https://www.facebook.com/video.php?v=2281322135459024 https://www.facebook.com/video.php?v=1926707127360205 https://www.facebook.com/video.php?v=1890935237604061
Se è vero ( cosa di cui dubito), darebbe da pensare sulla reale utilità in condizioni d'uso comunissime dei più recenti controlli elettronici montati sugli autoveicoli. Immagina di dover uscire da un parcheggio o da un box dove c'è un gradino del genere.... Comunque, ribadisco che secondo me è un gioco dei due della concessionaria per farsi pubblicità.
A me, me pa' na strun... Scusa il francesismo ma potrei ancora ancora pensarlo se le ruote posteriori slittassero e il sistema non riuscisse a trasferire la coppia all'asse anteriore. Ma con tutte le ruote in presa non vedo motivi per cui non riesca a salire uno scalino. Proverò con la mia..
Più che dimostrare, sono rimasti stercofatti dal fenomeno: vetture considerate ( giustamente ) parecchio prestanti, si spiaggiano su un ostacolo ridicolo così come quel cordoletto. Che detto fra noi, io non sottovaluterei troppo: far fare al veicolo un movimento verticale ( non c'é spinta orizzontale, non c'é "rincorsa") non mi sembra proprio così banale. I fatti lo dimostrano: é una faccenduola spinosa
Se non sbaglio sono tre vetture con trazione normalmente posteriore, il moto alle ruote anteriori arriva solo in caso di perdita di trazione: nei filmati non si riescono a vedere le ruote posteriori mentre il guidatore pigia l'acceleratore. La mia impressione è che le ruote posteriori slittino sull'erba, chiamino in azione quelle anteriori che trovano un ostacolo nel cordolo e non riescono a muoversi. Un tecnico dovrebbe comprenderne il perché.
Della qual cosa non dubito: essendo stata la tua vettura la conosci certamente a fondo. A quanto é dato vedere, con la Range Rover devono pastrugnare un bel pò prima di trovare il setup idoneo, poi una volta trovato, la faccenda va via liscia. Troppe sofisticherie ( vorrei usare un paio di vocaboli estremamente pittoreschi ma sarebbero al limite o forse un pò fuori del politicamente corretto e dunque evito ) finiscono per fare danno. Mentre un veicolo più "ignorante" ( senza offesa per il T-rex ) non avendo troppi grilli per la testa, fa quello che gli si chiede e basta.
Ma infatti Avevo un pajero e ci andavo nelle fangaie ricoperte di neve Sembrava di stare sull’asfalto Mai una indecisione Blocco del differenziale centrale, ridotte e via Oggi c’è troppa elettronica
Su YouTube è pieno di video dove ognuno fa vedere che mette in crisi la trasmissione on demand della concorrenza, e viceversa. Tra ripartitori di coppia e differenziali elettronici basta conoscere il punto debole e sfruttarlo a dovere, gradini, ruote inclinate su rampe a rulli ecc....
