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Sito Fiat listini GPunto.

tvrgb ha scritto:
tvrgb ha scritto:
sitorno ha scritto:
tvrgb ha scritto:
kanarino ha scritto:
sitorno ha scritto:
....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....
te l'ho detto metti in vendita le 2 auto in questione e vedi quale vendi prima...
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occorre considerare anche il prezzo di acquisto (e il differenziale di costo di manutenzione, uno per tutti i 70/h l'ora di manodopera). inoltre, poichè la lupo ha sicuramente un appeal maggiore dato dal marchio, è ovvio che qualcosa in termini di valutazione dell'usato se la riprenda.
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una mia collega acquistò, dopo un incidente, una vettura usata, e tra quelle a disposizione prese la lupo, e, per sua stessa ammissione, propriop perchè era vw, mentre non avrebbe mai comprato una arosa (non lo so, ma un'arosa a quanto si trova?).
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ciò non toglie niente alla lupo, ma non è che conferisce alla lupo lo status di supermacchina, anche perchè all'epoca non è che abbia spopolato, e vista la poca diffusione, ovvio che con un marchio come vw un certo appeal lo mantenga.
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poi, se discutiamo su un'auto di 8 anni, tra un po 9, non penso che ci sia gente disposta a spendere più di q uanto immagini io, quindi il doppio sulla punto quanto è? 500 euro?

....la lupo del 2001 TDI quota 2.900 euro.....solo perchè è VW o perchè c'è sostanza ? .....o è un catorcio ? ....
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cmq ho fatto un giro su autoscout, e le arosa, stessa identica macchina, costano mille euro meno. perchè?
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idem con le fiat punto, costano circa 500 euro in meno, non la metà
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sitorno ha scritto:
....la lupo del 2001 TDI quota 2.900 euro.....solo perchè è VW o perchè c'è sostanza ? .....o è un catorcio ? ....
guarda a quanto le quotano le punto prima serie...in confronto regge meglio una punto del 99 rispetto alla tua...e come già ti è stato detto al momento dell'acquisto la lupo costava più della punto...ed anche nella manutenzione ci sono differenze...poi se adesso vuoi dirmi che in giro ci sono più Lupo che punto fai pure...ma non è che comprando una Lupo hai matematicamente un assegno in tasca...
 
kanarino ha scritto:
sitorno ha scritto:
....la lupo del 2001 TDI quota 2.900 euro.....solo perchè è VW o perchè c'è sostanza ? .....o è un catorcio ? ....
guarda a quanto le quotano le punto prima serie...in confronto regge meglio una punto del 99 rispetto alla tua...e come già ti è stato detto al momento dell'acquisto la lupo costava più della punto...ed anche nella manutenzione ci sono differenze...poi se adesso vuoi dirmi che in giro ci sono più Lupo che punto fai pure...ma non è che comprando una Lupo hai matematicamente un assegno in tasca...

....come al solito disinformato e non documentato.....
....la punto che quota di più (da 4/R) è la Punto Elx del 2000, pari a 1.800 euro che, mi sembrano meno di 2.900......
 
Ma la Punto che motorizzazione ha??e poi fino a prova contraria i confronti si fanno a parita' di anno di immatricolazione...
 
Punto83 ha scritto:
Ma la Punto che motorizzazione ha??e poi fino a prova contraria i confronti si fanno a parita' di anno di immatricolazione...

....2000 euro "la più quotata con ogni motorizzazione" del 2001.....
 
kanarino ha scritto:
conan2001 ha scritto:
a me mi sa che quei motori non erano così ottimi come da certuni decantato.
come si fa a cambiare un listino prima che esca il modello nuovo nella prospettiva che esca il modello nuovo.
di solito quando si presenta un modello si adegua il listino.
Conan sono rimasti in listino i motori che hanno venduto di più (come hanno fatto per esempio sulla 206 Plus)...prima di dire certe cose argomentati sulle caratterisiche del 1.3 mjt 90 cv e del 1.4 T-jet 120 cv...

e perchè gli altri hanno venduto meno?
fino a ieri c'era gente che faceva 20 km litro con il 1.4 tjet ed ora lo tolgono dal listino, come mai?
è quello che chiedevo.
può darsi che un simile motore sia più adatto ad una macchina superiore ma questo lo si doveva intuire.
nel mercato non si va avanti per tentativi.
 
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