Se devo essere sincero, sono un po' deluso...

[f978]

...di come stia "invecchiando" male la mia Octy...

Purtroppo come alcuni di voi sapranno, fin dai primi chilometri ho cominciato a nutrire dei dubbi su alcune cose, dubbi ovviamente prontamente smentiti dal service, peccato che siano sempre più evidenti, e purtroppo ne saltano fuori di nuovi.

L'auto ha poco più di 60.000km ma non vi nascondo che a volte sarei tentato di darla via, perché ho paura che prima o poi mi capiti qualche problema grosso

Sto pensando quantomeno di scrivere una "bella" lamentela in Skoda, perché non sono per niente soddisfatto dell'assistenza ricevuta dai service, soprattutto perché anche un idiota si renderebbe conto, usandola un po', che l'auto ha dei problemi, soprattutto al cambio.

Da qualche giorno poi, in accelerazione, ovvero quando la turbina spinge, sento un rumore poco confortante, come se avessi lo scarico che sfiata... ma lo sento solo in accelerazione, appena mollo il gas o mantengo i giri costanti non lo fa più.. e visto che sulla precedente Octavia ho cambiato ben TRE turbine, sto cominciando a grattarmi i gioielli di famiglia...

Scusate lo sfogo ma sta cosa mi sta abbastanza frustrando...

 

[gianko1982]

:'(

sicuro che magari non sia un manicotto un po' allentato?

Se sviti il tappo dell'olio vedi della morchia?

 

[f978]

:'(

sicuro che magari non sia un manicotto un po' allentato?

Se sviti il tappo dell'olio vedi della morchia?

Non saprei... la meccanica non è il mio forte... arrivo solo a capire che c'è qualcosa che non va...

 

[gianko1982]

se lo senti in accelerazione potrebbe essere una tenuta lato compressore che sta venendo meno (è quello il lato in pressione), parliamo di lato aria e quindi non turbina (che è lato gas, in espansione). Se invece senti un "fischio" in rilascio (simile a dei "cinguettii") allora potrebbe essere la wastegate "non in splendida forma".

Il tappo dell'olio lo vedi e se lo sviti vedi subito se ci sono morchie (una specie di mousse appiccicata poco sotto al tappo o dietro ad esso). In caso di morchie consiglio vivamente, soprattutto per i motori turbo-compressi, uno scoigli morchie da aggiungere all'olio esausto poco prima del cambio (in officina), far girare al minimo il motore per 10-15 minuti, e poi togliere tutto (lasciarlo dentro ti manderebbe in malora le guarnizioni) e cambiare l'olio. un additivo simile lo produce la Wynn's

Quando ti fermi con l'auto fai raffreddare la turbina facendo girare un po' il motore al minimo (30s - 1 minuto) oppure lo spegni di botto?

 

[f978]

Non è proprio un fischio... non saprei spiegartelo, o meglio farti un paragone per darti un'idea... è come se ci fosse qualcosa di "aperto", quel rumore lo si sente benissimo anche (o forse soprattutto) all'interno dell'abitacolo, con tutti i finestrini chiusi.
L'unica cosa di cui sono sicuro è che va di pari passo con la turbina/accelerazione.. spero vivamente sia solo qualche manicotto o comunque niente di grave. Almeno quello.

 

[f978]

EDIT: il motore lo lascio "riposare" prima di spegnerlo solo quando faccio qualche tiratina... dopo un utilizzo normale generalmente spengo subito.

 

[gianko1982]

se senti tipo un "soffio" potrebbe essere qualche manicotto... oppure la marmitta che si è "aperta" per bene a seguito qualche tirata fatta bene

 

[f978]

se senti tipo un "soffio" potrebbe essere qualche manicotto... oppure la marmitta che si è "aperta" per bene a seguito qualche tirata fatta bene

Effettivamente credo che sta cosa sia cominciata progressivamente dopo aver fatto alcune tirate in autostrada... ma non è che l'abbia tirata poi così tanto...

