Skoda: 1 milione di auto nel 2013... E in Italia proviamo a venderle!?

[Barack]

Ciao ragazzi! Vi scrivo per riflettere insieme: che Skoda sia ormai un brand di successo, con una sua personalità e un suo bacino di clienti, spesso abituali, è ormai un dato di fatto, in Europa! Ma qui da noi?? E' vero che l'italiano spesso si fa spaventare da pregiudizi inesistenti, ma è anche vero che chi passa a Skoda poi spesso resta fedele al marchio. E allora perchè non provano ad andarli a cercare questi clienti? Adesso, chi vuole una Skoda deve quasi andarla a cercare!! Quanti, ad esempio, sanno che c'è il tasso 0 su tutta la gamma se non attraverso il sito internet? Basta un pò di pubblicità, in fondo! Basta pensare allo Yeti: uno spot azzeccato e la macchina ha fatto centro!
Poi un piccolo appunto anche sugli allestimenti: qui in Francia, il Roomster, per esempio, è declinabile in tutti gli allestimenti con tutte le motorizzazioni e il DSG è disponibile anche per le motorizzazioni non di punta!
Ad esempio, se ci fosse stata la ambition 105cv probabilmente l'avrei presa, invece costava più di 2000 euro in più!

Secondo me da noi Skoda ha molto più mercato di quello che in realtà raccoglie e lo si vede dove, ad esempio, ci sono concessionari aggressivi e popolari come a Livorno!

 

[willy1971]

Mi sbaglierò, ma la politica è quella di cercare di cavalcare il dato di fatto che l'italiano medio è molto sensibile al brand "figo" e i grandi numeri, almeno fino alla prossima rivoluzione culturale, li faranno audi e vw.
Marchi come seat e skoda non possono al momento, secondo il modo di pensare mediamente diffuso, essere altro che marginali salvo eventuali exploit di singoli modelli (vedi ibiza in passato per es.).
Anche gli stessi dealers (zymotik potrà eventualmente contraddirmi) mi paiono molto più orientati verso i modelli (e i brand) con maggiore marginalità piuttosto che a quelli meno d'immagine, verso quelli che si vendono "da soli" o con minore impegno di risorse rispetto a quelli dove "c'è da lavorare di più" (e guadagnare di meno).
O almeno questo è quello che io ho percepito frequentando le concessionarie della mia zona salvo l'eventuale ed evidente impegno di qualche singolo venditore (UNO, ne ho incontrato solo uno) che ritengo creda seriamente nelle potenzialità di skoda.

 

[Barack]

Mi sbaglierò, ma la politica è quella di cercare di cavalcare il dato di fatto che l'italiano medio è molto sensibile al brand "figo" e i grandi numeri, almeno fino alla prossima rivoluzione culturale, li faranno audi e vw.
Marchi come seat e skoda non possono al momento, secondo il modo di pensare mediamente diffuso, essere altro che marginali salvo eventuali exploit di singoli modelli (vedi ibiza in passato per es.).
Anche gli stessi dealers (zymotik potrà eventualmente contraddirmi) mi paiono molto più orientati verso i modelli (e i brand) con maggiore marginalità piuttosto che a quelli meno d'immagine, verso quelli che si vendono "da soli" o con minore impegno di risorse rispetto a quelli dove "c'è da lavorare di più" (e guadagnare di meno).
O almeno questo è quello che io ho percepito frequentando le concessionarie della mia zona salvo l'eventuale ed evidente impegno di qualche singolo venditore (UNO, ne ho incontrato solo uno) che ritengo creda seriamente nelle potenzialità di skoda.

Sono d'accordo con te! Spesso, infatti, il concessionario Skoda fa parte dello stesso salone vw-audi, che, come dici tu, vende solo modelli che si vendono da soli e, magari, in salone ha solo uno Yeti e la fabia! Ne ho visti diversi di questo tipo: ti liquidano col preventivo e non ti prestano troppe attenzioni. Poi c'è il concessionario solo Skoda, che ti tratta alla grande e ti racconta la macchina nei dettagli. Quello ne vende di Skoda, molte più di quante ne vendano gli altri!! Forse questa potrebben essere una soluzione per il marchio!

 

[gbortolo]

Sono passato stamattina in un concessionario Skoda ed in salone c'era una sola Rapid.
Il modello Active 1.2 75cv.

Certo un modello d'attacco per il momento difficile (con rottamazione a 12'900) .

Però metterci di fianco una TSI 86cv ambition non avrebbe guastato.

