Si produrranno ancora Seg. A?

[GuidoP]

I commenti positivi dei primi test drive di una nuova utilitaria e i commenti fanno vedere che il Seg. A esiste ed è apprezzato. Per molti motivi

Prezzi di listino ed offerta delle case i veri limiti ad un "ritorno" del segmento e spiegano il successo della Panda.

 

[edoardosavoia]

che la produzione di utilitarie sia diventata anti economica è uno di quei mantra che tutti citano ma nessuno spiega

Semplificando al massimo, produrre una segmento A, una B o una C costa praticamente uguale, c'è giusto qualche kg in più di acciaio e di vetro (specialmente con gli equipaggiamenti attuali, diverso negli anni '70 dove l'utilitaria aveva giusto scocca, 4 ruote e volante, mentre le segmento D avevano già servosterzo, clima, stereo e interni ben rivestiti). Però i prezzi di vendita sono diversi e quindi la marginalità con le Seg. A si riduce molto o azzera.
Ergo, una segmento A è economicamente sostenibile per un produttore solo se riesce a venderne tante (spalma i costi di sviluppo e industrializzazione) e/o con tante sinergie con altri marchi e/o parti comuni con altri modelli.
Rimane che per molte persone l'auto piccola è un'esigenza e quindi in una maniera o nell'altra il mercato troverà il modo di soddisfarla, magari non a prezzi altrettanto piccoli (un po' come nei ristoranti, dove spesso il prezzo è inversamente proporzionale alla quantità di cibo scodellata nel piatto).

 

[amilanononalima]

Semplificando al massimo, produrre una segmento A, una B o una C costa praticamente uguale...

E ora ancor di più, visto che tutti i segmenti montano adas obbligatori per legge e non, che proprio zero non costano.

 

[GuidoP]

Sono andato a "curiosare" sui siti "madre" delle case automobilistiche presenti anche da noi. Eccezion fatta per l'America del Nord, che è un mercato a se sempre più particolare, in cui comunque seg. A sono presenti in alcune città come San Francisco ad esempio, in tutto il resto del mondo sono vendute ed apprezzate e quindi prodotte, vedi gamma vasta, altro che economic B Low Cost Suv.....

 

[ilValV]

... in tutto il resto del mondo sono vendute ed apprezzate e quindi prodotte, vedi gamma vasta, altro che economic B Low Cost Suv.....

Se una nuova C3 You segmento B conforme ai nuovi ADAS e con motore turbo è in vendita da 14990 trovo logico che un'auto segmento A, quindi con minor necessità di materiali a partire dalle dimensioni delle ruote e soprattutto con motore aspirato, possa costare ancora meno.

Semplicemente i produttori non vogliono realizzarle per il mercato europeo.

 

[GuidoP]

Se una nuova C3 You segmento B conforme ai nuovi ADAS e con motore turbo è in vendita da 14990 trovo logico che un'auto segmento A, quindi con minor necessità di materiali a partire dalle dimensioni delle ruote e soprattutto con motore aspirato, possa costare ancora meno.

Semplicemente i produttori non vogliono realizzarle per il mercato europeo.

Appunto quelli ci danno quello che vogliono loro visto che possiamo o dobbiamo giocoforza spendere.

 

[giuliogiulio]

Un mondo che non si potrebbe permettere in termini di sostenibilità auto grandi, si trincera dietro i bassi margini, e la transizione ecologica per togliere le auto piccole ed economiche, alla portata di molti, in favore di auto più grandi.

Mi sembra evidente che l'auto stia diventando sempre di più un bene di lusso. Per lo meno nel medio termine.

Da noi finchè regge ci sarà la Panda, l'AygoX che zitta zitta in Europa fa numeri più che onorevoli, e poi le piccole gemelle coreane, I10 e Picanto...

 

[giuliogiulio]

Se una nuova C3 You segmento B conforme ai nuovi ADAS e con motore turbo è in vendita da 14990 trovo logico che un'auto segmento A, quindi con minor necessità di materiali a partire dalle dimensioni delle ruote e soprattutto con motore aspirato, possa costare ancora meno.

Semplicemente i produttori non vogliono realizzarle per il mercato europeo.

Mercatoche avrebbe un gran bisogon di auto piccole. I nostri piccoli centri città richiedono per definizione auto piccole, i problemi di parchegggio, anche alla luce di auto via via sempre più grandi (lunghe e larghe)...

 

[amilanononalima]

Mercatoche avrebbe un gran bisogon di auto piccole. I nostri piccoli centri città richiedono per definizione auto piccole, i problemi di parchegggio, anche alla luce di auto via via sempre più grandi (lunghe e larghe)...

https://forum.quattroruote.it/threads/citroen-nuova-c3-termica-2024.146788/page-17#post-3036606

 

[giuliogiulio]

https://forum.quattroruote.it/threads/citroen-nuova-c3-termica-2024.146788/page-17#post-3036606

La C3 non è una segmento A. Citroen, fino a qualche tempo fa produceva sia C1 che C2...

 

[amilanononalima]

La C3 non è una segmento A. Citroen, fino a qualche tempo fa produceva sia C1 che C2...

Infatti nel msg parlavo delle auto che vendono soprattutto adesso e cioè dai 4 mt x 1.8 a salire. Se un domani dovessero diventare anche tutte le seconde auto, chissà nelle nostre città come sarà cercare un parcheggio, o semplicemente muoversi, in certi vicoli o viuzze?

 

[GuidoP]

Un mondo che non si potrebbe permettere in termini di sostenibilità auto grandi, si trincera dietro i bassi margini, e la transizione ecologica per togliere le auto piccole ed economiche, alla portata di molti, in favore di auto più grandi.

Mi sembra evidente che l'auto stia diventando sempre di più un bene di lusso. Per lo meno nel medio termine.

Da noi finchè regge ci sarà la Panda, l'AygoX che zitta zitta in Euro
pa fa numeri più che onorevoli, e poi le piccole gemelle coreane, I10 e
Picanto...

Mi sembra evidente che l'auto stia diventando sempre di più un bene di lusso. Per lo meno nel medio termine.

Da noi finchè regge ci sarà la Panda, l'AygoX che zitta zitta in Eu
ropa fa numeri più che onorevoli, e poi le piccole gemelle coreane, I10
e Picanto...[/QUOTE]

Infatti ma vedo che Suzuki ci dà dentro con sti video per "sondare" l'Europa (partendo da UK) e importare le sue Kei.

 

[momonedusa]

Infatti nel msg parlavo delle auto che vendono soprattutto adesso e cioè dai 4 mt x 1.8 a salire. Se un domani dovessero diventare anche tutte le seconde auto, chissà nelle nostre città come sarà cercare un parcheggio, o semplicemente muoversi, in certi vicoli o viuzze?

anche perchè pure chi ha un garage non riesce a entrarci

 

[GuidoP]

Non abito in città ciononostante anche qui il traffico è un problema e i parcheggi ci sono sì ma studiati ancora per auto "antiche"

Per cui ben vengano seg. A che se ben studiate non fanno rimpiangere se non per qualche ovvia limitazione le seg. B

 

[GuidoP]

Secondo me il Seg. A amplificherà la sua presenza per diversi motivi, costi, praticità. Sia in elettrico come pure cittadine dedicate a quello che come termiche dedicate ad un commuting.

Notavo infatti ad esempio per la nuova mini più interesse per la piccola che per la gemella calandrona che secondo me soffre un mondo di concorrenza.