Sito Fiat listini GPunto.

[bomber84]

Salve a tutti, oggi sbirciando il sito Fiat ho guardato il listino Gpunto sia 5 che 3 porte; e mi sono accorto che mancano tutti i modelli T-Jet, il multiJet da 90 cv e anche il 120cv , più gli allestimenti emotion.Volevo sapere se bolle qualcosa in pentola. Ciao Ciao Roberto.

 

[Punto83]

A ottobre/novembre esce il restyling...per questo hanno semplificato il listino della Gp attuale che resta in listino,insieme alla nuova Gp evo...

trovi tutte le informazioni qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/10724.page

 

[sitorno]

A ottobre/novembre esce il restyling...per questo hanno semplificato il listino della Gp attuale che resta in listino,insieme alla nuova Gp evo...

trovi tutte le informazioni qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/10724.page

....stanno preparando i "saldi".....

 

[kanarino]

....stanno preparando i "saldi".....

...ecco allora approfittane pe cambia quel catorcio de Lupo che te ritrovi...

 

[conan2001]

A ottobre/novembre esce il restyling...per questo hanno semplificato il listino della Gp attuale che resta in listino,insieme alla nuova Gp evo...

trovi tutte le informazioni qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/10724.page

a me mi sa che quei motori non erano così ottimi come da certuni decantato.
come si fa a cambiare un listino prima che esca il modello nuovo nella prospettiva che esca il modello nuovo.
di solito quando si presenta un modello si adegua il listino.

 

[sitorno]

....stanno preparando i "saldi".....

...ecco allora approfittane pe cambia quel catorcio de Lupo che te ritrovi...

....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....

 

[ivanpg]

Non so se l'avete letto. Da come continuate penso di no, o meglio qualcuno l'ha letto ma forse non l'ha capito
Non perchè il moderatore d'area è in ferie, possiate mandare in vacca ogni post che si apre in questo forum.
Mi prendo io la briga, come moderatore, di richiamarvi un pò all'ordine.
Non sono il tipo che chiude o cancella post, ma leggendo gli ultimi scritti mi sembra che Fiat stia diventando un forum dove qualsiasi topic sia spunto per provocazioni, minacce velate, prese per i fondelli, frasi provocatorie, ecc.
Ora non penso che siate bambini dell'asilo, ma persone con una certa cultura, quindi cercate di essere un pò più corretti. Se qualcuno scrive qualche cosa che a voi non sta bene, non ci vuole molto a ignorarlo. Perdere forumisti perchè si sentono presi in giro da altri o perchè postano delle domande e anzichè ricevere risposta gli sputtanano il topic non mi sembra bello. Anzichè richidere l'intervento del moderatore sappiate moderarvi tra voi.
Spero di essermi spiegato e chiedo scusa a moogpsycho se ho invaso il suo campo.
Ciao
Ivan

 

[kanarino]

....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....

te l'ho detto metti in vendita le 2 auto in questione e vedi quale vendi prima...

 

[kanarino]

a me mi sa che quei motori non erano così ottimi come da certuni decantato.
come si fa a cambiare un listino prima che esca il modello nuovo nella prospettiva che esca il modello nuovo.
di solito quando si presenta un modello si adegua il listino.

Conan sono rimasti in listino i motori che hanno venduto di più (come hanno fatto per esempio sulla 206 Plus)...prima di dire certe cose argomentati sulle caratterisiche del 1.3 mjt 90 cv e del 1.4 T-jet 120 cv...

 

[tvrgb]

a me mi sa che quei motori non erano così ottimi come da certuni decantato.
come si fa a cambiare un listino prima che esca il modello nuovo nella prospettiva che esca il modello nuovo.
di solito quando si presenta un modello si adegua il listino.

Conan sono rimasti in listino i motori che hanno venduto di più (come hanno fatto per esempio sulla 206 Plus)...prima di dire certe cose argomentati sulle caratterisiche del 1.3 mjt 90 cv e del 1.4 T-jet 120 cv...

