SEGGIOLINO BAMBINI - ISOFIX NON ISOFIX?

[TEOZZILLA]

qualcuno mi consiglia un seggiolino pratico e sicuro per il mio pupo? quello da neonato cè lho mi servirebbe quello dai 9kg in su. Come mai isofix si trova così poco? Ci sono modelli con 2 basi in modo da spostarlo di auto facilmente..o per vs esperienza meglio prenderne 2?

 

[eta*beta]

qualcuno mi consiglia un seggiolino pratico e sicuro per il mio pupo? quello da neonato cè lho mi servirebbe quello dai 9kg in su. Come mai isofix si trova così poco? Ci sono modelli con 2 basi in modo da spostarlo di auto facilmente..o per vs esperienza meglio prenderne 2?

io avevo un ovetto con 2 basi, una per auto e inserirlo e spostarlo con facilità

se c'è isofix (c'era del modello scelto da noi, il trio loola) meglio, non avendo io gli attacchi isofix, purtroppo...

 

[mtencon]

qualcuno mi consiglia un seggiolino pratico e sicuro per il mio pupo? quello da neonato cè lho mi servirebbe quello dai 9kg in su. Come mai isofix si trova così poco? Ci sono modelli con 2 basi in modo da spostarlo di auto facilmente..o per vs esperienza meglio prenderne 2?

sulla sicurezza per i bambini l'italia è molto indietro, compra quelli con attacchi isofix anche se sono difficilmente reperibili, una delle marche che mi è stata consilgiata è la Roemer, sulla sicurezza non si risparmia

 

[|Mauro65|]

caldeggio anch'io isofix
ne abbiamo due, uno per auto, + un'altro non isofix per i nonni
la differenza è notevole
i Britax - Romer sono i migliori, insieme a Maxi - Cosi, ma anche i più cari, attorno a 300 - 350 euro per la classe di peso 1

l'Inglesina ha realizzato il mille miglia di recente che è pur buono e viene circa il 30% in meno, ed è omologato per le classi 1 - 2 -3 (il che significa che lo userai a lungo, però non offre la stessa comodità al bimbo di uno studiato per una classe sola)

millemiglia

Foppa Pedretti ha una campagna in corso e si trovano a meno di 170 euro, e non sono affatto male

In sostanza, mia personale opinione, se puoi Britax/Romer o Maxi Cosi sono il massimo, se non puoi, meglio un isofix più economico che non un seggiolino tradizionale. E magari cogli l'offerta su un colore poco gradito di un prodotto di qualità (perché tanti si fanno paranoie per l'accostamento cromatico e magari prendono una schifezza da 60 euro che però si intona alla carrozzeria del mezzo ...)

Dato che non da tutte le parti c'è facilità di scelta, questo sito è utile (per me lo è stato moltissimo) per individuare ciò che fa al proprio caso e per valutare se i prezzi proposti nei negozi tradizionali sono coerenti o meno.

http://www.nidodigrazia.it/elenco/seggiolini_auto/isofix/1

Spero che i mod non considerino quanto sopra come pubblicità, trattasi solo di info utili per un aspetto importante e delicato nella vita dei nostri pargoli

 

[|Mauro65|]

qualcuno mi consiglia un seggiolino pratico e sicuro per il mio pupo? quello da neonato cè lho mi servirebbe quello dai 9kg in su. Come mai isofix si trova così poco? Ci sono modelli con 2 basi in modo da spostarlo di auto facilmente..o per vs esperienza meglio prenderne 2?

Dimenticavo, la categoria 1 (9 - 18 kg) non può avere basi intercambiabili.
La categoria 2 - 3 può avere gli isofix, ma si devono usare le cinture del veicolo.
Cioè: gli isofix sono attualmente omologati fino a 18 kg se il cucciolo è trattenuto solo dalle cinturine del seggiolino, oltre i 18 kg devono essere usate le cinture del veicolo, ma vale la pena lo stesso avere l'isofix perché da maggiore stabilità al sedile o rialzo.

