Sensore pressione gomme TPM

[sandro63s]

...Far pagare 80 euro per questo sistema mi sembra davvero eccessivo dato che non comporta hardware aggiuntivo, quindi a costo zero per la casa auto...

Non dimentichiamo il costoso tasto di memo/reset!

 

[miranda453]

Grazie Adipasquale per l'intervento molto interessante :thumbup:
Ciao.

 

[rosberg]

Io non credo che il sistema possa variare da pneumatico a pneumatico. Se una gomma perde, perde indipendentemente dalla marca. Può perdere di più o di meno ma sempre perde e sempre è segnalato al medesimo istante.
In secondo luogo non vedo il problema di tarare il sistema. Mi par logico. Lo faccio per una bilancia, azzera con la calcolatrice prima di ciascun conto, lo faccio col computer, riavviando il sistema quando installo un programma quindi non vedo come possa essere un problema premere un tasto 4 volte o 5 in un anno.

 

[adipasquale]

In questo sistema il sensore e' praticamente il pneumatico stesso, quindi ci possono essere delle variazioni anche alle volte molto grosse fra un tipo di pnuematico ed un altro. Se per uno l'allerta avviene a -10% della pressione raccomandata, per un altro puo' avvenire a -20%, ci sono tonnellate di studi e di prove sull'argomento. In USA, dove il sistema e' regolamentato, le case che utilizzano questa soluzione scrivono sul LUM che la performance del sistema non e' garantita su pneumatici non originali. Riguardo alla ricalibrazione nessun problema, a parte quello che qualcuno, sicuramente non tu, potrebbe optare per sistemicamente ricalibrare il sistema invece di controllare gli pneumatici, vanificando lo scopo del sistema. Se ci si rende conto che e' piu' facile premere il bottoncino per far sparire la segnalazione (praticamente ricalibrando il sistema alla nuova bassa pressione), piuttosto che rigonfiare gli pneumatici, abbiamo non solo vanificato lo scopo del sistema, ma reso la nostra automobile meno sicura, e in alcuni casi del tutto inconsapevolmente, ripeto sicuramente non il tuo.

 

[rosberg]

Scusa ma...mi verrebbe di dire che se uno quando vede la spia in questione anziché scendere dall'auto e controllare quale gomma ha bucato oppure controllarne la pressione, preme il tasto per settare nuovamente il sistema...beh allora mi verrebbe da dire che è stupido. Come quando il proprietario di una casa ne sente l'allarme scattare e anziché controllare perché sia scattato lo spegne e incolpa l' installatore.

 

[f978]

Scusa ma...mi verrebbe di dire che se uno quando vede la spia in questione anziché scendere dall'auto e controllare quale gomma ha bucato oppure controllarne la pressione, preme il tasto per settare nuovamente il sistema...beh allora mi verrebbe da dire che è stupido. Come quando il proprietario di una casa ne sente l'allarme scattare e anziché controllare perché sia scattato lo spegne e incolpa l' installatore.

Mi sa che intendeva proprio questo.. ovvero che questo sistema può essere facilmente bypassato dalla pigrizia/stupidità della gente, mentre l'altro sistema da lui menzionato non può essere messo a tacere finché non viene risolto il problema :thumbup:

 

[leofag]

Quoto.

 

[ludusa]

Buongiorno a tutti
pè un pò che vi seguo ed oggi trovo un ritaglio per portare un contributo anzi una richiesta di chiarimento.
Ho acquistato la mia macchina, yeti 1.8 tsi, nel gennaio 2010, era un pronta consegna ed era sprovvista del TPM, ma ho pensato che potesse essere inserito after market!!!!

Niente da fare quando ho portato la macchina per un primo tagliando da Motor Genoa di Genova alla richiesta di inserimento del dispositivo, che poi sembrerebbe una "belinata" mi sono sentito dire che tutto dipende dalla centralina dell'ABS e che esistono due tipi di centraline una che lo consente una no: indovinate quale dovrei avere? :twisted: :twisted:

Adesso che l'argomento mi sembra molto ben sviluppato vorrei chiedere consiglio a voi se può essere vera questa storia?

