in fase di ordine, vettura non disponibile e da ordinare in entrambi i casi, mi era stato detto 23000 per la diesel 22750 per la gpl, listino da scontare a parità di scontistica (parliamo di metà febbraio senza incentivi), allora considerai lo stesso tuo calcolo, 10 km/l a gpl + qualcosa per un pieno di benzina ogni tanto, 15 km/l diesel rilevato dagli altri forumisti, ma con il dato (o forse la speranza) che sarebbe diminuito, come motor sta dimostrando.
quindi considerai la leggera differenza nei tagliandi a favore del diesel (30/35 mila km all'anno, 2 contro 1) .
alla fine dei conti, considerando i 50 euro di tagliando in meno all'anno e i 50-80 euro di benzina da aggiungere al gpl, la diesel conviene se si riescono a fare 17 km/l, possibile direi, per i 250 euro di differenza nel preventivo sono tutti soldi recuperabili nella minore svalutazione del mezzo quando ci sarà da rivenderlo...adesso il gpl è troppo legato alla situazione particolare, il conto è tutt'altro che oggettivo, di certo i 1500 euro di contributo sugli impianti montati in fabbrica (come il 1.6 non era) o la scontistica maggiore sul benzina trasformato(che ad oggi pare estinta) hanno fatto propendere molti automobilisti sul gpl, salvo poi avere grossi problemi di affidabilità (es. opel).
se puoi facci sapere come va e quanto consuma a gpl...
