Seicento 900 young

[gallongi]

ciao a tutti..ho fatto super mega tagliandone alla mia seicento 900 ( aproffittando del papa' meccanico..): sostituzione pezzo di marmitta bucato,sostituzione batteria,sostituzione alternatore,sostituzione cinghia servizi,sostituzione pastiglie davanti e tamburi dietro ( rimediati da 127 ),tagliando completo e tra un po' revisione della testa che trafila un po' d'acqua..ora ha 89k km e 10 anni di vita,qlcuno ha fatto un kmtraggio importante ,tanto per sapere? se col 900 meglio ma sono gradite testimonianze anche sul 1100 ..grazie a tutti...

 

[SupercinqueTC]

ciao gallongi..
già a 89mila km trafila acqua dalla guarnizione della testa?
è proprio un viziaccio di quel motore...

mia cognata ha la 1100 EL, spero sia più fortunata....
pe il resto in 70mila km ha avuto solo il guasto dell'autoradio che ha ucciso la batteria entrando in protezione furto..
tachimetro rumoroso..
e la marmitta che fa baccano e presto verrà riparata...
per il resto i soliti limiti di un'auto economica e datata...ma non è il caso di parlarne perchè non sarebbe in topic..

 

[gallongi]

ciao,grazie della risposta..si i limiti ci sono e si sanno,d'altronde costa poco pero' e' funzionale come auto..purtroppo devo gia' fare i conti con quel trafillaggio d'acqua,magari sulla 1100 non lo fa o lo fa piu' tardi,considera che e' il motore della 127 ....anche tu la marmitta? la fanno proprio di cartone allora ..

 

[Aries.77]

ciao a tutti..ho fatto super mega tagliandone alla mia seicento 900 ( aproffittando del papa' meccanico..): sostituzione pezzo di marmitta bucato,sostituzione batteria,sostituzione alternatore,sostituzione cinghia servizi,sostituzione pastiglie davanti e tamburi dietro ( rimediati da 127 ),tagliando completo e tra un po' revisione della testa che trafila un po' d'acqua..ora ha 89k km e 10 anni di vita,qlcuno ha fatto un kmtraggio importante ,tanto per sapere? se col 900 meglio ma sono gradite testimonianze anche sul 1100 ..grazie a tutti...

Ciao Gallongi!
Io ho avuto la Cinquecento 900i Sx con questo stesso motore e te ne posso cantare le lodi!
Ho percorso 120000 km in dodici anni e ho avuto anch'io il problema della guarnizione della testata sostituita a 70000 km circa ma il problema aveva cominciato a manifestarsi intorno ai 50000 km!

Grande macchina e gran motore, sempre spintoso e disponibile!

Adesso non ce l'ho più e il suo carattere mi manca tanto!

 

[SupercinqueTC]

ciao,grazie della risposta..si i limiti ci sono e si sanno,d'altronde costa poco pero' e' funzionale come auto..purtroppo devo gia' fare i conti con quel trafillaggio d'acqua,magari sulla 1100 non lo fa o lo fa piu' tardi,considera che e' il motore della 127 ....anche tu la marmitta? la fanno proprio di cartone allora ..

non è la mia la macchina, però l'ho usata spesso...

senza servosterzo è la morte...pesantissimo...
in confronto la mia super5, sebbene pesi 100kg in più, sembra avere l'idroguida
le sospensioni posteriori che fanno saltare i passeggeri seduti dietro
comunque il 1100 è diverso, anche se come scritto nel topic 1200 fire della scorsa settimana, anche questo sembra avere frequentemente quel difetto....

la marmitta è pessima, rumore di barattolo già da nuova, che peggiora col tempo...
inoltre la risonanza nell'abitacolo è orrenda...

ma la parcheggi in un fazzoletto,passa ovunque..... e chiudi gli occhi sugli altri difetti
d'altronde è una city car in senso stretto, inutile farla viaggiare a lungo, anche il mini serbatoio lo sconsiglia

 

[alkiap]

le sospensioni posteriori che fanno saltare i passeggeri seduti dietro

Vero!
La possedeva un mio amico, io che sono 1.80 quando seduto dietro picchiavo la testa sul soffitto se prendevamo qualche buca andando un pò veloci!
Era una 900, ma venne distrutta da un Saab che non rispettò un semaforo rosso...
Una mia amica possiede tutto'ora una 600 ed è sui150mila KM, però con il 1100

 

[holerGTA]

E' del 98 ma io l'ho acquistata a seconda mano nel 2001, la mia 500 young ha 145 mila km, 899 di cilindrata, 3 mesi fa una valvola non chiudeva e quindi smontata la testata: 250 euro.....altri piccoli interventi ma nulla di grave. E' un auto impagabile, infaticabile, sempre pronta, unica!!! Purtroppo è poco protetta, è un vecchio progetto di quasi vent'anni, oggi non la comprerei per questioni di sicurezza. Però a distanza di anni la 500 del 93 la preferisco alla 600, meno originale, come tutti i prodotti fiat ritoccati.

