scelta cabriolet

[bandieratricolore]

Dopo svariate prove su strada con automobili in configurazione cabriolet,tetto in tela o tela/lamiera,considerando al di la' dell'aspetto la comodita' nel poter trasportre quattro adulti o due adulti piu' un considerevole bagagliaio la mia scelta che oggi è anche il dubbio è caduto su due versioni bmw.
La serie 1 2.0 i eletta e la serie 3 2.0 i eletta che sostanzialmente sono identiche nel propulsore,prestazioni vicinissime,dimensioni diverse ma non troppo per entrambe;cio' che mi lascia molto perplesso è il prezzo di listino perche' ci sono ben 9560 euro di differenza che diventano 6060 con il plus valore accessori di serie per la serie 3.
Comunque sempre molti per due auto della stessa marca ,medesimo livello di equipaggiamento e motore!Ora capirei il discorso parlassimo di vw polo e audi a1 ma qui' si gioca in casa e senza sostanziali differenze!

 

[spartacodaitri]

allora fatti la serie uno senza pendarci

 

[alkiap]

Vettura di segmento superiore (basta guardare gli interni per rendersene conto), perdipiù con tetto in metallo contro la capote in tela della Serie 1
Mi pare ovvio che vi sia una differenza di prezzo notevole

 

[bandieratricolore]

allora fatti la serie uno senza pendarci

Non credo che sia una ragione commerciale.......se non ci penso e faccio un cattivo acquisto perche' l'auto ha magari qualche lacuna,preferisco spendere di piu' ed avere un prodotto migliore non credi?mi viene in mente quando ero al Geant,un supermercato francese,ed ero incerto su due brand noti per le confetture;marca Andros e Bonne Maman,albicocche,medesima quantita' di zucchero,medesimi ingredienti peso di 1 kg. per Andros ad un prezzo minore e kg. 0,750 per Bonne Maman a prezzo decisamente superiore.
Le acquisto entrambe;molto meglio personalmente Bon Maman per via della qualita' dello zucchero,di canna,sensibilmente meno dolce,ma sicuramente piu' caro.
Questa parentesi dolce per cercarre di capire se sotto pelle c'è differenza! grazie

 

[bandieratricolore]

Vettura di segmento superiore (basta guardare gli interni per rendersene conto), perdipiù con tetto in metallo contro la capote in tela della Serie 1
Mi pare ovvio che vi sia una differenza di prezzo notevole

Nella serie 1 l'hardtop c'è come optional in quei 3600 euro citati......quindi la differenza non c'è.....il prezzo comunque rimane un punto interrogativo.

 

[99octane]

La serie 1 costa meno ed e' piu' briosa, pero' tieni presente che i posti dietro son per figura...
A quel punto quasi sarebbe meglio una bella Z4 (vecchio modello RIGOROSAMENTE).
Ti ci prendi il 3.0 che consuma poco e va che e' una favola.

 

[spartacodaitri]

allora fatti la serie uno senza pendarci

Non credo che sia una ragione commerciale.......se non ci penso e faccio un cattivo acquisto perche' l'auto ha magari qualche lacuna,preferisco spendere di piu' ed avere un prodotto migliore non credi?mi viene in mente quando ero al Geant,un supermercato francese,ed ero incerto su due brand noti per le confetture;marca Andros e Bonne Maman,albicocche,medesima quantita' di zucchero,medesimi ingredienti peso di 1 kg. per Andros ad un prezzo minore e kg. 0,750 per Bonne Maman a prezzo decisamente superiore.
Le acquisto entrambe;molto meglio personalmente Bon Maman per via della qualita' dello zucchero,di canna,sensibilmente meno dolce,ma sicuramente piu' caro.
Questa parentesi dolce per cercarre di capire se sotto pelle c'è differenza! grazie

prima ti ho postato con spreco di faccine.....
ti pare che se i prezzi fossero simili, venderebbero serie uno ?
Le marmellate che citi sono 2 produttori diversi,
e in piu' chi ti dice che siano uguali le albicocche?