 

[gianko1982]

se senti tipo un "soffio" potrebbe essere qualche manicotto... oppure la marmitta che si è "aperta" per bene a seguito qualche tirata fatta bene

Effettivamente credo che sta cosa sia cominciata progressivamente dopo aver fatto alcune tirate in autostrada... ma non è che l'abbia tirata poi così tanto...

a me capitò con la vecchia focus... con gli schienali posteriori abbassati dopo una tirata fatta bene (1 di numero e per non più di 7-8km, con qualche scintilla ) si sentiva rombare e soffiare di più

 

[gnpb]

Caspita mi dispiace, al cambio mi ricordo che avevi un problema di strana rumorosità, la situazione è peggiorata?
Per il rumore in accelerazione spero anch'io sia un manicotto, in ogni caso se non ricordo male avevi la garanzia di 4 anni, quindi a mio avviso cambi service e qualcosa risolvi, se i problemi sono più evidenti deve essere anche più facile trovarli e risolverli. Certo la durata nel tempo non entusiasma ma al cambio il problema l'avevi da subito.... quello conta come sfiga....
personalmente dal 96 sono alla quarta macchina turbo di proprietà e turbine non ne ho mai cambiate, mi è invece capitato 2 volte (con la stessa auto) che cedesse un manicotto in gomma (una volta il raccordo dell'intercooler sfilato e un'altra quello dell'aspirazione squarciato) ma entrambi hanno ceduto di schianto e senza preavviso, ma alcune tubazioni possono essere in plastica, magari cedono diversamente

 

[rosberg]

Scusa ma perchè non prendo il capo officina, pretendi un giro di prova insieme e gli fai sentire il rumore?
Ma il problema è "solo" questo?

 

[f978]

Caspita mi dispiace, al cambio mi ricordo che avevi un problema di strana rumorosità, la situazione è peggiorata?
Per il rumore in accelerazione spero anch'io sia un manicotto, in ogni caso se non ricordo male avevi la garanzia di 4 anni, quindi a mio avviso cambi service e qualcosa risolvi, se i problemi sono più evidenti deve essere anche più facile trovarli e risolverli. Certo la durata nel tempo non entusiasma ma al cambio il problema l'avevi da subito.... quello conta come sfiga....
personalmente dal 96 sono alla quarta macchina turbo di proprietà e turbine non ne ho mai cambiate, mi è invece capitato 2 volte (con la stessa auto) che cedesse un manicotto in gomma (una volta il raccordo dell'intercooler sfilato e un'altra quello dell'aspirazione squarciato) ma entrambi hanno ceduto di schianto e senza preavviso, ma alcune tubazioni possono essere in plastica, magari cedono diversamente

Il problema al cambio non è più solo il rumore a bassi regimi (stile DSG7...), ma più che altro il fatto che vibra prima del cambio marcia, come se slittasse la frizione. Prima lo faceva tra 3° e 4°, ora a volte pure in 5° e 6°... ma al service hanno sempre negato questa cosa. Ovviamente, quando abbiamo fatto un giro di prova, non l'ha fatto...
Per dimostrare che non sono paranoico, mi piacerebbe far provare la mia macchina a qualcuno che ha la RS col DSG...

 

[f978]

Ah comunque purtroppo l'auto è fuori garanzia. Non avevo l'estensione dei 4 anni... Sono sicuro che se tornassi ora, fuori garanzia, mi direbbero che c'è qualcosa da sostituire...

 

[gnpb]

Ah comunque purtroppo l'auto è fuori garanzia. Non avevo l'estensione dei 4 anni... Sono sicuro che se tornassi ora, fuori garanzia, mi direbbero che c'è qualcosa da sostituire...

Ah cavolo, senza garanzia il discorso cambia... però c'è sempre la correntezza, almeno per il cambio.
A me la vibrazione la faceva però al momento dell'innesto che diventava anche più lungo come tempo, ed era in funzione di come si premeva il gas, se il carico era basso lo faceva, guidata dal piede pesante del meccanico no... quindi non è detto sia un problema di frizione, però o ti cambiano quelle o la meccatronica, hai solo 2 scelte....
Se non ricordo male c'e una procedura per la ricalibrazione col vcds ma immagino che tu l'abbia già provata.
Io già te lo consigliai all'epoca di cambiare service, butti un paio di giorni una volta ma magari risolvi, comunque la tua idea della lettera male non fa, magari se mandano un ispettore o fanno loro una telefonata le cose cambiano...

 

[rosberg]

C'è sempre la correntezza come dice l'amico gnpb.
La prova che hai detto tu si potrebbe fare. Se ci sarai al prossimo incontro domenica potresti far testar la macchina a qualcuno che ha il dsg e la RS, ad esempio Giogotti, tanto alla sua andatura non ti rovinerà nulla, lo sorpasseranno pure i piccioni che camminano in piazza Duomo a Milano, ma ti dirà se la sua farà quel "difetto". E' uno attento e credo sia la persona più giusta per poter fare il confronto.