sfida Porsche a Ferrari

[mark_nm]

sinceramente solo il fatto di dire Ferrari IMHO fa sparire la tedesca che a mio avviso non ha molto a che vedere con questa categoria di vetture. Ma mettendo anche il caso che si riesca a costruire una tedesca con 18000 CV che fa 100 Km/l una Ferrari rimane una Ferrari, un sogno per molti.

Certo, Porsche ha sempre costruito utilitarie e veicoli commerciali per i paesi in via di sviluppo. Alla 24 ore di Le Mans per esempio ha sempre vinto con i veicoli movimento terra.
La 930 Turbo, la 928 GTS, la 959, la Carrera GT, le varie GT2, GT1, RSR sono tra i più significativi esempi storici di motocarri, invece. Chi potrebbe mai sognarle.
Ma via...

il mio messaggio non è stato colto.
In questo segmento la tedesca può fare quello che gli pare, potrebbe avere anche le maniglie d'oro zecchino ma paragonarla ad una Ferrari ha poco senso. Io non acquisterei mai un'auto solo perchè va più forte o perchè consuma meno, in questa segmento si acquista un marchio, un nome, il prestigio di una azienda storica e non altro.
Le sfide di quest tipo, per chi ne è interessato, per me si fanno e forse hanno un senso tra utilitarie o tra categorie appena poco più su: la solita golf etc...

perche' l' ingegner Ferdinand Porsche e' un gradino sotto il signor Enzo Ferrari :?: :shock:

la matematica la imparano tutti, oggi è più avanti un costruttore e domani è più avanti l'altro, una sana concorrenza stimola a fare sempre meglio.

 

[spartacodaitri]

potendo fare preferenze, sarebbe meglio imparare prima,
come fecero i costruttori Inglesi, facendo piangere Ferrari per anni in F1,
mentre Porsche la faceva piangere con le sue 917

 

[mark_nm]

è un pò quello che dicevo prima, se uno preferisce Ferrari il mondo intorno beh, non esiste.

 

[saturno_v]

Preciso che a me le supersportive pure non mi hanno mai attirato troppo....mi piace una certa comodita' anche in un'auto molto potente.....
Non sono certo il tipo che bazzica tra i possessori di Ferrari o Lamborghini ma nel mio piccolo ho avuto modo di salirci in qualche occasione (ed anche su altre auto simili)
Quattro giri di pista vanno bene, cosi come la passeggiatina la Domenica....200 km gia' mi stancano.....e' ovvio comunque che chi ha auto simili puo' permettersi ben altro per uso giornaliero.

Diciamo che se non avessi limiti di spesa ma fossi comunque limitato ad un'auto sola continuerei a prendere una grossa berlina sportiva, preferibilmente manuale (o quantomeno con cambio Dual Clutch) ed a trazione integrale......mi prenderete per pazzo ma tra una 458 Italia ed una nuova M5, se facessero una versione xDrive con differenziale sportivo, sceglierei quest'ultima......ripeto, se fossi limitato ad un'auto sola..

E poi comunque ho altri interessi oltre all'auto.....diciamo che se avessi un budget di fino a 500K per sfizi, andrei di Nissan GT-R come auto da divertimento corsaiolo, ed il resto me lo sparo per un bel Lancair Propjet......4 posti comodi, frigorifero, 355 nodi di crociera a 29.000 piedi....quello si che e' lusso.....

Ovvio se non non ho limiti di budget la cosa cambia........

 

[blackblizzard82]

per me c'è da fare una netta distinzione.

se si parla di prodotto e di ciò che esso offre, anche se considero Ferrari tecnologicamente superiore, c'è da dire che Porsche ottiene risultati strabilianti con la 911 da sempre.

se si parla di blasone, non c'è nemmeno da parlarne. un esempio? basta guardare la formula uno: in ogni parte del mondo le tribune colorate di rosso si sprecano. in ogni grande città del mondo ci sono i Ferrari Store, in medio oriente le Ferrari sono venerate.

forse, anche perchè Porsche è sempre stata una casa automobilistica che ruotava attorno ad un modello solo, la 911. forse perchè Ferrari si è costruita la storia con la Formula Uno, che è sempre stato lo sport automobilistico piu' in vista.

 

[saturno_v]

per me c'è da fare una netta distinzione.

se si parla di prodotto e di ciò che esso offre, anche se considero Ferrari tecnologicamente superiore, c'è da dire che Porsche ottiene risultati strabilianti con la 911 da sempre.

se si parla di blasone, non c'è nemmeno da parlarne. un esempio? basta guardare la formula uno: in ogni parte del mondo le tribune colorate di rosso si sprecano. in ogni grande città del mondo ci sono i Ferrari Store, in medio oriente le Ferrari sono venerate.

forse, anche perchè Porsche è sempre stata una casa automobilistica che ruotava attorno ad un modello solo, la 911. forse perchè Ferrari si è costruita la storia con la Formula Uno, che è sempre stato lo sport automobilistico piu' in vista.

Quotone.....tecnologicamente e prestazionalmente le alternative a Maranello ci sono (anche molto piu' economiche, vedi GT-R, ZR1, etc...).....ed a volte pure tecnologicamente superiori globalmente....come blasone no.....e per chi a queste cose ci tiene (io no) c'e' solo Ferrari....

