<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Scusi ha questo gommino? Si? Quant'è ? Sono 100 euro + iva.. Porc?. | Il Forum di Quattroruote

Scusi ha questo gommino? Si? Quant'è ? Sono 100 euro + iva.. Porc?.

Nel gommino/guarnizione che vedete cerchiato nella foto va inserito il pigione indicato con la freccia e fa parte dei leveraggi dei tergicristalli.
Praticamente quella staffa comanda il tergi del passeggero.
Si vede che con il tempo si è leggermente allargata e sotto il peso della staffa questa si sgancia dal pignone scollegando il tergi del passeggero.
Mi sono recato a diversi auto accessori ed ho chiesto se mi potevano dare la guarnizione, tutti mi hanno risposto che non esiste come ricambio e per risolvere il problema devo cambiare tutto il leveraggio motorino compreso al costo di 100 euro+iva.
Alla faccia delle economie di scala???.

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hpx ha scritto:
Nel gommino/guarnizione che vedete cerchiato nella foto va inserito il pigione indicato con la freccia e fa parte dei leveraggi dei tergicristalli.
Praticamente quella staffa comanda il tergi del passeggero.
Si vede che con il tempo si è leggermente allargata e sotto il peso della staffa questa si sgancia dal pignone scollegando il tergi del passeggero.
Mi sono recato a diversi auto accessori ed ho chiesto se mi potevano dare la guarnizione, tutti mi hanno risposto che non esiste come ricambio e per risolvere il problema devo cambiare tutto il leveraggio motorino compreso al costo di 100 euro+iva.
Alla faccia delle economie di scala???.

Prega di non rompera mai l' attacco in plastica di un blocco fanale anteriore,
o la molla di richiamo di un tendalino ;)
 
a) sfasciacarrozze
b) tornitore e lo fai costruire in bronzo
c) prendi un pezzo di gomma e lo sagomi a mano
 
sulla corsa C è una morìa continua, un mio amico è già al terzo tandem...
negli autodemolitori è merce rara, li vendono come il pane :shock:
non se ne trova uno.
 
mark_nm ha scritto:
a) sfasciacarrozze
b) tornitore e lo fai costruire in bronzo
c) prendi un pezzo di gomma e lo sagomi a mano

Il problema che il perno è lungo giusto giusto lo spessore della staffa quindi non posso mettergli un fermo dopo, e per di più è rivolto verso il basso quindi con il peso della staffa quando si muove dopo poco si sgancia. O provato a metterci di tutto ma visto che il perno ruota dentro durante il funzionamento poi si stacca tutto.
 
Il perno è un tondo pieno od in lamiera stampata e ribattuta?
Riusciresti a farci un forellino in testa?

Quel tanto che basta per infilarci una vite ed una rondella che faccia tenuta.
Se non sei attrezzato prova arivolgerti ad un meccanico, magari l'ha anche già fatto altre volte.
 
pll66 ha scritto:
Il perno è un tondo pieno od in lamiera stampata e ribattuta?
Riusciresti a farci un forellino in testa?

Quel tanto che basta per infilarci una vite ed una rondella che faccia tenuta.
Se non sei attrezzato prova arivolgerti ad un meccanico, magari l'ha anche già fatto altre volte.

Per essere attrezzato lo sono, un po me la cavo ma il perno è vero che è pieno e rivettato tanto che in teoria potrei bucarlo, ma facendo cosi devo smontare mezza auto perchè è rivolto verso il basoo a pochi cm. dal fondo della vaschetta. Per giunta poi il tutto è incastronato in un vano piccolissimo. Proverò :shock:
 
hpx ha scritto:
stirling0506 ha scritto:
francisco2010 ha scritto:
Dicci la marca e il modello dell'auto, così sappiamo da cosa dobbiamo tenerci alla larga
mi aggiungo,x favore dicci la marca a mè han chiesto 350 + mano d'opera

Fiat Punto 1994 1.2 Actual. Per chiedertene 350 è fatto d'oro massiccio ?
Molto bene, grazie, ci terremo lontani da una Punto Actual di vent'anni fa.

Forse i suddetti 350 euro riguardano la sostituzione di tutto il sistema per intero...?..
 
hpx ha scritto:
Per essere attrezzato lo sono, un po me la cavo ma il perno è vero che è pieno e rivettato tanto che in teoria potrei bucarlo, ma facendo cosi devo smontare mezza auto perchè è rivolto verso il basoo a pochi cm. dal fondo della vaschetta. Per giunta poi il tutto è incastronato in un vano piccolissimo. Proverò :shock:

In bocca al lupo, che tu possa evitare l'esborso di quei 100 euro che stanno meglio in tasca a te.... :D
Facci sapere se riesci, ok ?
 
maddeche! ha scritto:
hpx ha scritto:
Fiat Punto 1994 1.2 Actual. Per chiedertene 350 è fatto d'oro massiccio ?
Molto bene, grazie, ci terremo lontani da una Punto Actual di vent'anni fa.

Forse i suddetti 350 euro riguardano la sostituzione di tutto il sistema per intero...?..
curioso, nel 94 io ricordo le versioni S, SX, GT, ED, ELX, HSD, ecc...ma tutte sigle del genere.

L'allestimento Actual dovrebbe aver debuttto con la panda del 2003
 
maddeche! ha scritto:
hpx ha scritto:
stirling0506 ha scritto:
francisco2010 ha scritto:
Dicci la marca e il modello dell'auto, così sappiamo da cosa dobbiamo tenerci alla larga
mi aggiungo,x favore dicci la marca a mè han chiesto 350 + mano d'opera

Fiat Punto 1994 1.2 Actual. Per chiedertene 350 è fatto d'oro massiccio ?
Molto bene, grazie, ci terremo lontani da una Punto Actual di vent'anni fa.

Forse i suddetti 350 euro riguardano la sostituzione di tutto il sistema per intero...?..
e certo ti vendono in blocco tutto il pezzo,come per l'alzacristalli
 
NEWsuper5 ha scritto:
maddeche! ha scritto:
hpx ha scritto:
Fiat Punto 1994 1.2 Actual. Per chiedertene 350 è fatto d'oro massiccio ?
Molto bene, grazie, ci terremo lontani da una Punto Actual di vent'anni fa.

Forse i suddetti 350 euro riguardano la sostituzione di tutto il sistema per intero...?..
curioso, nel 94 io ricordo le versioni S, SX, GT, ED, ELX, HSD, ecc...ma tutte sigle del genere.

L'allestimento Actual dovrebbe aver debuttto con la panda del 2003

Scusate ho detto una boiata :oops: , non è del 1994 ma del 2004 :!:
mi è venuto il dubbio/lampo quando maddeche! a detto vecchia di 20 anni.
 

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