<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Serio dilemma dopo ordinazione!!!! | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Serio dilemma dopo ordinazione!!!!

zero c. ha scritto:
la VW... riesce a fare i duemila con 110 hp che consumano esattamante quanto quello da 140.
e ho detto tutto :D :D :D
Questa mi piacerebbe leggerla più chiara? davvero sicuri che i conusmi siano identici?...se così fosse prenderei il 140 ad occhi chiusi...chiedo l'intervento di chi ha quel motore già sotto i piedi...!
 
danhood ha scritto:
Salve Gente...
Chiedo aiuto....ma di quello serio....in quanto sono stato messo spalle a muro dal ormai &quot;mio carissimo amico&quot; venditore VW, adesso vi racconto:
Ho ordinato una Golf IV Highline 2.0 110 CV
blu grafite perla
5 porte
pacchetto specchietti
Cerchi Porto 17
Radio RCD 510

Inutile dire che fino all'ultimo sono stato tentato dal 140 cv, ma in base a queste caratteristiche:
- guida usuale quotidiana, 65% urbana 25% circonvallazione (tipo tangenziale) 10% autostrada,
- passeggeri al 85% 1 (oltre me)
- vettura di provenienza ford fiesta 1.2 75 cv benzina
- aspettativa di tenere la macchina a lungo tempo (8aa)

alla fine ho scelto il 110 cv...anche caldamente consigliatomi (per i suddetti motivi) dal venditore. Bene, la macchina ordinata il 24 marzo dovrebbe arrivare nella più splendida delle ipotesi a fine giugno! PAZIENZA
Molti miei amici tuttavia da circa 2 settimane mi tartassano sui criteri della mia scelta dicendomi che ho sbagliato sulla cavalleria, poichè me ne pentirò presto o tardi, avvertendo una chiara differenza di prestazioni quasi &quot;deludente&quot; in alcune circostanze tipo PIENO CARICO dell'autovettura, in strade in pendenza ragguardevole, con il climatizzatore acceso e ovviamente in presenza di più di queste condizioni associate tra loro.

Mi hanno martellato cosi tanto che ieri sono tornato in concessionaria e ho esposto i miei dilemmi...il venditore ha cercato nuovamente di rassicurarmi sul 2.0 110cv common rail....ma vista la mia insicurezza mi ha prospettato le seguenti alternative:
- riordinare il 2.0140cv mantenendo inalterato tutto il resto --&gt ma in questo caso i tempi di consegna verosimilmente slitterebbero a fine settembre + circa 1500 euro in più
- prendere un 2.0 140cv highline in pronta consegna, stesso colore, cerchi seattle (invece che porto), radio RCD 310 (quella di serie, invece che la 510), pacchetto luce/visibilità (quindi senza la chiusura elettronica degli specchietti scelta da me), e con in più il pacchetto portaoggetti (secondo me inutile!) --&gt in questo caso avrei la macchina in massimo 15 giorni ovviamente pagando un sovrapprezzo di circa 1.500 come differenza tra le due cavallerie!!!

Capite adesso la mia tragedia...senza volerlo sono entrato in crisi...non faccio che pensare a questo....aiutatemi vi prego....mi troverei bene con la 110cv e la 140cv sarebbe soltanto qualche sfizio in più, o devo schiftare verso la 140cv?
Ultima nota che devo dirvi per avere un vostro più completo e obiettivo consiglio è che la golf 140cv in pronta consegna è stata ordinata dalla mia concessionaria l'8 aprile e il 20 aprile è arrivata già a destinazione...quindi sicuramente si tratta di una macchina già pronta da un pezzo...non vorrei che fosse magari una macchina con qualche problema di gioventù, ritirata dalla casa madre, sistemata e rimessa nel circuito di vendita....

