SINTOFLON

[delellisc]

E' adatto anche per le auto nuove, l'importante farlo ad un chilometraggio che abbia senso, almeno a 50.000km. Prima, sinceramente, non avrebbe proprio senso.

prima non ha senso fare il trattamento ET, ma si può mettere direttamente il protector o il protector racing (o un mix di entrambi) anticipando le usure. Il produttore raccomanda di non usare il prodotto durante il rodaggio. Io con le ultime auto ho fatto il trattamento tra i 5000 e i 10000 km

 

[Eldinero]

E' adatto anche per le auto nuove, l'importante farlo ad un chilometraggio che abbia senso, almeno a 50.000km. Prima, sinceramente, non avrebbe proprio senso.

prima non ha senso fare il trattamento ET, ma si può mettere direttamente il protector o il protector racing (o un mix di entrambi) anticipando le usure. Il produttore raccomanda di non usare il prodotto durante il rodaggio. Io con le ultime auto ho fatto il trattamento tra i 5000 e i 10000 km

Si vero, mi riferivo di non fare il trattamento ET.

 

[paolo79CZ]

il Wynn's l'ho usato anche io al cambio olio per pulire le morchie e sembra se la cavi egregiamente. Ma sei sicuro che l'oil cleaner vada tenuto con l'olio nuovo? mi pareva di aver messo quello per la pulizia ma di averlo levato dopo 10-15 minuti...

ehm, mi correggo subito: il Cleaner va messo prima del cambio olio (e lasciato agire x 15-20 minuti a motore al minimo), il ValveLifter va messo dopo il cambio olio (aggiunto all'olio nuovo).

fatto il tagliando, il rumore di punterie è notevolmente attenuato (come promesso). Ora mi resta il test del colore dell'olio e quello delle morchie sul tappo.

 

[benedettorubino]

No, va benissimo anche sulle nuove, esistono anche trattamenti per il cambio, migliorano la scorrevolezza, la differenza di nota, forse anche di più che nel motore, io l'ho messo nella Leon anni fa.
Chiaramente ci sono di varie marche.
Il problema con le nuove è che se succede qualcosa e per un motivo qualsiasi si accorgono della presenza puoi giocarti la garanzia dato che non sono approvati dalla casa.

Ciao gnpb,

la mia Octy II 1.9tdi (BJB) del 2005 adesso ha circa 167000Km, quando ne aveva circa 115KKm gli feci cambiare l'olio del cambio (GQQ) mettendoci un Castrol TAF-X (ricordo che da scheda ne prendeva circa 1lt ma in realta' mi dissero che ne aveva preso molto meno..mi chiedo come mai) perche' ho sempre lamentato un impuntamento della retro. La situazione pero' non e' mai cambiata, dici che con un additivo posso aspettarmi un miglioramento? Se si che prodotto/specifiche devo cercare? Altre infos utili? Betto.

Uppo, per gnpb !

 

[gnpb]

Ciao Betto, sinceramente non saprei come consigliarti, dato che i sincronizzatori lavorano col principio dell'attrito non vorrei che in un cambio con molti km si andasse a peggiorare le cose invece di migliorarle inserendo un liquido che l'attrito lo riduce. Io l'ho messo a 40.000km scarsi ( di cui la metà almeno di sola città) aspirando l'olio che risultava in eccesso ma il cambio era perfetto prima e così è rimasto fino a ieri... il mio intento era recuperare qualche cavallino alla ruota, in più è diventato ancora più scorrevole negli innesti, nel senso che la leva si è mossa da subito con minore sforzo ma era già morbida e scorrevole di suo... certo potresti comunque provare mettendo in conto di cambiare subito l'olio se dovesse peggiorare invece di migliorare....

 

[benedettorubino]

Ciao Betto, sinceramente non saprei come consigliarti, dato che i sincronizzatori lavorano col principio dell'attrito non vorrei che in un cambio con molti km si andasse a peggiorare le cose invece di migliorarle inserendo un liquido che l'attrito lo riduce. Io l'ho messo a 40.000km scarsi ( di cui la metà almeno di sola città) aspirando l'olio che risultava in eccesso ma il cambio era perfetto prima e così è rimasto fino a ieri... il mio intento era recuperare qualche cavallino alla ruota, in più è diventato ancora più scorrevole negli innesti, nel senso che la leva si è mossa da subito con minore sforzo ma era già morbida e scorrevole di suo... certo potresti comunque provare mettendo in conto di cambiare subito l'olio se dovesse peggiorare invece di migliorare....