Si trovano poco in giro perché costano, e (scusate la cattiveria) molti evidentemente non rinunciano all'I-phone (o a qualsiasi altra cosa), ma per "sta rottura di scatole che serve giusto ad evitare la multa" spendono il meno possibile

 

[|Mauro65|]

Qualche test per capirne un po' di più

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/kindersitze.html

a destra, ci sono i link a molti pdf, con contenuti che interessanti è dir poco

Questo di altroconsumo (sul sito il file è bloccato, ma a suo tempo avevo trovato questo link pubblico, che mi aveva aiutato) è più datato (2005), ma è utile se si va sul mercato dell'usato (da abbinare rigorosamente alla lettura della scheda "seggiolini usati" sul sito del TCS

http://www.bimbisicuri.it/test_seggiolini_altroconsumo_Giu 05.pdf

Qui sotto c'è il link per scaricare il test di giugno 2009 di altroconsumo

http://www.easy-share.com/1905575010/AC_227.rar

 

[batridro]

... che altro aggingere a quanto il bravissimo Mauro ci ha cominicato...
io ho l'isofix della Peg Perego e la mia bimba si trova molto bene nonostante la "mole" (7 mesi per 10Kg)
Mi è capitato di fare una forte frenata di emergenza in autostrada (per il solito cieco che pensa di essere solo al mondo) e il seggiolino ha retto bene... :thumbup:
Saluti

 

[capt]

Concordo con tutto quanto detto da Mauro65.
Io ho un Chicco Key 1 Isofix. Ci siamo trovati molto bene, ha il tessuto sfoderabile (è stato eccezionale quando la nostra cucciola ha sofferto un po' l'auto...) e va da 9 a 36kg perchè ha un sistema che gli permette di adattarsi alla crescita. In più può usare il sistema Isofix ma anche le normali cinture, se hai più auto e non tutte sono dotate di attacchi Isofix.
Tutto questo ha un però: non so gli altri ma questo pesa un botto e quando avevamo anche la Smart di mia moglie spesso accostavo le due auto per passare il seggiolino. Non che sia impossibile trasportarlo, però non è proprio leggero.
Lo abbiamo acquistato (due anni fa) a 195 euro compresa spedizione qui

www.bimbiweb.it/home/home.asp

solo....non sapevo che se va sopra i 18 kg richiede l'uso delle cinture dell'auto.
Non sono sicuro di aver capito bene però se così è il manuale non ne parla, anzi prevede i due sistemi come alternativi, o cinture o Isofix.
Quando usi uno e poi l'altro ti accorgi che non c'è paragone, con Isofix il seggiolino è ancorato al sedile e non si sposta di una virgola.
Il che significa che in caso di impatto il corpo non è ulteriormente sollecitato dall'ondeggiamento del seggiolino.

 

[capt]

Ah, dimenticavo che ho visto alcuni seggiolini con attacco Isofix solo sulla parte inferiore dello schienale del sedile (i due anelli tra schienale e seduta, per intenderci). Quello che ho io utilizza inoltre un terzo attacco che, nella mia XC60, si aggancia ad un anello posto sullo stesso sedile ma dietro lo schienale, nella zona bagagli (la precedente Volvo aveva l'anello invece sul pavimento del baule).
Credo si tratti della versione più sicura di Isofix (aggancio a tre punti)

 

[reg71]

Ah, dimenticavo che ho visto alcuni seggiolini con attacco Isofix solo sulla parte inferiore dello schienale del sedile (i due anelli tra schienale e seduta, per intenderci). Quello che ho io utilizza inoltre un terzo attacco che, nella mia XC60, si aggancia ad un anello posto sullo stesso sedile ma dietro lo schienale, nella zona bagagli (la precedente Volvo aveva l'anello invece sul pavimento del baule).
Credo si tratti della versione più sicura di Isofix (aggancio a tre punti)

Confermo in tutto e per tutto, massima sicurezza con il terzo anello dietro al sedile.
Io ho poi allestito la V70 con il pacchetto Family che ha i sedili per bambini integrati (da 15 a 36 kg) che mi sembra molto più sicura di qualsiasi seduta posticcia.