Attendo con ansia i vostri suggerimenti....ho tempo fino a domenica!
Tante grazie

Stai sereno e vai avanti con la tua decisione, La mia prima passat variant era un 1.9 tdi 110cv ed ho percorso circa 175.000 km in 2 anni e mezzo prevalentemente in autostrada e problemi di ripresa 0 quinidi con la percorrenza che fai tu il 110 è ottimo
 
Io ho guidato una Skoda Octavia Wagon 1.9 TDI 105 cv 4x4. Il motore secondo me non è assolutamente sottodimensionato. Anzi, lo preferisco al 2.0 TDI 140 che guido attualmente sulla Passat per via della miglior prontezza ai bassi regimi.
Il 2.0 TDI 110 CV non l'ho mai guidato, ma penso che bastino e avanzino per una Golf.
 
danhood ha scritto:
Salve Gente...
Chiedo aiuto....ma di quello serio....in quanto sono stato messo spalle a muro dal ormai &quot;mio carissimo amico&quot; venditore VW, adesso vi racconto:
Ho ordinato una Golf IV Highline 2.0 110 CV
blu grafite perla
5 porte
pacchetto specchietti
Cerchi Porto 17
Radio RCD 510

Inutile dire che fino all'ultimo sono stato tentato dal 140 cv, ma in base a queste caratteristiche:
- guida usuale quotidiana, 65% urbana 25% circonvallazione (tipo tangenziale) 10% autostrada,
- passeggeri al 85% 1 (oltre me)
- vettura di provenienza ford fiesta 1.2 75 cv benzina
- aspettativa di tenere la macchina a lungo tempo (8aa)

alla fine ho scelto il 110 cv...anche caldamente consigliatomi (per i suddetti motivi) dal venditore. Bene, la macchina ordinata il 24 marzo dovrebbe arrivare nella più splendida delle ipotesi a fine giugno! PAZIENZA
Molti miei amici tuttavia da circa 2 settimane mi tartassano sui criteri della mia scelta dicendomi che ho sbagliato sulla cavalleria, poichè me ne pentirò presto o tardi, avvertendo una chiara differenza di prestazioni quasi &quot;deludente&quot; in alcune circostanze tipo PIENO CARICO dell'autovettura, in strade in pendenza ragguardevole, con il climatizzatore acceso e ovviamente in presenza di più di queste condizioni associate tra loro.

Mi hanno martellato cosi tanto che ieri sono tornato in concessionaria e ho esposto i miei dilemmi...il venditore ha cercato nuovamente di rassicurarmi sul 2.0 110cv common rail....ma vista la mia insicurezza mi ha prospettato le seguenti alternative:
- riordinare il 2.0140cv mantenendo inalterato tutto il resto --&gt ma in questo caso i tempi di consegna verosimilmente slitterebbero a fine settembre + circa 1500 euro in più
- prendere un 2.0 140cv highline in pronta consegna, stesso colore, cerchi seattle (invece che porto), radio RCD 310 (quella di serie, invece che la 510), pacchetto luce/visibilità (quindi senza la chiusura elettronica degli specchietti scelta da me), e con in più il pacchetto portaoggetti (secondo me inutile!) --&gt in questo caso avrei la macchina in massimo 15 giorni ovviamente pagando un sovrapprezzo di circa 1.500 come differenza tra le due cavallerie!!!

Capite adesso la mia tragedia...senza volerlo sono entrato in crisi...non faccio che pensare a questo....aiutatemi vi prego....mi troverei bene con la 110cv e la 140cv sarebbe soltanto qualche sfizio in più, o devo schiftare verso la 140cv?
Ultima nota che devo dirvi per avere un vostro più completo e obiettivo consiglio è che la golf 140cv in pronta consegna è stata ordinata dalla mia concessionaria l'8 aprile e il 20 aprile è arrivata già a destinazione...quindi sicuramente si tratta di una macchina già pronta da un pezzo...non vorrei che fosse magari una macchina con qualche problema di gioventù, ritirata dalla casa madre, sistemata e rimessa nel circuito di vendita....

Attendo con ansia i vostri suggerimenti....ho tempo fino a domenica!
Tante grazie

vai tranquillo il motore fa il suo dovere e spinge bene...se era così sottodimensionato non lo avrebbero prodotto...spesso non sono i cavalli a fare la differenza...ho sentito persone parlare bene del precedente 1.9 tdi da 105 cv quindi anche questo dovrebbe andar bene ;)
 
Grazie per gli incoraggiamenti...
Stasera mi servono proprio....sta storia del 1.6 bluemotion da 105cv e presto da 130cv mi ha turbato.....c'è chi è convinto che il 2.0 110 cv ha i giorni contati....che svaluterà parecchio....ma dico si può non avere ancora la macchina, non aver ancora gioito alla consegna e leggere che il proprio modello (NUOVO) è già sulla via del tramonto?
 
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