Se questo é un costruttore

[gigiotd]

Ricordiamo anche che l'impianto GPL è stato installato "post vendita" e che questo fa automaticamente decadere la garanzia ufficiale su tutte le parti meccaniche interessate.
Inoltre sarebbe bastato fare una regolazione delle valvole ogni 25-30 mila Km (come viene raccomandato da ogni buon impiantista) per limitare il problema o comunque ritardarlo oltre i 100.000 Km.
Il problema non è quindi del costruttore Opel che ha prodotto un'auto "a benzina" ma di chi ha installato o ha fatto installare l'impianto GPL.

E se ti dicessi che l'impianto é stato pubblicizzato da Opel su quotidiani, sito web, etc., venduto dalla concessionaria opel e installato da un'officina autorizzata opel?
Riguardo la manutenzione: se ti dicessi che ho fatto TUTTI i tagliandi presso l'officina che ha installato l'impianto (autorizzato opel)?
Leggere prima di scrivere é troppo complicato?
Non si tratta di installazione "post vendita": l'auto é stata venduta a gpl dal concessionario!!!

EDIT: aggiungo che al tagliando precedente l'officina mi ha garantito che le punterie erano tutte "in tolleranza" e quindi non era necessario fare alcuna regolazione.

 

[smile84]

Questo è vero,ha ragione gigiotd,era la Opel stessa che publicizzava l impianto gpl "loro"...non era la semplice concessionaria che ti vendeva la macchina benzina e poi ti consigliava di mettegli il gpl!!!

 

[gigiotd]

Questo è vero,ha ragione gigiotd,era la Opel stessa che publicizzava l impianto gpl "loro"...non era la semplice concessionaria che ti vendeva la macchina benzina e poi ti consigliava di mettegli il gpl!!!

Aggiungo che la pubblicità farneticava cose del tipo "col gpl manutenzione ridotta", "gli organi meccanici durano di più" ed altre fandonie del genere.

 

[smile84]

Non ricordo la pubblicità che diceva,ma ricordo di un amico che aveva preso l Astra Gtc 1.6 benzina con Gpl,ed era pinea di rogne alle valvole e altro componenti dovute la gpl che non eran compatibili con il motore,praticamente dopo 2 anni l ha venduta dalla disperazione perchè fuori garanzia oltrettutto!!
Cmq quella era ancora l Opel "vecchia gestione",speriamo che con l arrivo di GM le cose siano migliorate,dato che anche le macchine stesse sembrano migliorate parecchio!!!!

 

[gigiotd]

Cmq quella era ancora l Opel "vecchia gestione",speriamo che con l arrivo di GM le cose siano migliorate,dato che anche le macchine stesse sembrano migliorate parecchio!!!!

Mio padre aveva una kadett del 1971: il marchio GM me lo ricordo bene, c'era già da allora un adesivo sul lunotto!
Non esiste nessuna nuova gestione: GM possiede opel da diversi decenni.


Ciao

 

[*Fede*]

http://it.wikipedia.org/wiki/Opel

 

[gigiotd]

http://it.wikipedia.org/wiki/Opel

Interessante. Apprendo da wikipedia che lo stabilimento belga dove é prodotta la mia astra verrà chiuso a fine mese.
Sarà forse questa la spiegazione della scarsa qualità della mia auto?

Disastro valvole a parte, questi sono i problemi che ho avuto (oggi l'auto ha 103.500 km):
1- bobina (25k km)
2- compressore clima (35k km): il nuovo cigola sin dal giorno dell'installazione, ma l'officina "non sente nulla di anomalo"
3- motorino del ricircolo
4- scricchiolii vari dal ponte posteriore (risolti da solo ingrassando una boccola: l'officina brancola ancora nel buio)
5- clacson che funziona a seconda delle stagioni: a nulla é servito il richiamo della graffetta dietro il volante (cim)
6- batteria partita a 26 mesi/52k km: ho evitato accuratamente di metterne una originale, sono garanzia di pessima qualità
7- due riduttori gpl (ma qui ringraziamo il sig. Landi Renzo)
8-varie perdite acqua, sparite solo quando si sono decisi ad usare dei raccordi di metallo al posto di quelli di plastica (anche qui, ringraziamo Landi Renzo per la gentile concessione di grane).
9 -volante spellato a 80k km. circa: ho dovuto rivestirlo con un kit in pelle (é diventato meglio dell'originale)
Ciao
GigioTD

 

[*Fede*]

Che sappia io, lo stabilimento in Belgio non lavora più dall'ultimo esemplare dell'Astra H...
L'Astra J è prodotta in Polonia e Inghilterra.