Okappa, no il mio cambio quasi sin da subito ha mostrato sto impuntamento.... che dire...facciamo cosi: per il principio del quel che funziona (anche non al max) non si cambia, allora rimaniamo cosi come siamo !!! Ma per il discorso quantita' di olio cambio ti risulta che ce ne vada un litro ? Io come ti ho detto ho fatto di meno e la cosa mi ha sempre lasciato dubbioso... pero' forse la differenza sta nel fatto che questo tipo di olio lo si mette con procedura diversa dal caso dell'olio motore...boh.... :shock:

 

[benedettorubino]

Ciao Betto, sinceramente non saprei come consigliarti, dato che i sincronizzatori lavorano col principio dell'attrito non vorrei che in un cambio con molti km si andasse a peggiorare le cose invece di migliorarle inserendo un liquido che l'attrito lo riduce. Io l'ho messo a 40.000km scarsi ( di cui la metà almeno di sola città) aspirando l'olio che risultava in eccesso ma il cambio era perfetto prima e così è rimasto fino a ieri... il mio intento era recuperare qualche cavallino alla ruota, in più è diventato ancora più scorrevole negli innesti, nel senso che la leva si è mossa da subito con minore sforzo ma era già morbida e scorrevole di suo... certo potresti comunque provare mettendo in conto di cambiare subito l'olio se dovesse peggiorare invece di migliorare....

Okappa, no il mio cambio quasi sin da subito ha mostrato sto impuntamento.... che dire...facciamo cosi: per il principio del quel che funziona (anche non al max) non si cambia, allora rimaniamo cosi come siamo !!! Ma per il discorso quantita' di olio cambio ti risulta che ce ne vada un litro ? Io come ti ho detto ho fatto di meno e la cosa mi ha sempre lasciato dubbioso... pero' forse la differenza sta nel fatto che questo tipo di olio lo si mette con procedura diversa dal caso dell'olio motore...boh.... :shock:

cambio GQQ --&gt manuale (5 marcie)

 

[gnpb]

Stando al manuale dovrebbero essere 1,7l ma dipenderà da quanto l'hanno fatto scolare

Attached files dati tecnici.pdf (65.3 KB)  Procedura svuotamento - riempimento.pdf (202.8 KB) 

 

[benedettorubino]

Stando al manuale dovrebbero essere 1,7l ma dipenderà da quanto l'hanno fatto scolare

Grazie GNPB,

boh...diciamo che dovrei capire come quella volta hanno fatto il cambio.... :?:
Saluti, Betto.

 

[gnpb]

Stando al manuale dovrebbero essere 1,7l ma dipenderà da quanto l'hanno fatto scolare

Grazie GNPB,

boh...diciamo che dovrei capire come quella volta hanno fatto il cambio.... :?:
Saluti, Betto.

Mah, battute a parte, molto meno di 1l mi sembra eccessiva come differenza, era un conce ufficiale o un generico? Non vorrei che per far più in fretta (o per non conoscenza del modello) non abbiano fatto la procedura completa e quindi ti sia uscita solo una parte del vecchio olio... però se si impuntava già da nuova colpa dell'olio non credo sia....

 

[isak 82]

ciao..io nella mia octy ho messo in METABOND ECO additivo per olio motore..e vi posso garantire che la differenza si sente gia da subito ma la si apprezza dopo almeno 500 km che inizia a fare effetto sull'olio..consigliato da amici che sono anni che lo usano nelle loro macchine..uno di questi è un preparatore di auto per gare di accelerazione quindi il motore lo deve proteggere bene..premetto che la mia rs ha gia 224.000 kilometrini..quindi un aiuto ci stà..ho comprato anche l'additivo per gasolio ma lo devo ancora provare