Davvero?
Non sapevo questa cosa dell'adesivo.
Credevo che comunque le gomme montate dovessero essere riportate sul libretto di circolazione.
Riepilogo:
- in via ordinaria si possono motare pneumatici che abbiamo codice velocità e indice di carico pari o superiori a quanto indicato in libretto. Esempio: se viene riportato 205/55/16^ 91H, puoi montare esattamente quelli oppure 205/55/16" 99H o ancora 2025/55/16" 91 V o anche 205/55/16" 99V
- nel poriodo "invernale" (normalmente 1511-15/04, ma a seconda delle zone ci possono essere variazioni) puoi scendere quanto vuoi come codice di velocità purché almeno pari a Q, mentre per l'indice di carico valgono le stesse regole degli estivi. Se invece adotto per le invernali lo stesso codice di velocità delle estive, ci puoi girare tutto l'anno.
Attenzione ad un dettaglio:
su alcune auto il libretto riporta misure/codici specifici per le M+S (M+S è l'unica codifica legale per le invernali, poi di fatto molto saggiamente le FFOO in determinate situazioni pretendono invernali vere - quelle con fiocco di neve o 3PMSF - e non semplici M+S). In questo specifico caso nulla ti vieta di montare invernali nelle altre misura, ma se usi le invernali a libretto le puoi usare tutto l'anno anche se di codice velocità inferiore. Mi spiego con un esempio pratico preso dal libretto del mio cassone. Io posso scegliere tra queste misure
a) 215/65/17" 99H M+S
b) 215/65/17" 99V
c) 235/45/20" 100 V XL
d) 235/50/19" 103 H XL M+S
e) 235/50/19" 99V
f) 235/55/18" 100V
g) 235/55/18" 104H XL M+S
Questo significa che:
- se adotto le coperture esattamente sub a), d), g) (o indice di carico superiore) ci posso girare tutto l'anno
- se adotto ad esempio 215/65/17" 99T (come feci con il primo treno invernale di questo mezzo) posso circolare solo nella "stagione invernale"
- se prendo un 235/50/19" 99V N+S posso circolare tutto l'anno
