EdoMC ha scritto:
marcopolver ha scritto:Spesso molti neopatentati acquistano un'auto per poi stancarsene un anno dopo a causa delle limitazioni, ma che voi sappiate c'è qualche guida per rimappare la centralina della MiTo 1.3 JTDm da 85cv (quella che prenderei)?
Già studio elettronica e mi piace programmare (per ora nei miei limiti da neostudente di quarta), quindi perché non riprogrammare qualche EPROM per tirar fuori qualche cavallo in più dalla mia (si spera) MiTo dopo il primo anno di assurdi limiti di legge?
Su un sito ho trovato che per 400? la rimappano e ottengono 107 cavalli, 238Nm di coppia e consumi inferiori (a questo non so se crederci), ci sarà un modo per farlo da solo spero!
EdoMC ha scritto:
marcopolver ha scritto:Spesso molti neopatentati acquistano un'auto per poi stancarsene un anno dopo a causa delle limitazioni, ma che voi sappiate c'è qualche guida per rimappare la centralina della MiTo 1.3 JTDm da 85cv (quella che prenderei)?
Già studio elettronica e mi piace programmare (per ora nei miei limiti da neostudente di quarta), quindi perché non riprogrammare qualche EPROM per tirar fuori qualche cavallo in più dalla mia (si spera) MiTo dopo il primo anno di assurdi limiti di legge?
Su un sito ho trovato che per 400? la rimappano e ottengono 107 cavalli, 238Nm di coppia e consumi inferiori (a questo non so se crederci), ci sarà un modo per farlo da solo spero!
marcopolver ha scritto:
)))
pxyko ha scritto:marcopolver ha scritto:
Io ti consiglierei la Polo o la Fiesta, soprattutto per un discorso di affidabilità.
La Polo forse è meno "giovanile" ed è più adatta ad un pubblico più adulto. Io ce l'ho da un anno, ma nella versione 1.2 a benzina (e ti assicuro che, a dispetto dei nemici dei tricilindrici, la Polo non la senti proprio). In realtà la 1.2 turbodiesel è più rumorosa dell'analoga variante a benzina, ma stai tranquillo che tra dieci anni non ti cascano i pezzi per strada
La Fiesta te la consiglio per un discorso di rapporto qualità prezzo. E' una buona macchinetta, non costa tantissimo (anche se sentendo le imprecazioni di una mia collega, quello che risparmi sull'acquisto se lo riprendono con i costi di manutenzione ordinaria e i pezzi di ricambio). Non è la Polo ma te la consiglio comunque.
Bella anche la MiTo ma dopo essere salito su quella di due miei colleghi, a livello di qualità percepita non siamo proprio ai livelli della Polo
Baron89 ha scritto:Giusto! Quando ho preso la patente non c'erano queste limitazioni. Me n'ero dimenticato!
marcopolver ha scritto:Baron89 ha scritto:Giusto! Quando ho preso la patente non c'erano queste limitazioni. Me n'ero dimenticato!
Limitazioni a mio parere assurde...non tanto perché a 18 anni vorrei guidare un bolide da 200cv, ma per la natura di queste regole.
Queste leggi vengono fatte passare come dei provvedimenti per la sicurezza dei cittadini, ma in fin dei conti è solo un business.
Secondo lo Stato dei genitori con una o due auto di 10 anni che non intendono (o non possono) acquistare un veicolo nuovo sono costretti a farlo se vogliono che il figlio diciottenne non perda la pratica, pratica magari assunta guidando la berlina da 120cv del babbo grazie al foglio rosa...
Inoltre ci si ritrova ad acquistare un'auto per poi (soldi permettendo) cambiarla solo 2 o 3 anni dopo perché si è stanchi delle limitazioni.
Io son fortunato dato che i miei son disposti ad acquistare un'auto nuova e dato che, almeno credo, la MiTo 1.3 JTDm è in grado di offrire prestazioni più che sufficienti per una guida normale anche dopo l'anno dei limiti, ma non è per tutti così, anzi...
Jambana ha scritto:pxyko ha scritto:marcopolver ha scritto:
Io ti consiglierei la Polo o la Fiesta, soprattutto per un discorso di affidabilità.