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perchè i listini vanno letti con attenzione: a mano a mano che i modelli invecchiano, o calano i prezzi, o aumenta la dotazione di serie, o aumentano gli sconti, proprio in previsione del nuovo modello in arrivo.
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poichè i nuovi arrivi non sono un mistero per nessuno, è risaputo che le vendite del modello che sta per andare in pensione da basse diventano bassissime, in quanto chi compra un modello del genere è interessato molto allo sconto che può ottenere.
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comunque, la punto classic, la clio storia, la 206 plus ecc. prima dell'uscita del modello successivo costavano di più.
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tale strategia è applicata anche alla seat exeo, che altri non è che un'audi a4, seppur semplificata: prima non aveva questi prezzi. ovvio che diversamente dai tre casi sopra citati hanno cambiato il marchio, ma hanno fatto la stessa cosa per evidenti motivi commerciali e di immagine.
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[tvrgb]

....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....

te l'ho detto metti in vendita le 2 auto in questione e vedi quale vendi prima...

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occorre considerare anche il prezzo di acquisto (e il differenziale di costo di manutenzione, uno per tutti i 70/h l'ora di manodopera). inoltre, poichè la lupo ha sicuramente un appeal maggiore dato dal marchio, è ovvio che qualcosa in termini di valutazione dell'usato se la riprenda.
-
una mia collega acquistò, dopo un incidente, una vettura usata, e tra quelle a disposizione prese la lupo, e, per sua stessa ammissione, propriop perchè era vw, mentre non avrebbe mai comprato una arosa (non lo so, ma un'arosa a quanto si trova?).
-
ciò non toglie niente alla lupo, ma non è che conferisce alla lupo lo status di supermacchina, anche perchè all'epoca non è che abbia spopolato, e vista la poca diffusione, ovvio che con un marchio come vw un certo appeal lo mantenga.
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poi, se discutiamo su un'auto di 8 anni, tra un po 9, non penso che ci sia gente disposta a spendere più di q uanto immagini io, quindi il doppio sulla punto quanto è? 500 euro?

 

[sitorno]

....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....

te l'ho detto metti in vendita le 2 auto in questione e vedi quale vendi prima...

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occorre considerare anche il prezzo di acquisto (e il differenziale di costo di manutenzione, uno per tutti i 70/h l'ora di manodopera). inoltre, poichè la lupo ha sicuramente un appeal maggiore dato dal marchio, è ovvio che qualcosa in termini di valutazione dell'usato se la riprenda.
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una mia collega acquistò, dopo un incidente, una vettura usata, e tra quelle a disposizione prese la lupo, e, per sua stessa ammissione, propriop perchè era vw, mentre non avrebbe mai comprato una arosa (non lo so, ma un'arosa a quanto si trova?).
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ciò non toglie niente alla lupo, ma non è che conferisce alla lupo lo status di supermacchina, anche perchè all'epoca non è che abbia spopolato, e vista la poca diffusione, ovvio che con un marchio come vw un certo appeal lo mantenga.
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poi, se discutiamo su un'auto di 8 anni, tra un po 9, non penso che ci sia gente disposta a spendere più di q uanto immagini io, quindi il doppio sulla punto quanto è? 500 euro?

....la lupo del 2001 TDI quota 2.900 euro.....solo perchè è VW o perchè c'è sostanza ? .....o è un catorcio ? ....

 

[tvrgb]

....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....

te l'ho detto metti in vendita le 2 auto in questione e vedi quale vendi prima...

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occorre considerare anche il prezzo di acquisto (e il differenziale di costo di manutenzione, uno per tutti i 70/h l'ora di manodopera). inoltre, poichè la lupo ha sicuramente un appeal maggiore dato dal marchio, è ovvio che qualcosa in termini di valutazione dell'usato se la riprenda.
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una mia collega acquistò, dopo un incidente, una vettura usata, e tra quelle a disposizione prese la lupo, e, per sua stessa ammissione, propriop perchè era vw, mentre non avrebbe mai comprato una arosa (non lo so, ma un'arosa a quanto si trova?).
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ciò non toglie niente alla lupo, ma non è che conferisce alla lupo lo status di supermacchina, anche perchè all'epoca non è che abbia spopolato, e vista la poca diffusione, ovvio che con un marchio come vw un certo appeal lo mantenga.
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poi, se discutiamo su un'auto di 8 anni, tra un po 9, non penso che ci sia gente disposta a spendere più di q uanto immagini io, quindi il doppio sulla punto quanto è? 500 euro?