 

[Elvis02]

Ricordiamo anche che l'impianto GPL è stato installato "post vendita" e che questo fa automaticamente decadere la garanzia ufficiale su tutte le parti meccaniche interessate.
Inoltre sarebbe bastato fare una regolazione delle valvole ogni 25-30 mila Km (come viene raccomandato da ogni buon impiantista) per limitare il problema o comunque ritardarlo oltre i 100.000 Km.
Il problema non è quindi del costruttore Opel che ha prodotto un'auto "a benzina" ma di chi ha installato o ha fatto installare l'impianto GPL.

E se ti dicessi che l'impianto é stato pubblicizzato da Opel su quotidiani, sito web, etc., venduto dalla concessionaria opel e installato da un'officina autorizzata opel?
Riguardo la manutenzione: se ti dicessi che ho fatto TUTTI i tagliandi presso l'officina che ha installato l'impianto (autorizzato opel)?
Leggere prima di scrivere é troppo complicato?
Non si tratta di installazione "post vendita": l'auto é stata venduta a gpl dal concessionario!!!

EDIT: aggiungo che al tagliando precedente l'officina mi ha garantito che le punterie erano tutte "in tolleranza" e quindi non era necessario fare alcuna regolazione.

il "costruttore"Adam Opel Gmbh in Germania NON ha mai prodotto auto a GPL ma solo a benzina o diesel.
La trasformazione a GPL veniva e viene tuttora fatta in Italia, prima dal concessionario ed ora direttamente da Opel Italia in provincia di Parma, anche per i nuovi motori GPL Tech.
Il paragone con Fiat non regge in quanto Fiat produce direttamente auto a Gpl o metano, e quindi la garanzia sulla trasformazione a Gpl deve essere applicata da Opel Italia (e dal concessionario) e non dal costruttore Adam Opel Gmbh.
La necessità di una regolazione più frequente delle valvole è poi stranota in quanto se ne è parlato in tutti i forum, sui giornali ed in trasmissioni TV
(personalmente ho poi percorso ca 400.000 km su diverse auto a Gpl senza problemi alle valvole proprio grazie ad una corretta manutenzione).

Ergo: non devi prendertela con Adam Opel, ma con Opel Italia che ha messo in campo un'operazione commerciale fondamentalmente sbagliata e SOPRATTUTTO CON LA CONCESSIONARIA OPEL che ti ha venduto l'auto sulla base di informazioni errate o incomplete e non ha poi neppure messo in atto quelle operazioni di manutenzione straordinaria che avrebbero potuto ridurre la gravità dal problema.
Mi risulta che in Italia si voleva addirittura organizzare una class action proprio contro Opel Italia.
Per il futuro è comunque bene non fidarsi solo della pubblicità, ma informarsi bene sugli eventuali problemi che può avere un certo tipo di motore prima di fare l'acquisto (così come adesso si lamentano per l'intasamento continuo del DPF coloro che hanno acquistato un diesel, di varie marche, per un uso prevalentemente cittadino per il quale è invece altamente sconsigliato).

 

[gigiotd]

Ergo: non devi prendertela con Adam Opel, ma con Opel Italia che ha messo in campo un'operazione commerciale fondamentalmente sbagliata e SOPRATTUTTO CON LA CONCESSIONARIA OPEL che ti ha venduto l'auto sulla base di informazioni errate o incomplete e non ha poi neppure messo in atto quelle operazioni di manutenzione straordinaria che avrebbero potuto ridurre la gravità dal problema.