A meno che fosse nel locale SEAT come Toledo.... che non ha l'allestimento active ed il 75cv

 

[rosberg]

Il ragionamento iniziale è ben articolato e la discussione piacevole e merita analisi
Concordo con le prime righe scritte da Willy. L'Italia ha una mentalità differente per le auto. Pensiamo come in altre nazioni si vendano le berline classiche cosiddette 3 volumi mentre qui sono in netta minoranza, anzi quasi si avverte avversione. Pensiamo come in altre nazioni la motorizzazione a benzina abbia maggior diffusione rispetto alla diesel per un chilometraggio annuo inferiore a 20 mila mentre qui it diesel appare moda. Pensiamo come in altre nazioni tendano a costruirsi le vetture mantenendo quanto più possibile il controllo a carattere nazionale mentre qui si acquista una fiat polacca, serba, brasiliana, o chissà di dove. Pensiamo che l'italiano vuole sempre lo sconto a prescindere senza nemmeno sapere il prezzo finale mentre in altri Paesi l'abitudine alla trattativa è diversa. Pensiamo che in altri Paesi la tendenza è quella di acquistare auto consapevoli che poi vanno pagate mentre qui da noi ultimamente pare che tanto...
Vedi, mettendo insieme tutto questo si spiega il motivo per il quale il pregiudizio o la superbia di sapere tutto spesso può far la differenza
Skoda di pubblicità ne fa: più di Seat, più di Volvo, più di Mazda, più di Suzuki. E sono anche carine come pubblicità. Però la gente quando deve acquistare l'auto a Skoda nemmeno ci pensa.

 

[il_chicco_show]

Ciao ragazzi! Vi scrivo per riflettere insieme: che Skoda sia ormai un brand di successo, con una sua personalità e un suo bacino di clienti, spesso abituali, è ormai un dato di fatto, in Europa! Ma qui da noi?? E' vero che l'italiano spesso si fa spaventare da pregiudizi inesistenti, ma è anche vero che chi passa a Skoda poi spesso resta fedele al marchio. E allora perchè non provano ad andarli a cercare questi clienti? Adesso, chi vuole una Skoda deve quasi andarla a cercare!! Quanti, ad esempio, sanno che c'è il tasso 0 su tutta la gamma se non attraverso il sito internet? Basta un pò di pubblicità, in fondo! Basta pensare allo Yeti: uno spot azzeccato e la macchina ha fatto centro!
Poi un piccolo appunto anche sugli allestimenti: qui in Francia, il Roomster, per esempio, è declinabile in tutti gli allestimenti con tutte le motorizzazioni e il DSG è disponibile anche per le motorizzazioni non di punta!
Ad esempio, se ci fosse stata la ambition 105cv probabilmente l'avrei presa, invece costava più di 2000 euro in più!

Secondo me da noi Skoda ha molto più mercato di quello che in realtà raccoglie e lo si vede dove, ad esempio, ci sono concessionari aggressivi e popolari come a Livorno!

Quando il trend positivo rallenterà nel resto del mondo, cercheranno la clientela italiana, vedrai.

 

[Vcampo88]

Per la clientela "giovanile" e molto difficile che esca fuori il nome Skoda.

I nomi sono sempre quelli, quindi è inutile ripeterli.

Eppure, a vederla bene, la Fabietta, per esempio, non la vedo con una linea "poco giovanile".

Fatto sta che nella mia zona, se ne vedono poche, e chi le possiede, non sono dei ragazzi.

E' un vero peccato però. :|

 

[Barack]

Il ragionamento iniziale è ben articolato e la discussione piacevole e merita analisi
Concordo con le prime righe scritte da Willy. L'Italia ha una mentalità differente per le auto. Pensiamo come in altre nazioni si vendano le berline classiche cosiddette 3 volumi mentre qui sono in netta minoranza, anzi quasi si avverte avversione. Pensiamo come in altre nazioni la motorizzazione a benzina abbia maggior diffusione rispetto alla diesel per un chilometraggio annuo inferiore a 20 mila mentre qui it diesel appare moda. Pensiamo come in altre nazioni tendano a costruirsi le vetture mantenendo quanto più possibile il controllo a carattere nazionale mentre qui si acquista una fiat polacca, serba, brasiliana, o chissà di dove. Pensiamo che l'italiano vuole sempre lo sconto a prescindere senza nemmeno sapere il prezzo finale mentre in altri Paesi l'abitudine alla trattativa è diversa. Pensiamo che in altri Paesi la tendenza è quella di acquistare auto consapevoli che poi vanno pagate mentre qui da noi ultimamente pare che tanto...
Vedi, mettendo insieme tutto questo si spiega il motivo per il quale il pregiudizio o la superbia di sapere tutto spesso può far la differenza
Skoda di pubblicità ne fa: più di Seat, più di Volvo, più di Mazda, più di Suzuki. E sono anche carine come pubblicità. Però la gente quando deve acquistare l'auto a Skoda nemmeno ci pensa.

Beh però è anche vero che Hyundai, ad esempio, ha iniziato una campagna intensa di pubblicità unita ad agevolazioni promozionali! Per esempio, quant'è che non passa uno spot su Fabia e Roomster? Eppure la Roomster, nonostante abbia sei anni, proprio grazie al momento di "ripresa" delle monovolume piccole, potrebbe essere oggetto di interesse: se pensiamo a quanto costa e a quanto pesa :shock: la 500L!!!