicono "overdesigned".

Ti sei spiegato perfettamente................ma sai alle volte io trovo che osare nello stile in genere sia anche coraggioso e sintomo di cambiamento...............con questo non voglio dire che sia sempre tutto riuscito alla perfezione perché come tu dici e concordo pienamente molte gibbosità possono anche ridicolizzare lo stesso oggetto che si cerchi di rendere unico...................ma a mio parere e ripeto mio lo trovo un atto di coraggio che va comunque tra virgolette premiato......................... [/quote]

Ti do ragione perché siamo nell'ambito dei gusti che, si sa, non si discutono.
Tutto sta a capire cosa significa osare, cosa significa stile. Oppure che significato ognuno di noi vuole dare a questi termini.
Continuo a pensare che bisogna avere ben chiaro a quale target ci si vuole orientare: ci sono consumatori che gradiscono l'estetica vistosa, in grado di attirare gli sguardi su di se, ci sono consumatori che invece preferiscono evitare troppi sguardi, alle linee scioccanti, che fanno colpo preferiscono l'equilibrio dei volumi, i dettagli curati magari non visibili al primo sguardo, la funzione che fa la forma e non viceversa (hai presente il cruscotto della 208 per esempio?).

 

[GIOGOTTI1967]

...porto la mia testimonianza riguardo la

FABIA 1.2 5 PORTE 55CV (40KW) DEL GENNAIO 2003 acquistata NUOVA.

.l'altro ieri l'ho lavata e pulita come si deve.....ebbene...devo ammettere che le finiture e ad esempio i feltrini attorno ai finestrini, le plastiche degli interni e i tessuti dei sedili..dopo oltre 10 anni e 85.000 km. sono veramente in OTTIMO STATO!

...in generale la nostra Fabietta assolve bene il compito di seconda auto di famiglia e ci fa risparmiare parecchi soldi in costi di esercizio:

ASSICURAZIONE RCA ANNUALE 202,00 EURO
TASSA DI POSSESSO (BOLLO) 103,20 EURO
......questi i costi fissi.........la macchina pagata nel 2003 11.000 euro e' stata completamente ammortizzata ed ad oggi nonostante sia ancora EURO 4 può valere al massimo 1.000 euro..............di strada ne può fare ancora tanta!!

Consumi medi di verde........6.5 litri / 100 km nell'uso misto con prevalenza uso urbano con frequenti stop and go.......direi BUONO

Il motore 1.2 3 cilindri e' nella versione da 40kw......55cv.......forse sulla carta pochini...ma in realtà se la cava discretamente.

Voto carrozzeria e finiture. 9,5......VERAMENTE OTTIME..........spesso paragono certi particolari della Fabia con la mia Rs...............non saprei quale e' meglio..... :shock:

Quindi.......ricomprerei Fabia per seconda auto di famiglia!! :thumbup: :thumbup:

p.s.....l'unico appunto e' il fatto che nel 2003 l'ho pagata con supersconto 11.000 euro.......dopo oltre 10 anni con la stessa cifra ci compreremmo una FABIA 1.2 70CV MONTECARLO.......... :shock: :shock: :shock:

Nel 2003 non c'era la crisi peró....

..infatti..premesso che il listino della versione speciale "CITY" era di 12.800,00 euro e lo sconto di 1.800 euro era ottimo per quel periodo dove i ribassi medi arrivavano al massimo al 10% (circa -1.300 euro).....Bonaldi mi ha trattato bene....il fatto e' che a distanza di 10 anni con GLI STESSI SOLDI acquisti una FABIA più moderna e con un allestimento (MONTECARLO) ben più sportivo ed appagante!!...tutto qui.........nel complesso però se considero di ripartire la spesa su circa 12-13 anni di utilizzo l'ammortamento annuo medio e' di circa 800,00 euro..considerando di ricavare circa 1.000 euro alla rivendita/permuta.......CIAO!