 

[bandieratricolore]

La serie 1 costa meno ed e' piu' briosa, pero' tieni presente che i posti dietro son per figura...
A quel punto quasi sarebbe meglio una bella Z4 (vecchio modello RIGOROSAMENTE).
Ti ci prendi il 3.0 che consuma poco e va che e' una favola.

i posti posteriori della serie 1,provati non solo da me',sono leggermente piu' stretti ma a capote chiusa comodi..........non credo che il prezzo incida piu' di tanto per qualche centimetro!la Z4.....mica male.....mi piace moltissimo ma è uno spider...................

 

[bandieratricolore]

allora fatti la serie uno senza pendarci

Non credo che sia una ragione commerciale.......se non ci penso e faccio un cattivo acquisto perche' l'auto ha magari qualche lacuna,preferisco spendere di piu' ed avere un prodotto migliore non credi?mi viene in mente quando ero al Geant,un supermercato francese,ed ero incerto su due brand noti per le confetture;marca Andros e Bonne Maman,albicocche,medesima quantita' di zucchero,medesimi ingredienti peso di 1 kg. per Andros ad un prezzo minore e kg. 0,750 per Bonne Maman a prezzo decisamente superiore.
Le acquisto entrambe;molto meglio personalmente Bon Maman per via della qualita' dello zucchero,di canna,sensibilmente meno dolce,ma sicuramente piu' caro.
Questa parentesi dolce per cercarre di capire se sotto pelle c'è differenza! grazie

prima ti ho postato con spreco di faccine.....
ti pare che se i prezzi fossero simili, venderebbero serie uno ?
Le marmellate che citi sono 2 produttori diversi,
e in piu' chi ti dice che siano uguali le albicocche?

Vero i produttori son diversi ma gli stabilimenti in Francia;le albicocche utilizzate sono prodotte per entrambe le marche in Francia ed in Spagna le piu' adatte per le confetture in generale......................................c'è pure scritto!!!altro che come qua' in Italia che a dir tanto scrivono la data di scadenza!!!

 

[99octane]

La serie 1 costa meno ed e' piu' briosa, pero' tieni presente che i posti dietro son per figura...
A quel punto quasi sarebbe meglio una bella Z4 (vecchio modello RIGOROSAMENTE).
Ti ci prendi il 3.0 che consuma poco e va che e' una favola.

i posti posteriori della serie 1,provati non solo da me',sono leggermente piu' stretti ma a capote chiusa comodi..........non credo che il prezzo incida piu' di tanto per qualche centimetro!la Z4.....mica male.....mi piace moltissimo ma è uno spider...................

Allora vai per la serie 1. Io le ho provate entrambe a Misano (versione chiusa, 3.0i la serie 3, turbonafta la serie 1), e nonostante la massa sia li' li' per entrambe e la serie 1 montasse l'automatico, ho trovato quest'ultima molto piu' pronta e reattiva, a livello di telaio e assetto. Se i posti dietro stretti non ti preoccupano, direi che la scelta l'hai gia' fatta .

 

[alkiap]

Vettura di segmento superiore (basta guardare gli interni per rendersene conto), perdipiù con tetto in metallo contro la capote in tela della Serie 1
Mi pare ovvio che vi sia una differenza di prezzo notevole

Nella serie 1 l'hardtop c'è come optional in quei 3600 euro citati......quindi la differenza non c'è.....il prezzo comunque rimane un punto interrogativo.

Non la stessa cosa.
L'hardtop per la Serie 1 di fatto ti trasforma la vettura in coupè, ma ti impedisce di viaggiare a cielo aperto fintanto che non lo rimuovi(cosa peraltro generalmente da fare in due)
La Serie 3 ha invece il tetto ripiegabile in metallo, cosa che ti permette in qualsiasi momento di scegliere fra coupè e cabrio

 

[vuotto63]

La serie 1 è piu' piccola , ma soprattutto non avendo il tetto in metallo è piu' leggera (175kg dichiarati) .Se non hai problemi di spazio.....risparmia , dovrebbe essere anche piu' brillante e consumare un po' meno della 3 .Tieni solo presente che la 1 è considerata piu' "brutta" e che gli interni sono decisamente piu' "andanti" , ma li' è questione di gusti

 

[99octane]