Possiamo quindi ipotizzare che opel Italia non rappresenti il costruttore opel?!?
Di chi sarebbe il capitale sociale di opel Italia? E chi pensi che prenda le decisioni in opel Italia?
A parte questo: anche in germania hanno venduto le stesse auto con gli stessi impianti (e gli stessi problemi): di chi sarebbe la colpa lì?

 

[Elvis02]

[

 

[Elvis02]

Ergo: non devi prendertela con Adam Opel, ma con Opel Italia che ha messo in campo un'operazione commerciale fondamentalmente sbagliata e SOPRATTUTTO CON LA CONCESSIONARIA OPEL che ti ha venduto l'auto sulla base di informazioni errate o incomplete e non ha poi neppure messo in atto quelle operazioni di manutenzione straordinaria che avrebbero potuto ridurre la gravità dal problema.

Possiamo quindi ipotizzare che opel Italia non rappresenti il costruttore opel?!?
Di chi sarebbe il capitale sociale di opel Italia? E chi pensi che prenda le decisioni in opel Italia?
A parte questo: anche in germania hanno venduto le stesse auto con gli stessi impianti (e gli stessi problemi): di chi sarebbe la colpa lì?

Si continua a dimenticare che il costruttore è responsabile solo dei difetti e vizi occulti del suo prodotto. (ed effettuare gli eventuali richiami).
Di ogni ulteriore problema anche non ascrivibile alla produzione è comunque responsabile il venditore (in questo caso Opel Italia o il concessionario), in quanto questo prevede il codice del consumo in Italia (non solo per auto ma anche per Tv, frigo, lavatrici ecc.)

.
Opel Italia non è poi proprietà di Adam Opel ma un importatore legato da contratto con la casa madre, come ad es. Autogerma di Verona lo è per le auto VW) (e come tale anche eventualmente revocabile in caso di inadempienza).
Se il prodotto è stato poi modificato localmente rispetto all'origine il venditore se ne deve a maggior ragione assumere tutte le responsabilità per gli eventuali problemi.

 

[gigiotd]

Si continua a dimenticare che il costruttore è responsabile solo dei difetti e vizi occulti del suo prodotto. (ed effettuare gli eventuali richiami).
Di ogni ulteriore problema anche non ascrivibile alla produzione è comunque responsabile il venditore (in questo caso Opel Italia o il concessionario), in quanto questo prevede il codice del consumo in Italia (non solo per auto ma anche per Tv, frigo, lavatrici ecc.)

.
Opel Italia non è poi proprietà di Adam Opel ma un importatore legato da contratto con la casa madre, come ad es. Autogerma di Verona lo è per le auto VW) (e come tale anche eventualmente revocabile in caso di inadempienza).
Se il prodotto è stato poi modificato localmente rispetto all'origine il venditore se ne deve a maggior ragione assumere tutte le responsabilità per gli eventuali problemi.[/quote]

Quindi mi stai consigliando di comprare la prossima opel direttamente dal produttore, saltando l'importatore?

 

[Elvis02]

Si continua a dimenticare che il costruttore è responsabile solo dei difetti e vizi occulti del suo prodotto. (ed effettuare gli eventuali richiami).
Di ogni ulteriore problema anche non ascrivibile alla produzione è comunque responsabile il venditore (in questo caso Opel Italia o il concessionario), in quanto questo prevede il codice del consumo in Italia (non solo per auto ma anche per Tv, frigo, lavatrici ecc.)

.
Opel Italia non è poi proprietà di Adam Opel ma un importatore legato da contratto con la casa madre, come ad es. Autogerma di Verona lo è per le auto VW) (e come tale anche eventualmente revocabile in caso di inadempienza).
Se il prodotto è stato poi modificato localmente rispetto all'origine il venditore se ne deve a maggior ragione assumere tutte le responsabilità per gli eventuali problemi.

Quindi mi stai consigliando di comprare la prossima opel direttamente dal produttore, saltando l'importatore? [/quote]

NO, ti sto consigliando di andare a fare il mazzo a chi ti ha venduto l'auto in Italia (il concessionario è il vero responsabile) e lasciare che poi sia lui a sbrigarsela con Opel.
Come minimo dovresti chiedere un forte sconto sui lavori di ripristino della testata, magari minacciando denunnce e ricorso a vie legali.