 

[Andrea_B68]

caldeggio anch'io isofix
ne abbiamo due, uno per auto, + un'altro non isofix per i nonni
la differenza è notevole
i Britax - Romer sono i migliori, insieme a Maxi - Cosi, ma anche i più cari, attorno a 300 - 350 euro per la classe di peso 1

l'Inglesina ha realizzato il mille miglia di recente che è pur buono e viene circa il 30% in meno, ed è omologato per le classi 1 - 2 -3 (il che significa che lo userai a lungo, però non offre la stessa comodità al bimbo di uno studiato per una classe sola)

millemiglia

Foppa Pedretti ha una campagna in corso e si trovano a meno di 170 euro, e non sono affatto male

In sostanza, mia personale opinione, se puoi Britax/Romer o Maxi Cosi sono il massimo, se non puoi, meglio un isofix più economico che non un seggiolino tradizionale. E magari cogli l'offerta su un colore poco gradito di un prodotto di qualità (perché tanti si fanno paranoie per l'accostamento cromatico e magari prendono una schifezza da 60 euro che però si intona alla carrozzeria del mezzo ...)

Dato che non da tutte le parti c'è facilità di scelta, questo sito è utile (per me lo è stato moltissimo) per individuare ciò che fa al proprio caso e per valutare se i prezzi proposti nei negozi tradizionali sono coerenti o meno.

http://www.nidodigrazia.it/elenco/seggiolini_auto/isofix/1

Spero che i mod non considerino quanto sopra come pubblicità, trattasi solo di info utili per un aspetto importante e delicato nella vita dei nostri pargoli

Un quotone per Mauro.
Io ho due Roemer Duo Plus isofix modello 2009, uno sull'XC70 e l'altro sulla 500, presi tutti e due dove ha consigliato Mauro. Faccio anche notare che, salvo mie errate informazioni, questo è l'unico modello che permette di regolare l'altezza degli spallacci muovendo il poggiatesta invece che smontando il seggiolino.

Aggiungo solo per curiosità che la Britax Roemer produce i seggiolini della linea accessori marchiati Volvo e che la Britax consiglia, per la sicurezza del pupo, di farlo viaggiare contromarcia fino a 4 anni, tanto è vero che se tu cerchi un seggiolino direttamente in Volvo te lo danno così.

Ultimissima cosa. Potendo non prendetete dei seggiolini che sono omologati per più di una categoria di peso, perchè devono necessariamente scendere a compromessi sulla forma della seduta e sulle protezioni.

 

[Andrea_B68]

Si trovano poco in giro perché costano, e (scusate la cattiveria) molti evidentemente non rinunciano all'I-phone (o a qualsiasi altra cosa), ma per "sta rottura di scatole che serve giusto ad evitare la multa" spendono il meno possibile

Quanto hai ragione. Non so se qualcuno ricorda una prova di 4R di un po' di anni fa con una Panda vecchio modello ed un manichino di bambino seduto dietro non allacciato. La Panda è stata mandata contro un muro o forse ha dato un inchiodata a 10 massimo 15 kh/m all'ora (ora non ricordo esattamente) ed il manichino ha sfondato il parabrezza volando fuori dall'auto. :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

 

[|Mauro65|]

solo....non sapevo che se va sopra i 18 kg richiede l'uso delle cinture dell'auto. Non sono sicuro di aver capito bene però se così è il manuale non ne parla, anzi prevede i due sistemi come alternativi, o cinture o Isofix. Quando usi uno e poi l'altro ti accorgi che non c'è paragone, con Isofix il .

Dunque, fino a 18kg basta isofix + cinturine del seggiolino (+ eventuale top tether, che evita la rotazione verso il basso del seggiolino in caso di urto frontale), nel senso che "regge" alle sollecitazioni previste.
Oltre i 18 kg, non è detto che l'Isofix da solo riesca a reggere la forza d'urto, e quindi non è omologato, ma questo non significa che non sia utilissimo come sistema aggiuntivo, per garantire stabilità. Oltr a tutto, in ogni caso un bimbo/a che rientra in classe 2 di peso (18 - 25 kg) è troppo grosso per essere allacciato con le cinturine del seggiolino, ed ha bisogno della cintura del veicolo, previo passaggio della stessa nella speciale fibbia adattatrice che evita di stringergli la gola. In pratica, un seggiolino gruppo 2 "non isofix" viene appoggiato allo schienale del sedile dell'auto e la cintura ha la doppia funzione di "legare" bimbo e seggiolino. In caso di urti laterali o comunque complessi il seggiolino è trattenuto dal corpo del bimbo, che a sua volta è trattenuto dalla cintura. Usando un paragone esagerato, è come se un passeggereo adulto fosse seduto su un leggerissimo sedile anteriore e che detto sedile fosse sbullonato dal pavimento, affidandosi solo alla cintura di sicurezza. Con un seggiolino gruppo 2 Isofix, invece, il seggiolino è stabilmente collegato al telaio dell'auto (come un sedile normale), e la cintura trattiene il bimbo al seggiolino, che costituisce corpo unico con l'autotelaio. Evidente la differenza.
Altra considerazione: anche per questi seggiolini, è importante avere le protezioni laterali per la testa, soprattutto nelle vetture dotate di windowbags a tendina o, ancor di più, di airbags posteriori laterali (che, sotto condizione di avere un seggiolino "avvolgente" non vanno disinseriti, anzi, sono molto utili e comunque meno "invasivi" dell'airbag anteriore frontale)