 

[spartacodaitri]

per me c'è da fare una netta distinzione.

se si parla di prodotto e di ciò che esso offre, anche se considero Ferrari tecnologicamente superiore, c'è da dire che Porsche ottiene risultati strabilianti con la 911 da sempre.

se si parla di blasone, non c'è nemmeno da parlarne. un esempio? basta guardare la formula uno: in ogni parte del mondo le tribune colorate di rosso si sprecano. in ogni grande città del mondo ci sono i Ferrari Store, in medio oriente le Ferrari sono venerate.

forse, anche perchè Porsche è sempre stata una casa automobilistica che ruotava attorno ad un modello solo, la 911. forse perchè Ferrari si è costruita la storia con la Formula Uno, che è sempre stato lo sport automobilistico piu' in vista.

cosi' andiamo meglio....aggiungo che Ferrari ha dalla sua,
l'esclusivita'' che deriva dalla produzione autolimitata....
e' come paragonare un V.C. o un P.d.P con un Rolex

 

[spartacodaitri]

è un pò quello che dicevo prima, se uno preferisce Ferrari il mondo intorno beh, non esiste.

se a uno " ci piace, ci piace "
come dire:
ogni scarraffone e' bello a mamma sojjja

 

[mark_nm]

è un pò quello che dicevo prima, se uno preferisce Ferrari il mondo intorno beh, non esiste.

se a uno " ci piace, ci piace "
come dire:
ogni scarraffone e' bello a mamma sojjja

anche se non amo il calcio, in un certo senso è un pò la stessa cosa, non cambi squadra perchè perde un campionato

 

[stratoszero]

l'azienda vuol competere con Ferrari sul segmento auto che va dai 250mila ai 400mila ? dove F scorrazza " con relativa tranquillità e senza concorrenza". Così dice Müller,gran capo P.
Cmq l'intenzione è di arrivare ( grazie ai nuovi modelli) a 200mila vetture. Nel 2010 ne sono state vendute 97mila

Sono un po' perplesso: Porsche è fortissima nella sua fascia di mercato, e mi sembre anche giusto fare un tentativo come quello della Panamera per entrare nel mercato delle berline sportive di lusso.
Andare a cercare fortuna molto più in basso fa storcere il naso a molti appassionati (fra cui il sottoscritto), ma può avere senso, nell'ambito delle nuove normative sulla CO2.
Al loro posto, però, io non andrei a cercare fortuna (o guai?) nel segmento delle Ferrari, soprattutto in considerazione del fatto che si tratta di "territorio Lambo"...
:?

 

[lsdiff]

l'azienda vuol competere con Ferrari sul segmento auto che va dai 250mila ai 400mila ? dove F scorrazza " con relativa tranquillità e senza concorrenza". Così dice Müller,gran capo P.
Cmq l'intenzione è di arrivare ( grazie ai nuovi modelli) a 200mila vetture. Nel 2010 ne sono state vendute 97mila

Sono un po' perplesso: Porsche è fortissima nella sua fascia di mercato, e mi sembre anche giusto fare un tentativo come quello della Panamera per entrare nel mercato delle berline sportive di lusso.
Andare a cercare fortuna molto più in basso fa storcere il naso a molti appassionati (fra cui il sottoscritto), ma può avere senso, nell'ambito delle nuove normative sulla CO2.
Al loro posto, però, io non andrei a cercare fortuna (o guai?) nel segmento delle Ferrari, soprattutto in considerazione del fatto che si tratta di "territorio Lambo"...
:?

In territorio Lamborghini il gruppo VW ci si è già spinto con la Audi R8 V10. Qualcuno sa come stanno andando le vendite di questo modello?

 

[stratoszero]

In territorio Lamborghini il gruppo VW ci si è già spinto con la Audi R8 V10. Qualcuno sa come stanno andando le vendite di questo modello?

Credo stia vendendo bene, si tratta di un territorio Lambo "entry level" (fra l'altro avviata quando Porsche non era ancoora nel gruppo di VW), non della fascia citata nell'intervista, "dai 250mila ai 400mila ?".

 

[bumper morgan]

è un pò quello che dicevo prima, se uno preferisce Ferrari il mondo intorno beh, non esiste.

se a uno " ci piace, ci piace "
come dire:
ogni scarraffone e' bello a mamma sojjja

ero! peró quando passa una Ferrari tutti di girano a guardarla, se passa una Porsche no

 

[vuotto63]

Il problema principale per fare una Porsche gt da 300k ? e oltre è che non dovrebbe avere alcun family feeling con le serie inferiori . Tutta la gamma invece ha un ' aspetto inequivocabilmente Porsche (compresi i rendering di Cajun e della 4 cil.) . Altra cosa sarebbe se dovessero fare una supersportiva a tiratura limitata , li sono le prestazioni che contano . Ma una gt di normale produzione di quel livello , oltre ad esserlo, deve SEMBRARE speciale ed esclusiva , gia' assomigliare alla 911 sarebbe riduttivo , figurarsi al Cajun . Quindi una Porsche che non sembra una Porsche.....Ha un senso secondo voi ? :shock: A quel punto fai una Bentley ....

 

[spartacodaitri]

è un pò quello che dicevo prima, se uno preferisce Ferrari il mondo intorno beh, non esiste.

se a uno " ci piace, ci piace "
come dire:
ogni scarraffone e' bello a mamma sojjja

ero! peró quando passa una Ferrari tutti di girano a guardarla, se passa una Porsche no

a parte certe zone, quando passa una Ferrari e' un avvenimento,
Porsche ce ne sono un mare anche qua.