La Polo forse è meno "giovanile" ed è più adatta ad un pubblico più adulto. Io ce l'ho da un anno, ma nella versione 1.2 a benzina (e ti assicuro che, a dispetto dei nemici dei tricilindrici, la Polo non la senti proprio). In realtà la 1.2 turbodiesel è più rumorosa dell'analoga variante a benzina, ma stai tranquillo che tra dieci anni non ti cascano i pezzi per strada
La Fiesta te la consiglio per un discorso di rapporto qualità prezzo. E' una buona macchinetta, non costa tantissimo (anche se sentendo le imprecazioni di una mia collega, quello che risparmi sull'acquisto se lo riprendono con i costi di manutenzione ordinaria e i pezzi di ricambio). Non è la Polo ma te la consiglio comunque.
Bella anche la MiTo ma dopo essere salito su quella di due miei colleghi, a livello di qualità percepita non siamo proprio ai livelli della Polo
Hai ragione, percepita: me ne sono accorto quando ho visto i tamburi posteriori di una Polo con le ruote smontate, in bella mostra dal mio gommista.
Dal punto di vista dell'affidabilità,oggi come oggi secondo me il gruppo Fiat in generale non ha niente da invidiare a VW, anzi.
Comunque, parliamo anche di qualità percepita: Sinceramente non conosco molto bene i vari allestimenti della Polo, ma tempo fa in concessionaria (mentre facevo il tagliando alla Golf) sono salito su una versione che doveva essere la base, che mi sembrava di una semplicità francescana nell'allestimento interno. Poi, magari, sono io che mi sbaglio...
))))
pxyko ha scritto:Jambana ha scritto:pxyko ha scritto:marcopolver ha scritto:
Io ti consiglierei la Polo o la Fiesta, soprattutto per un discorso di affidabilità.
La Polo forse è meno "giovanile" ed è più adatta ad un pubblico più adulto. Io ce l'ho da un anno, ma nella versione 1.2 a benzina (e ti assicuro che, a dispetto dei nemici dei tricilindrici, la Polo non la senti proprio). In realtà la 1.2 turbodiesel è più rumorosa dell'analoga variante a benzina, ma stai tranquillo che tra dieci anni non ti cascano i pezzi per strada
La Fiesta te la consiglio per un discorso di rapporto qualità prezzo. E' una buona macchinetta, non costa tantissimo (anche se sentendo le imprecazioni di una mia collega, quello che risparmi sull'acquisto se lo riprendono con i costi di manutenzione ordinaria e i pezzi di ricambio). Non è la Polo ma te la consiglio comunque.
Bella anche la MiTo ma dopo essere salito su quella di due miei colleghi, a livello di qualità percepita non siamo proprio ai livelli della Polo
Hai ragione, percepita: me ne sono accorto quando ho visto i tamburi posteriori di una Polo con le ruote smontate, in bella mostra dal mio gommista.
Dal punto di vista dell'affidabilità,oggi come oggi secondo me il gruppo Fiat in generale non ha niente da invidiare a VW, anzi.
Comunque, parliamo anche di qualità percepita: Sinceramente non conosco molto bene i vari allestimenti della Polo, ma tempo fa in concessionaria (mentre facevo il tagliando alla Golf) sono salito su una versione che doveva essere la base, che mi sembrava di una semplicità francescana nell'allestimento interno. Poi, magari, sono io che mi sbaglio...
Potresti non aver sbagliato. Se sei salito su una trendline o su quella versione uscita poco tempo fa, la tech&sound (sempre su base trendline), beh... c'è da mettersi a piangere. A parte il fatto che cambia anche il materiale di rivestimento della plancia, ma le manca tutto. In giro ce ne sono poche (si riconoscono anche dalla mascherina anteriore). Già sulla comfortline la situazione cambia molto, te lo assicuro (e queste sono molto diffuse, anche nella versione 1.2 a benzina).
Quanto ai tamburi sui freni, purtroppo è una mezza fregatura riservata alle 1.2 aspirate o tdi prodotte dal 2011 in poi.
Ma l'importante è che l'abs faccia comunque il suo lavoro e comunque non è progettata per i grandi spostamenti quotidiani. Io cerco sempre di andar piano, non beccare multe e di non provocare incidenti.. Se volevo qualcosa di piu' prestazionale mi facevo la 1.2 tsi