Ultima considerazione sul Top Tether (il terzo "gancio" costituito da un cintura ce va dal poggiatesta del seggiolini all'apposito fissaggio sul telaio) citato da alcuni colleghi forumers.
Se manca l'apposito gancio, normalmente si può utilizzare il supporto dell'appoggiatesta. Se invece manca il Top Tether, potete utilizzare la cintura in combinazione con l'Isofix. Non è ovviamente la stessa cosa, ma in ogni caso molto meglio che niente.

Lamps

 

[|Mauro65|]

Io ho due Roemer Duo Plus isofix modello 2009, uno sull'XC70 e l'altro sulla 500, presi tutti e due dove ha consigliato Mauro. Faccio anche notare che, salvo mie errate informazioni, questo è l'unico modello che permette di regolare l'altezza degli spallacci muovendo il poggiatesta invece che smontando il seggiolino.

Sì, risulta anche a me questo dettaglio

Aggiungo solo per curiosità che la Britax Roemer produce i seggiolini della linea accessori marchiati Volvo e che la Britax consiglia, per la sicurezza del pupo, di farlo viaggiare contromarcia fino a 4 anni, tanto è vero che se tu cerchi un seggiolino direttamente in Volvo te lo danno così.

Britax - Romer in pratica fornisce la quasi totalità dei seggiolini offerti dalle case come linea accessori "originale". Il motivo, penso, è proprio una questione di omologazione, o meglio per ben figurare nei test Euroncap, dove in pratica B/R ha il monopolio.
Quanto al contromarcia fino a circa 25 kg - 4 anni, ci sono in effetti degli studi serissimi degli Svedesi (guarda caso ...) sul fatto che prima di questa età / peso i bimbi non hanno sufficiente muscolatura per sopportare un trauma da impatto frontale, ma da noi è rarissimo trovare questi seggiolini in classe 2, anche perché richiedono ampio spazio al posteriore (pensate ai piedini, devono muoversi liberamente)
vedasi punto 41

E ancora, da
Relazione Petersen:

La Svezia ottiene risultati significativamente migliori in termini di sopravvivenza dei minori agli incidenti stradali (95%) rispetto al resto d'Europa (60-70%). Secondo alcuni studi il tasso di sopravvivenza dei bambini fino a 4 anni aumenta in maniera significativa quando sono collocati in seggiolini per auto rivolti all'indietro. Per migliorare la sicurezza di questo gruppo
di bambini, che non sono in grado di influenzare la propria sicurezza stradale, l'UE dovrebbe dimostrare di prendere sul serio la sicurezza dei bambini e compiere uno sforzo per imporre l'obbligo di seggiolini per auto rivolti all'indietro per i bambini fino a 3-4 anni.

Ultimissima cosa. Potendo non prendetete dei seggiolini che sono omologati per più di una categoria di peso, perchè devono necessariamente scendere a compromessi sulla forma della seduta e sulle protezioni.

Assolutamente d'accordo, un multiclasse andrebbe riservato ad un utilizzo saltuario e di "emergenza"

Saluti

 

[TEOZZILLA]

beh..raga..sono commosso...devo prendermi un attimo per studiarmi per bene il tutto. Mauro grazie.
Ero orientato anche io verso i Britax ROmer solo che sono stato in 2 posti e non li hanno...devo cercare meglio...
cmq...
su V50 cè isofix ma non il terzo anello, posso quindi usare poggiatesta giusto?
ho visto modelli con un gamba che appoggia sul pavimento..meglio questi quindi?
sarei orientato verso una classe 1 piuttosto ke 1 2 3 anke perkè non so dopo 4 anni come sarà preso e se non ho capito male si trovano a fatica isofix?