Credo che quello che ti e' successo e' capitato a tutti...nel senso che ora i prezzi visti al netto anche dei dispositivi di sicurezza ormai di serie(airbag diffusi e esp) sono indubbiamente piu' vantaggiosi anche su auto uscite da poco.

..l'ESP in particolare...mi manca sulla Fabia e lo ritengo un dispositivo FONDAMENTALE per la sicurezza ATTIVA di una vettura!!! CIAO!

 

[SKOELEGANCE2012]

Austero puó darsi, ma pesante no. Il design di una 208 è pesante, carico, quello della fabia non direi.

Cosa intendi con carico scusa..............????????????

Quando un oggetto è "carico" di linee, di stilemi, di arzigogoli....
La 208 (come altre auto del resto, le citroen, la panda nuova...) è piena di linee, di curve, di pance, di gibbosità, di cromature....
Alcuni dicono "overdesigned".

Ti sei spiegato perfettamente................ma sai alle volte io trovo che osare nello stile in genere sia anche coraggioso e sintomo di cambiamento...............con questo non voglio dire che sia sempre tutto riuscito alla perfezione perché come tu dici e concordo pienamente molte gibbosità possono anche ridicolizzare lo stesso oggetto che si cerchi di rendere unico...................ma a mio parere e ripeto mio lo trovo un atto di coraggio che va comunque tra virgolette premiato.........................

Ti do ragione perché siamo nell'ambito dei gusti che, si sa, non si discutono.
Tutto sta a capire cosa significa osare, cosa significa stile. Oppure che significato ognuno di noi vuole dare a questi termini.
Continuo a pensare che bisogna avere ben chiaro a quale target ci si vuole orientare: ci sono consumatori che gradiscono l'estetica vistosa, in grado di attirare gli sguardi su di se, ci sono consumatori che invece preferiscono evitare troppi sguardi, alle linee scioccanti, che fanno colpo preferiscono l'equilibrio dei volumi, i dettagli curati magari non visibili al primo sguardo, la funzione che fa la forma e non viceversa (hai presente il cruscotto della 208 per esempio?).[/quote]

Concordo pienamente con te....................infatti lo trovo (il cruscotto) non solo di cattivo gusto ma anche non funzionale....................ecco perché prima ho sottolineato che risulta essere un fatto soggettivo...........e come per esempio l'arte moderna e contemporanea e quella classica....................anche lì i gusti sono differenti ma magari qualcuno ritiene l'arte moderna appagante come quella classica.................
Scusate l'O.T.

 

[rosberg]

Massimo, non osano e non oseranno mai, ogni nuova versione sembra abbiamo timore di allontanarsi dalla vecchia mentre, ad esempio, la Clio cambia anche radicalmente.
Capisco le Audi e le Bmw che curano particolari invisibili ma Skoda secondo me dovrebbe provare qualche strada nuova come ha fatto per lo Yeti.

Appunto, ti stavo proprio scrivendo che per la Yeti hanno osato.
Skoda non è una casa che punta sul design per scelta.
Secondo me è frenata da VW, ma se fai caso chi osa nel gruppo è solo Seat con risultati non certo brillanti. Mentalità tedesca e mentalità dell'est non sono portate a osare come invece fanno in Italia, Francia e Spagna ma è per concezione, per cultura.

 

[willy1971]

Massimo, non osano e non oseranno mai, ogni nuova versione sembra abbiamo timore di allontanarsi dalla vecchia mentre, ad esempio, la Clio cambia anche radicalmente.
Capisco le Audi e le Bmw che curano particolari invisibili ma Skoda secondo me dovrebbe provare qualche strada nuova come ha fatto per lo Yeti.

Appunto, ti stavo proprio scrivendo che per la Yeti hanno osato.
Skoda non è una casa che punta sul design per scelta.
Secondo me è frenata da VW, ma se fai caso chi osa nel gruppo è solo Seat con risultati non certo brillanti. Mentalità tedesca e mentalità dell'est non sono portate a osare come invece fanno in Italia, Francia e Spagna ma è per concezione, per cultura.

