Scusi ha questo gommino? Si? Quant'è ? Sono 100 euro + iva.. Porc?.

[maddeche!]

Scusate ho detto una boiata , non è del 1994 ma del 2004 :!:
mi è venuto il dubbio/lampo quando maddeche! a detto vecchia di 20 anni.

Vabbé, senti... ne dico così tante io, di boiate, che puoi stare tranquillo fino al 2050

 

[manuel46]

a) sfasciacarrozze
b) tornitore e lo fai costruire in bronzo
c) prendi un pezzo di gomma e lo sagomi a mano

Oppure dopo aver pulito bene esternamente (ma anche internamente è buona norma pulirlo bene) il parabrezza, ci passa un panno imbevuto di lucidacruscotti o prodotto apposito,
quando piove per diverso tempo non hai bisogno del tergi,
periodicamente va rifatto il trattamento!

 

[Grattaballe]

Mi pareva non potesse essere la 176... è la 188 che ne soffre.

Il problema non è che manca il ricambio ma che quel gommino avrebbe dovuto durare quanto la macchina o quanto tutto il movimento dei tergi. Una volta che in sede di progetto hanno previsto questo, poi nemmeno si sognano di mettere in vendita il singolo particolare. Adesso però sappiamo che son fatti a c@pzo e dovrebbero averlo saputo anche loro... :twisted:

Il perno si può forare al centro da 3mm, si può filettare M4 ed avvitarci una vite con rondella abbastanza larga da tenere in sede la boccoletta che tu rifarai a mano dal pieno in materiale a tua scelta.

My 2 cents...

 

[GiOrGiOoOoO]

Sulla punto di un mio amico la guarnizione in questione era rotta, ed il perno del braccetto tergi lato passeggero usciva dalla sede, non facendo funzionare il tergicristallo lato passeggero.

Per risolvere ho preso una rondella abbastanza spessa, la ho tagliata, aperta un poco per inserirla nel perno (che non è perfettamente cilindrico, ma è più sottile al centro) e infine richiuso la rondella allineandola da dove la avevo precedentemente tagliata.

Tra l'altro tutto il gruppo motore/braccetti si rimuove facilmente in 3 minuti. Non è la riparazione più elegante del mondo, ma da 2 anni funziona perfettamente

 

[SupercinqueTC]

Scusate ho detto una boiata , non è del 1994 ma del 2004 :!:
mi è venuto il dubbio/lampo quando maddeche! a detto vecchia di 20 anni.

tranquillo, immaginavo un lapsus

in effetti di punto 2 con il tergi destro bloccato ne ho visto parecchie...

e sono proprio gli anni di produzione della corsa C (e quanto mi hanno detto anche della coetanea golf).

che abbiano tutti lo stesso, scadente, fornitore/sistema?

e il bello è che sostituisci tutto il tandem e si romperà di nuovo...

 

[Utente_1789434819]

Grazie per tutti i suggerimenti, questo week end mi metto all'opera e vediamo cosa salta fuori, magari mi gioco anche l'altro

 

[SupercinqueTC]

Grazie per tutti i suggerimenti, questo week end mi metto all'opera e vediamo cosa salta fuori, magari mi gioco anche l'altro

a questo punto, la cosa peggiore è doverlo cambiare del tutto...tutto il resto è grasso che cola

 

[PalmerEldrich]

Prega di non rompera mai l' attacco in plastica di un blocco fanale anteriore

A me successe con la Subaru. 700? di danno.
Prima della sostituzione provai con il meccanico "mani d'oro" sottocasa, che fece una specie di saldatura con la plastica.
Faro perfettamente saldo e allineato.
Penso che ci feci 200'000 km senza problemi, fino alla vendita dell'auto.

 

[mark_nm]

a) sfasciacarrozze
b) tornitore e lo fai costruire in bronzo
c) prendi un pezzo di gomma e lo sagomi a mano

Il problema che il perno è lungo giusto giusto lo spessore della staffa quindi non posso mettergli un fermo dopo, e per di più è rivolto verso il basso quindi con il peso della staffa quando si muove dopo poco si sgancia. O provato a metterci di tutto ma visto che il perno ruota dentro durante il funzionamento poi si stacca tutto.

scusa ma non ho capito se il perno balla nella sua sede ed è questo il problema.
Se così fosse un tubetto del diametro appropriato ne diminuisce il diametro, anche di nylon tipo di quelli usati per l'aria compressa

 

[Utente_1789434819]

a) sfasciacarrozze
b) tornitore e lo fai costruire in bronzo
c) prendi un pezzo di gomma e lo sagomi a mano

Il problema che il perno è lungo giusto giusto lo spessore della staffa quindi non posso mettergli un fermo dopo, e per di più è rivolto verso il basso quindi con il peso della staffa quando si muove dopo poco si sgancia. O provato a metterci di tutto ma visto che il perno ruota dentro durante il funzionamento poi si stacca tutto.

scusa ma non ho capito se il perno balla nella sua sede ed è questo il problema.

Si e no, cioè quando infili il perno nella guarnizione sforza un pochino ma non abbastanza, cioè è giusto che non lascia spazio di inserire niente.
Ma visto che il perno ruota si vede che con il peso della staffa pian piano lo trascina fuori perché sti genialoidi hanno messo il perno che guarda verso il basso, se il perno stava fermo rimane agganciato senza problemi.
Magari con un giro di Teflon da idraulici??.però con l'uso penso che il perno lo consumerà o lo trascinerà giù.
Proverò a fare qualche esperimento.