....la lupo del 2001 TDI quota 2.900 euro.....solo perchè è VW o perchè c'è sostanza ? .....o è un catorcio ? ....

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no ho detto che sia un catorcio (trovami un post dove affermo questa cosa di qualsiasi vettura), le altre a quanto stanno? e la arosa?
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comunque, una vettura utilitaria diesel è normale che abbia queste valutazioni, non trovo niente di straordinario. se una punto vale qualcosa meno, ricorda che all'acquisto hai anche pagato meno. tutto qui. io sugli assegni circolari delle vetture usate non ci ho mai creduto.

 

[tvrgb]

....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....

te l'ho detto metti in vendita le 2 auto in questione e vedi quale vendi prima...

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occorre considerare anche il prezzo di acquisto (e il differenziale di costo di manutenzione, uno per tutti i 70/h l'ora di manodopera). inoltre, poichè la lupo ha sicuramente un appeal maggiore dato dal marchio, è ovvio che qualcosa in termini di valutazione dell'usato se la riprenda.
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una mia collega acquistò, dopo un incidente, una vettura usata, e tra quelle a disposizione prese la lupo, e, per sua stessa ammissione, propriop perchè era vw, mentre non avrebbe mai comprato una arosa (non lo so, ma un'arosa a quanto si trova?).
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ciò non toglie niente alla lupo, ma non è che conferisce alla lupo lo status di supermacchina, anche perchè all'epoca non è che abbia spopolato, e vista la poca diffusione, ovvio che con un marchio come vw un certo appeal lo mantenga.
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poi, se discutiamo su un'auto di 8 anni, tra un po 9, non penso che ci sia gente disposta a spendere più di q uanto immagini io, quindi il doppio sulla punto quanto è? 500 euro?

....la lupo del 2001 TDI quota 2.900 euro.....solo perchè è VW o perchè c'è sostanza ? .....o è un catorcio ? ....

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cmq ho fatto un giro su autoscout, e le arosa, stessa identica macchina, costano mille euro meno. perchè?

 

[tvrgb]

....e come mai questo "catorcio" di Lupo, del 2001, è quotata all'usato il doppio della Fiat Punto coeva ?....forse perchè le sue portiere non cioccano come sulla tua GPunto del 2009 ?....

te l'ho detto metti in vendita le 2 auto in questione e vedi quale vendi prima...

-
occorre considerare anche il prezzo di acquisto (e il differenziale di costo di manutenzione, uno per tutti i 70/h l'ora di manodopera). inoltre, poichè la lupo ha sicuramente un appeal maggiore dato dal marchio, è ovvio che qualcosa in termini di valutazione dell'usato se la riprenda.
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una mia collega acquistò, dopo un incidente, una vettura usata, e tra quelle a disposizione prese la lupo, e, per sua stessa ammissione, propriop perchè era vw, mentre non avrebbe mai comprato una arosa (non lo so, ma un'arosa a quanto si trova?).
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ciò non toglie niente alla lupo, ma non è che conferisce alla lupo lo status di supermacchina, anche perchè all'epoca non è che abbia spopolato, e vista la poca diffusione, ovvio che con un marchio come vw un certo appeal lo mantenga.
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poi, se discutiamo su un'auto di 8 anni, tra un po 9, non penso che ci sia gente disposta a spendere più di q uanto immagini io, quindi il doppio sulla punto quanto è? 500 euro?

....la lupo del 2001 TDI quota 2.900 euro.....solo perchè è VW o perchè c'è sostanza ? .....o è un catorcio ? ....

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cmq ho fatto un giro su autoscout, e le arosa, stessa identica macchina, costano mille euro meno. perchè?
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idem con le fiat punto, costano circa 500 euro in meno, non la metà
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