Sfida: quale compatta scegliere..?

[elancia75]

La parentela A3-Golf è molto più stretta di Q30-Megane.
La Q30, caso mai, è forse più parente della attuale classe A che della Megane.

Sì, come vuoi, sono tutte parenti di Renault (In realtà il brand generalista sotto INFINITI è Nissan e non me la sentivo di citare la Pulsar nostrana)... il discorso comunque non cambia: VW non è il brand premium di VAG... piace pensarlo ai possessori imho.
A me piace pensare lo sia Mazda magari, un marchio premium, definita da alcuni semipremium (che vuol dire?) ma non lo scrivo ...oppure si può risentire uno che ha la VOLVO e considera premium la VOLVO. Lo è? E la Giulia? La Stelvio? Lo sono? C'è chi le definisce tutte semi-premium... cosa che non accade nè per Audi, nè per Lexus, nè per BMW, nè per INFINITI, nè per Mercedes nè per Acura.

In VW ho plastiche e spesso dure (seppure ottime e dalla bella sensazione di cura di assemblaggio), in Audi ho alluminio e più gomme morbide.

Se marchi come ad esempio Peugeot si avvicinano o rientrano nelle "semipremium" come VW, non vedo questo mare di differenze con VW; semmai faccio lodi a generaliste pure come Seat e Skoda. Ma Audi è Audi, e come interni è di un'altra categoria (materiali).

 

[Oh la la]

Diamo un'occhiattina agli interni ..!

 

[renatom]

A me 'sta storia delle plastiche morbide fa abbastanza ridere.
Mi pare l'invenzione del marketing di qualche casa automobilistica a cu tutti si sono dovuti adeguare.
Ma chi se ne frega se la plancia è morbida... poi magari si spella come avveniva su diverse vetture.
Mica tocco la plancia quando guido l'auto mobile!
L'importante è che siano gradevoli al tatto le parti che tocco: volante, pomello cambio, leve di comando etc.
Le plastica non devono scricchiolare, essere gradevoli alla vista e durature. Mica gli devo fare la prova Shore!

 

[Oh la la]

Per quanto riguarda gli interni...., beh è un discorso piuttosto delicato.. credo ognuno di noi abbia la propria filosofia , o il proprio punto di vista..
Secondo me contano due fattori essenziali ; qualità e design...., quelli della Classe A sembrano piuttosto lussuosi , scenografici ,(hi-tec) non so se saranno molto prattici ,( vedi la mancaza della palpebra )..,
Certi dettagli discutibili '.., vedi ( l'illuminazione) delle bocchette , ecc.

 

[Streamliner]

Il design non era in discussione, si parla di materiali e assemblaggi, A3 e Golf sono da decenni (ormai sono 21 anni) al vertice della categoria. L'unico calo si è notato nella Golf mk5, non sensibile sulla A3 mk2.

Al di là delle riviste del settore, entrate, vivete una Golf mk7 restyling (ma anche pre restyling) o una A3 mk3 restyling (ma anche pre restyling) e poi salite su una Serie 1, una Classe A (non conosco la nuova), una Mazda 3, una Megane (seppur enormemente migliorata con l'ultima serie) e via dicendo tutte le concorrenti di pari segmento. Nemmeno il più sconsiderato negherebbe la qualità costruttiva di Golf e A3 (in tutti i sensi).

Ma ripeto, non si parla di design, affidabilità, tecnica o handling.

Parlando di finiture e qualità, mai salito su una Lexus CT200h?

p.s. Parlando di passato, per esempio nella Golf MK4 gli interni sembravano di qualità, e sotto certi aspetti lo erano (ergonomia a parte, imho, per esempio i comandi della climatizzazione erano molto bassi) in realtà alcune plastichine della plancia (quelle della consolle centrale e delle pulsantiere degli alzacristalli) si spellavano (problema comune ad altre VW e Audi del periodo) con un effetto pessimo e la parte bassa del cruscotto si graffiava molto facilmente. I miei interni sembravano molto più vecchi dell'età e del chilometraggio effettivo per questo, nonostante li tenessi molto bene. Poi quando ti cadeva un finestrino nello sportello per la rottura di un piolino da due lire del meccanismo alzacristallo, eri al settimo cielo

 

[elancia75]

Diamo un'occhiattina agli interni ..!

Per la Mazda devi levare il freno a mano, quella di adesso non l'ha (restyling).

 

[elancia75]

Per quanto riguarda gli interni...., beh è un discorso piuttosto delicato.. credo ognuno di noi abbia la propria filosofia , o il proprio punto di vista..
Secondo me contano due fattori essenziali ; qualità e design...., quelli della Classe A sembrano piuttosto lussuosi , scenografici ,(hi-tec) non so se saranno molto prattici ,( vedi la mancaza della palpebra )..,
Certi dettagli discutibili '.., vedi ( l'illuminazione) delle bocchette , ecc.

Bisogna anche vedere quelle foto a quante milgiaia di euro di allestimento corrispondono.

 

[elancia75]

Parlando di finiture e qualità, mai salito su una Lexus CT200h?

p.s. Parlando di passato, per esempio nella Golf MK4 gli interni sembravano di qualità, e sotto certi aspetti lo erano (ergonomia a parte, imho, per esempio i comandi della climatizzazione erano molto bassi) in realtà alcune plastichine della plancia (quelle della consolle centrale e delle pulsantiere degli alzacristalli) si spellavano (problema comune ad altre VW e Audi del periodo) con un effetto pessimo e la parte bassa del cruscotto si graffiava molto facilmente. I miei interni sembravano molto più vecchi dell'età e del chilometraggio effettivo per questo, nonostante li tenessi molto bene. Poi quando ti cadeva un finestrino nello sportello per la rottura di un piolino da due lire del meccanismo alzacristallo, eri al settimo cielo

Peccato tardino a riproporla la piccola LEXUS.

Golf IV per l'epoca ricordo fosse veramente notevole come luci e gomme... come qualità percepita, rispetto alle altre.

 

[Philosophy]

Anche per me la A3 è l'unica del segmento ad avere interni di qualità alta, per fortuna perché non la regalano di certo

OT: non ho mai visto una A3 Sedan in giro...

Incredibile ma vero, ho visto una A3 Sedan di fronte a me stasera. Devo dire che non è per niente brutta