 

[fabiologgia]

ciao,grazie della risposta..si i limiti ci sono e si sanno,d'altronde costa poco pero' e' funzionale come auto..purtroppo devo gia' fare i conti con quel trafillaggio d'acqua,magari sulla 1100 non lo fa o lo fa piu' tardi,considera che e' il motore della 127 ....anche tu la marmitta? la fanno proprio di cartone allora ..

Diciamo che il motore 899 cc della Cinquecento (e delle prime Seicento) deriva dal motore della 127, dire che sia lo stesso motore è leggermente improprio.
Difatti già la cilindrata è diversa (899 contro 903 per la 127), inoltre il motore della 127 aveva l'alimentazione a carburatori mentre l'899 l'ha avuta sempre e solo ad iniezione, la potenza è assai diversa (39 CV per l'899 contro 45 CV per il 903).........

Saluti

 

[alkiap]

Davvero i tamburi sono gli stessi della 127?
Rimasti invariati per una ventina di anni?

 

[gallongi]

assolutamente si,mio papa' mi ha detto che ha messo quelli! mitica fiat

 

[gallongi]

ciao,grazie della risposta..si i limiti ci sono e si sanno,d'altronde costa poco pero' e' funzionale come auto..purtroppo devo gia' fare i conti con quel trafillaggio d'acqua,magari sulla 1100 non lo fa o lo fa piu' tardi,considera che e' il motore della 127 ....anche tu la marmitta? la fanno proprio di cartone allora ..

Diciamo che il motore 899 cc della Cinquecento (e delle prime Seicento) deriva dal motore della 127, dire che sia lo stesso motore è leggermente improprio.
Difatti già la cilindrata è diversa (899 contro 903 per la 127), inoltre il motore della 127 aveva l'alimentazione a carburatori mentre l'899 l'ha avuta sempre e solo ad iniezione, la potenza è assai diversa (39 CV per l'899 contro 45 CV per il 903).........

Saluti

hai perfettamente ragione,non mi sn dilungato x non andare off topic,cmq grazie per le precisazioni..

 

[gallongi]

grazie per i contributi a alkiap e new super 5..spero di poter percorrere anche io un discreto num di km,per la citta' dura e pura e'una macchina ideale! peccato per la bassa autonomia,ma i miei 580 km con un pieno li faccio sempre,guidando tranquillo...

 

[SupercinqueTC]

grazie per i contributi a alkiap e new super 5..spero di poter percorrere anche io un discreto num di km,per la citta' dura e pura e'una macchina ideale! peccato per la bassa autonomia,ma i miei 580 km con un pieno li faccio sempre,guidando tranquillo...

bè...prego!
non mi resta che augurarti....buon proseguimento!!

 

[2481]

ciao gallongi..
già a 89mila km trafila acqua dalla guarnizione della testa?
è proprio un viziaccio di quel motore...

mia cognata ha la 1100 EL, spero sia più fortunata....
pe il resto in 70mila km ha avuto solo il guasto dell'autoradio che ha ucciso la batteria entrando in protezione furto..
tachimetro rumoroso..
e la marmitta che fa baccano e presto verrà riparata...
per il resto i soliti limiti di un'auto economica e datata...ma non è il caso di parlarne perchè non sarebbe in topic..

In che senso il tachimetro è rumoroso?

 

[SupercinqueTC]

ciao gallongi..
già a 89mila km trafila acqua dalla guarnizione della testa?
è proprio un viziaccio di quel motore...

mia cognata ha la 1100 EL, spero sia più fortunata....
pe il resto in 70mila km ha avuto solo il guasto dell'autoradio che ha ucciso la batteria entrando in protezione furto..
tachimetro rumoroso..
e la marmitta che fa baccano e presto verrà riparata...
per il resto i soliti limiti di un'auto economica e datata...ma non è il caso di parlarne perchè non sarebbe in topic..

In che senso il tachimetro è rumoroso?

una sorta di fruscìo che si sente quando sale la lancetta, ma per fortuna non quando scende (e cala la velocità)....
ho letto anche su Al Volante che era un difetto frequente(specie nella 1a serie), ma non essendo in garanzia e non essendo molto fastidioso (col baccano del motore te ne accorgi solo in città a basse velocità) non mi è sembrato il caso di consigliarle di ricorrere al meccanico per questo problema (sperando che non si rompa)