Perché dici così? Skoda non è vero che non punta sul design: punta sul SUO design.
Design sobrio e discreto, ma mica deve essere per forza vistoso per essere design.
Chiaro che poi va a gusti, ma io la linea della octavia III non la cambierei con nessun'altra wagon della sua categoria. Il suo design mi piace proprio così come mi piaceva quello della II quando decisi che era la macchina per me.

 

[bulldogs]

Massimo, non osano e non oseranno mai, ogni nuova versione sembra abbiamo timore di allontanarsi dalla vecchia mentre, ad esempio, la Clio cambia anche radicalmente.
Capisco le Audi e le Bmw che curano particolari invisibili ma Skoda secondo me dovrebbe provare qualche strada nuova come ha fatto per lo Yeti.

Appunto, ti stavo proprio scrivendo che per la Yeti hanno osato.
Skoda non è una casa che punta sul design per scelta.
Secondo me è frenata da VW, ma se fai caso chi osa nel gruppo è solo Seat con risultati non certo brillanti. Mentalità tedesca e mentalità dell'est non sono portate a osare come invece fanno in Italia, Francia e Spagna ma è per concezione, per cultura.

Perché dici così? Skoda non è vero che non punta sul design: punta sul SUO design.
Design sobrio e discreto, ma mica deve essere per forza vistoso per essere design.
Chiaro che poi va a gusti, ma io la linea della octavia III non la cambierei con nessun'altra wagon della sua categoria. Il suo design mi piace proprio così come mi piaceva quello della II quando decisi che era la macchina per me.

Concordo pienamente con te ! Il design skoda e' bene che rimanga come e' ;cioe' equilibrato e con quella eleganza un' po' altera e distaccata che contraddistingue le auto esteticamente migliori di skoda senza ricercare forme ardite o sopra le righe come sta facendo sbagliando da qualche anno spesso mercedes(tranne nuova classe A ).Le vendite di Skoda a livello mondiale stanno dando ragione alla linea tracciata e soprattutto all' immagine di costruttore di auto di sostanza e qualita' che ormai e' apprezzata da molti ; tranne gli italici che di auto non ci capiscono una cippa essendo nella scelta dell' auto dei pecoroni.

 

[alt]

Tutto vero: auto "razionale", economica da mantenere, gran capacità di carico per la sw e tutto quello che si vuole, però......
......visto che non gli sarebbe costato 1 euro in più in sede di progetto farla anche, non dico bella, ma "un tipo", perché non farlo????
Ciò detto, è un'auto che valuterei e valuto per sostituire la mia.

 

[bulldogs]

Tutto vero: auto "razionale", economica da mantenere, gran capacità di carico per la sw e tutto quello che si vuole, però......
......visto che non gli sarebbe costato 1 euro in più in sede di progetto farla anche, non dico bella, ma "un tipo", perché non farlo????
Ciò detto, è un'auto che valuterei e valuto per sostituire la mia.

In effetti l' avessero fatta solo 3-4 cm piu' bassa e con i fari dietro piu' piccoli e cattivi sarebbe perfetta...ma si sa la perfezione non e' di questo mondo(poi chi comprerebbe pagandola ben di piu' una vw polo?che ha margini di guadagno ben piu' alti per il gruppo) e io proprietario di fabia presa senza grande entusiasmo ora dopo piu' di un anno di utilizzo mi ha fatto diventare un appassionato del marchio e felice possessore.Acquisto che rifarei ora.

 

[miranda453]

Tutto vero: auto "razionale", economica da mantenere, gran capacità di carico per la sw e tutto quello che si vuole, però......
......visto che non gli sarebbe costato 1 euro in più in sede di progetto farla anche, non dico bella, ma "un tipo", perché non farlo????
Ciò detto, è un'auto che valuterei e valuto per sostituire la mia.

Vero, quando la guardo non capisco come non si siano accorti di quanto le gomme sia sproporzionate, troppo piccole o troppo alta la macchina.