Nel frattempo mi ero comprato dei sensori da apporre al posto del tappo delle valvole (http://www.ebay.it/itm/ATRIUM-Tyre-Pressure-Monitoring-System-TPMS-Reifendruckmessgerat-kabellos-NEU-/160965876535?pt=DE_Autoteile&hash=item257a505b37) che però non ho mai montato.
grazie a chi vorrà rispondermi adesso devo uscire ma domani sarò curioso di sapere i vostri pareri

 

[f978]

Se non ricordo male un utente del forum aveva montato i componenti necessari ( originali ?koda ) e aveva anche fatto una guida ma come al solito la funzione "cerca" del forum non mi assiste..

 

[adipasquale]

dato che il sistema risiede nella centralina ABS o ESP, le strade sono due per poter retrofittare il sistema, una quella di "riflashare" la centralina, ammesso e non concesso che questa lo consenta e che i tizi ai quali ti sei rivolto lo sappiano fare, oppure comprarne una con il software aggiornato che includa la funzione e sostituirla a quella vecchia.
Per quanto riguarda i tappini, ti sconsiglio vivamente il loro utilizzo, aggiungere un peso cosi' gravoso su di una valvola in gomma (a meno che tu non le abbia in alluminio), vuol dire aprire la strada a delle perdite d'aria piu' sostenute, nonche' al danneggiamento delle valvole. In alcuni casi e per alte velocita' La forza centrifuga che agisce sulle valvole potrebbe addirittura farle saltare via, un evento che ad alta velocita' non auguro proprio a nessuno

 

[bigna83]

Buongiorno a tutti!
Sto per acquistare una Roomster Family che non ha di serie il TPM. Questa Family in base a quello che riporta il sito è una versione più equipaggiata del modello Ambition. Ho chiesto lumi per l'aggiunta di questa spia e mi hanno detto che bisogna tirare dei cavi e sostituire la centralina ABS e che Skoda non ha nessun kit di questo genere. Secondo voi è possibile? perchè comunque sulla versione Ambition questo optional (7K6) costa una cavolata. Come faccio ad essere sicuro si possa fare?

 

[leofag]

Buongiorno a tutti!
Sto per acquistare una Roomster Family che non ha di serie il TPM. Questa Family in base a quello che riporta il sito è una versione più equipaggiata del modello Ambition. Ho chiesto lumi per l'aggiunta di questa spia e mi hanno detto che bisogna tirare dei cavi e sostituire la centralina ABS e che Skoda non ha nessun kit di questo genere. Secondo voi è possibile? perchè comunque sulla versione Ambition questo optional (7K6) costa una cavolata. Come faccio ad essere sicuro si possa fare?

Lascia stare,o nascono cosi',pagando ,o dopo non fai niente.Puoi solo spendere soldi per nulla.

 

[leofag]

dato che il sistema risiede nella centralina ABS o ESP, le strade sono due per poter retrofittare il sistema, una quella di "riflashare" la centralina, ammesso e non concesso che questa lo consenta e che i tizi ai quali ti sei rivolto lo sappiano fare, oppure comprarne una con il software aggiornato che includa la funzione e sostituirla a quella vecchia.
Per quanto riguarda i tappini, ti sconsiglio vivamente il loro utilizzo, aggiungere un peso cosi' gravoso su di una valvola in gomma (a meno che tu non le abbia in alluminio), vuol dire aprire la strada a delle perdite d'aria piu' sostenute, nonche' al danneggiamento delle valvole. In alcuni casi e per alte velocita' La forza centrifuga che agisce sulle valvole potrebbe addirittura farle saltare via, un evento che ad alta velocita' non auguro proprio a nessuno

Straquoto

 

[sandro63s]

Se non ricordo male un utente del forum aveva montato i componenti necessari ( originali ?koda ) e aveva anche fatto una guida ma come al solito la funzione "cerca" del forum non mi assiste..

Ritenta, sarai più fortunato...

 

[sandro63s]

...Come faccio ad essere sicuro si possa fare?

Qui di seguito il link che rimanda alla Mission Impossible.
In quanto tale, pare opportuno rimarcare che l'operazione, oltre a richiedere capacità di un certo livello, fa ricadere qualunque responsabilità su chi decida di effettuarla.
Inoltre, il thread illustra la fattibilità dell'implementazione su di una Octavia II PreFL e va, quindi, preso come semplice esempio...
:arrow: http://forum.quattroruote.it/posts/list/67427.page