Si sente l’esigenza di più auto under 20.000 euro?…

[giuliogiulio]

Esatto, rate MAI. Sono l'invenzione malefica per eccellenza, pensate per farti pagare in eterno e legarti a doppio filo con loro.

Ho comprato la mia 500L con sto finanziamento. Mi sono fatto convincere, la garanzia di 5 anni sti tagliandi inclusi, il furto incendio...alla fine mi è costata 3 mila euro in più (o due mila, perchè col finanziamento mi hanno tolto 1000 euro dal listino),..ma dopo 12 mesi, ho saldato tutto..basta rate...prima e ultima volta.

Mia mamma la sua di 500L l'ha preso Km0 in un conce MB, pagata cash e via.

 

[gbortolo]

Si ho scritto mini elettrica riferendomi alla Spring ^_^ scusa!

 

[Streamliner]

Un esempio? Un mio amico ha ceduto la sua Auris ibrida del 2011 al concessionario Tesla per 1.400€ dopo che dieci anni prima l'aveva pagata mi pare quasi 30.000.

Imho, se l'amico aveva intenzione di regalarla, poteva donarla ad una ONLUS, così almeno sarebbe servita a fare del bene

Non ho Eurotax o le quotazioni di Quattroruote sottomano, ma i prezzi richiesti per le Auris HSD del 2011 (che come tutte le Toyota ibride sono auto oggi molto richieste sul mercato dell'usato, anche se l'Auris berlina non è apprezzata quanto la Prius) sul più noto sito di annunci vanno in questo momento da 5500 a 8500 euro; anche al netto della normale negoziazione, l'ha svenduta.
Se l'auto era in buone condizioni, sono convinto che da privato a minimo 4000, proprio per non perderci tempo, l'avrebbe venduta tranquillamente.
D'altra parte i concessionari, appunto, non sono enti di beneficenza, fra l'altro Tesla non ha neanche una rete di vendita tradizionale di saloni, c'è da aspettarsi che non diano praticamente nulla per ritirare un usato, come in questo caso.
I concessionari, tutti, fanno il lavoro che potrebbe fare un privato per vendere un'auto alla sua quotazione di mercato, ma lo fanno a carissimo prezzo...
Non aspettatevi di trovare un'Auris ibrida a 1400 €, eh...a quanto sarà stata poi rivenduta quell'auto?.

 

[Blueyes86]

Imho, se l'amico aveva intenzione di regalarla, poteva donarla ad una ONLUS, così almeno sarebbe servita a fare del bene

Non ho Eurotax o le quotazioni di Quattroruote sottomano, ma i prezzi richiesti per le Auris HSD del 2011 (che come tutte le Toyota ibride sono auto oggi molto richieste sul mercato dell'usato, anche se l'Auris berlina non è apprezzata quanto la Prius) sul più noto sito di annunci vanno in questo momento da 5500 a 8500 euro; anche al netto della normale negoziazione, l'ha svenduta.
Se l'auto era in buone condizioni, sono convinto che da privato a minimo 4000, proprio per non perderci tempo, l'avrebbe venduta tranquillamente.
D'altra parte i concessionari, appunto, non sono enti di beneficenza, fra l'altro Tesla non ha neanche una rete di vendita tradizionale di saloni, c'è da aspettarsi che non diano praticamente nulla per ritirare un usato, come in questo caso.
I concessionari, tutti, fanno il lavoro che potrebbe fare un privato per vendere un'auto alla sua quotazione di mercato, ma lo fanno a carissimo prezzo...
Non aspettatevi di trovare un'Auris ibrida a 1400 €, eh...a quanto sarà stata poi rivenduta quell'auto?.

A onor del vero aveva dei problemi al sistema batterie, ma non penso gli avrebbero dato tanto di più e comunque gli stava comprando quasi 50.000 euro di macchina.

 

[Streamliner]

A onor del vero aveva dei problemi al sistema batterie, ma non penso gli avrebbero dato tanto di più e comunque gli stava comprando quasi 50.000 euro di macchina.

Ecco, allora l'auto aveva interventi importanti da fare; ovviamente che anche quelli si pagano di più, nel vendere da guasta la macchina (una batteria o un inverter di una Auris si sistemano, fuori dalla rete ufficiale, con meno di 1000€) non capisco però la correlazione tra il prezzo dell'auto comprata e la valutazione dell'usato. Anzi, la vedrei più risicata se l'auto acquistata fosse di modesto valore.

Che poi non gli avrebbero dato molto di più, su un'auto dal valore comunque modesto, lo penso anch'io. Qualsiasi dealer deve guadagnare sulla cessione di un usato. Ma quello che gli avrebbero dato non è il valore di mercato dell'auto, ma, se va bene, il valore per la cessione a commerciante, che è sempre molto basso. Sta a chi vende, decidere se il tempo e la disponibilità per: mettere un annuncio, rispondere alle telefonate, incontrare potenziali acquirenti e fargli vedere la macchina, fare il passaggio, vale qualche migliaio di euro o no.

 

[Blueyes86]

eh si decisamente, la comodità si paga. Diciamo che tendenzialmente se compri auto costose su cui la marginalità è maggiore di solito ti valutano un po' di più la macchina (che poi spesso è uno sconto mascherato che ti avrebbero fatto comunque).