ehe OLTRE 180.. a occhio 185, era una bella discesona ( avevo altre 2 persone a bordo, incredule), dove normalmente i piccoli 1.1-1.2, se percorrono la carreggiata opposta (in salita) si piantano a 80-90 (anche la mia seicento) se non si da molto gas e non si prende la rincorsa, invece lanciato a tavoletta da chilometri, in quella salita non vado oltre i 140 (scende da 160-170 della pianura precedente a 140 circa), una volta ho provato di quarta mi pare, ma a oltre 145 e rotti, non la posso fare quella salita.2481 ha scritto:180? Ma non hai preso una discesa, l'hai lanciata da un grattacielo!
ehm...è molto probabile che il tachimetro sia sufficientemente starato.........Dav_83 ha scritto:
NEWsuper5 ha scritto:ehm...è molto probabile che il tachimetro sia sufficientemente starato.........
non so se ti rendi conto del tuo 0-100 in meno di 10secondi :shock:
prova a fare un controllino delle velocità reali con un navigatore satellitare.
la strumentazione della seicento lascia parecchio a desiderare, compreso l'indicatore del livello benzina.....
bè....non puoi tralasciare però che è montata su meno di 800kg di vettura, e che appoggiata su 4 gomme 15565 ed è larga il tanto giusto giusto di piazzare due stretti sedili.....Dav_83 ha scritto:NEWsuper5 ha scritto:ehm...è molto probabile che il tachimetro sia sufficientemente starato.........
non so se ti rendi conto del tuo 0-100 in meno di 10secondi :shock:
prova a fare un controllino delle velocità reali con un navigatore satellitare.
la strumentazione della seicento lascia parecchio a desiderare, compreso l'indicatore del livello benzina.....
se noti bene sono circa 11,5 secondi . .non 10 che sarebbe ovviamente troppo poco! ovviamente i 100 tachimetrici sono un pò meno dei 100 reali, quindi ci starei diciamo circa 1 secondo in più per arrivare ai 100 reali che è un ottimo risultato: la seicento a 130 reali indica 135 secondo quattroruote, quindi a 100 lo scarto è minore, e sempre quattroruote rileva (a motore nuovo, quindi legato), 14,8 secondi per passare da 0 a 100 . . appunto io noto che il mio motore, col passare dei km, va abbastanza meglio rispetto a quando era nuovo. In ogni caso penso che si veda che il motore è scattante per essere un semplice 1.1 8 valvole da 54 cavalli . . .
Y 1.2 60cv con 95000km e testa FATTA il mese scorso...adesso è un orologio svizzero! (non avevo mai cambiato nemmeno la cinghia di distribuzione). Bhe in 9 anni ho cambiato il radiatore,revisione scatola sterzo,poi freni e un cambio dischi,un bel pò di copertoni e vari cambi olio....qualche problema elettrico dovuto alle batterie (almeno una l'anno) e antifurto e poi bho...al momento non mi viene in mente niente.NEWsuper5 ha scritto:
è una cosa che volevo provare da tempo! Vi farò sapere sicuramente se recupero un navigatore!2481 ha scritto:Chissà se c'entrerebbe il 1.2...
Magari consuma anche qualcosa di meno!
Comunque davvero Dav, prova a farla andare con un navigatore montato, così vedi qual è la velocità effettiva (o quasi).
per le batterie, è probabile che la colpa sia attribuibile all'antifurto, più che all'auto in sè. spesso giocano brutti scherzi...SediciValvole ha scritto:
gallongi ha scritto:i problemini all'impianto elettrco del gruppo fiat non mi giungono nuovi..ho esperienze anche con punto prima serie e bravo I,problemi elettrici a non finire!sulla 600 no,perche' non c'e' nulla
pxyko ha scritto:gallongi ha scritto:i problemini all'impianto elettrco del gruppo fiat non mi giungono nuovi..ho esperienze anche con punto prima serie e bravo I,problemi elettrici a non finire!sulla 600 no,perche' non c'e' nulla
bravo. quello che non c'è non si rompe
sulla regolazione dei fari, ho un'obiezione. In verità ti dico: fino alla sostituzione dei fari (rottura accidentale: si sono spaccati proprio dentro, non so come), il regolatore ha funzionato. Poi, quel pluri-laureato in idiozia del mio elettrauto di SFiducia dell'epoca, ha rimontato i fari nuovi e ha detto che era impossibile ripristinare il regolatore di assetto... Notare, che i nuovi fari hanno i supporti per la regolazione dall'interno. Ma... vabbè lasciamo perdere. Detto da uno che voleva smontare i sedili posteriori e la "cappelliera" fissa sopra il baule della 156 per sostituire un led dello stop, beh... questo particolare ha una scarsa attendibilità