Le versioni scoperte soffrono per loro natura di minor rigidita' del telaio, in parte controbilanciata pero' da un grosso vantaggio del tetto in tela: il baricentro piu' basso.
Il tetto in metallo e' molto piu' pesante (ben piu' pesante anche di un tetto standard di una "chiusa"), e per giunta aggiunge peso proprio li' dove gli etti contano come i chili nel resto dell'auto. Inoltre e' di azionamento piu' lento e ha un ingombro enorme a livello di bagagliaio rispetto al tetto in tela.
Questi svantaggi non sono controbilanciati da alcun vantaggio pratico (lascia perdere chi ti parla di miglior isolamento: non siamo piu' negli anni quaranta da un pezzo, oggi i tetti in tela isolano bene quanto quelli in lamiera, visto anche che quel che conta e' comunque la superficie vetrata.).
L'unico "vantaggio", se cosi' si puo' definirlo, e' estetico: a tetto chiuso l'auto non sembra una decapottabile. Che, per gli amanti delle decapottabili, e' un'eresia!

 

[spartacodaitri]

allora fatti la serie uno senza pendarci

Non credo che sia una ragione commerciale.......se non ci penso e faccio un cattivo acquisto perche' l'auto ha magari qualche lacuna,preferisco spendere di piu' ed avere un prodotto migliore non credi?mi viene in mente quando ero al Geant,un supermercato francese,ed ero incerto su due brand noti per le confetture;marca Andros e Bonne Maman,albicocche,medesima quantita' di zucchero,medesimi ingredienti peso di 1 kg. per Andros ad un prezzo minore e kg. 0,750 per Bonne Maman a prezzo decisamente superiore.
Le acquisto entrambe;molto meglio personalmente Bon Maman per via della qualita' dello zucchero,di canna,sensibilmente meno dolce,ma sicuramente piu' caro.
Questa parentesi dolce per cercarre di capire se sotto pelle c'è differenza! grazie

prima ti ho postato con spreco di faccine.....
ti pare che se i prezzi fossero simili, venderebbero serie uno ?
Le marmellate che citi sono 2 produttori diversi,
e in piu' chi ti dice che siano uguali le albicocche?

Vero i produttori son diversi ma gli stabilimenti in Francia;le albicocche utilizzate sono prodotte per entrambe le marche in Francia ed in Spagna le piu' adatte per le confetture in generale......................................c'è pure scritto!!!altro che come qua' in Italia che a dir tanto scrivono la data di scadenza!!!

non volermene
ma e' un po' il mio campo:
ci sono albicocche di prima....di seconda....raccolte per terra

 

[Jambana]

Le versioni scoperte soffrono per loro natura di minor rigidita' del telaio, in parte controbilanciata pero' da un grosso vantaggio del tetto in tela: il baricentro piu' basso.
Il tetto in metallo e' molto piu' pesante (ben piu' pesante anche di un tetto standard di una "chiusa"), e per giunta aggiunge peso proprio li' dove gli etti contano come i chili nel resto dell'auto. Inoltre e' di azionamento piu' lento e ha un ingombro enorme a livello di bagagliaio rispetto al tetto in tela.
Questi svantaggi non sono controbilanciati da alcun vantaggio pratico (lascia perdere chi ti parla di miglior isolamento: non siamo piu' negli anni quaranta da un pezzo, oggi i tetti in tela isolano bene quanto quelli in lamiera, visto anche che quel che conta e' comunque la superficie vetrata.).
L'unico "vantaggio", se cosi' si puo' definirlo, e' estetico: a tetto chiuso l'auto non sembra una decapottabile. Che, per gli amanti delle decapottabili, e' un'eresia!

Nel quadro non sottovalutiamo però la vulnerabilità maggiore agli atti vandalici delle capotes in tela. Personalmente non amo in particolar modo le C-C però questo loro vantaggio per qualcuno potrebbe essere importante.
Inoltre, nel campo delle spider (non ancora delle cabriolet mi pare)esistono vetture come la Mazda MX-5 che hanno tetto rigido retrattile in composito, che riduce moltissimo l'aggravio di peso rispetto alla capote in tela, soluzione che potrebbe diffondersi ad altri modelli anche cabriolet in futuro.