<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sbaglio a cambiare da bmw 320d a giulietta? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Sbaglio a cambiare da bmw 320d a giulietta?

nicolavale ha scritto:
Da possessore di Brera 2,4 posso dire di essere pienamente soddisfatto da prodotto che ho acquistato, idem quando avevo la Gt e prima ancora la 147, l'importante è provare le auto e conoscerle tecnicamente in modo tale da non aver sorprese...
Sicuramente passando da una 320i quindi aspirata ad una Giulietta turbo multiair ti troverai sicuramente bene a livello di accelerazione, ripresa, consumi, anche a livello freni se poi opti per il kit Brembo e l'assetto sportivo beh a mio avviso per quanto ho potuto provare tali vetture non credo rimpiangerai la 320, poi nessuno meglio di te potrà decidere in merito alle tue "priorità" vedi Tp...
Ciao.

Beh no, la mia 320d è diesel common rail 150 cv e, come prestazioni, mi sembra come la Giulietta che ne ha 170.
La mia mi sembra solo un pò più pronta in accelerazione dai bassi regimi.
Servendomi come auto da famiglia (io, mugliera e qualche volta suocera) la voglio sportiva ma non troppo rigida.
La TP è bella ma posso rinunciarvi visto l'uso che ne farei.
Per fare gli otto per terra, come dice angelo0, posso usare l'altra (dopo aver messo il differenziale autobloccante).
 
SediciValvole ha scritto:
bhe a Catania di concessionarie Alfa ce ne sono 2 entrambe molto serie,in una c'ho comprato la Y (e quindi puoi capire a quale mi riferisco) e m'hanno trattato davvero bene mentre dell'altra ne ho sentito parlare bene da amici e parenti,quindi a livello di assistenza può stare tranquillo,a livello di macchina come dice qualcuno dentro al forum la Giulietta è la miglior Fiat attuale.

Io abito a Motta e Alfa ne ho una a 1 km da casa mia.
L'assistenza mi preoccupa relativamente visto che le diagnosi cerco di farle prima io.
Quando vado in officina generalmente chiedo sempre esattamente quello che serve.
Una volta mi ci divertivo io sulle macchine.
Adesso infilarmici di sotto mi viene un pò scomodo, mi secca poi sporcarmi troppo e poi farmi rimproverare dalla moglie.
Da qualche anno non faccio più nulla e vado in officina.
La Giulietta è l'unica auto che mi piace dopo la 320, per questo ho aperto il 3d.
 
rgiorda ha scritto:
nicolavale ha scritto:
Da possessore di Brera 2,4 posso dire di essere pienamente soddisfatto da prodotto che ho acquistato, idem quando avevo la Gt e prima ancora la 147, l'importante è provare le auto e conoscerle tecnicamente in modo tale da non aver sorprese...
Sicuramente passando da una 320i quindi aspirata ad una Giulietta turbo multiair ti troverai sicuramente bene a livello di accelerazione, ripresa, consumi, anche a livello freni se poi opti per il kit Brembo e l'assetto sportivo beh a mio avviso per quanto ho potuto provare tali vetture non credo rimpiangerai la 320, poi nessuno meglio di te potrà decidere in merito alle tue "priorità" vedi Tp...
Ciao.

Beh no, la mia 320d è diesel common rail 150 cv e, come prestazioni, mi sembra come la Giulietta che ne ha 170.
La mia mi sembra solo un pò più pronta in accelerazione dai bassi regimi.
Servendomi come auto da famiglia (io, mugliera e qualche volta suocera) la voglio sportiva ma non troppo rigida.
La TP è bella ma posso rinunciarvi visto l'uso che ne farei.
Per fare gli otto per terra, come dice angelo0, posso usare l'altra (dopo aver messo il differenziale autobloccante).

Nuuuu la suocera...... !!!! Va benissimo, tieni la Tp e vai di 8 eheheh dai skerzo sia per la suocera (mi rifacevo al luogo comune....) sia per gli 8.
Dicevamo.... ah 320d 150cv... in accelerazione dovrebbe impiegare più di un secondo nello scatto 0-100 quindi la Giulietta in questo caso sarà più prestazionale, i dati sulla carta dicono questo, pertanto ci guadagni ehehe
Poi beh non piovendo spesso e non gelando mai in Sicilia ti sarai trovato sicuramente bene con la Tp.... :twisted:
Non riesco a capire però, la 320d dovrebbe essere più rigida rispetto alla Giulietta quindi anche in questo caso... boh, ti conviene noleggiarla per una gioranta e trarre le conseguenze...
A mio avviso con la Giulietta avresti una sportivetta con 24mila euro che a livello teconologico e di sicurezza attiva e passiva è ai vertici.
Ripeto, provala per una giornata....
 
nicolavale ha scritto:
Nuuuu la suocera...... !!!! Va benissimo, tieni la Tp e vai di 8 eheheh dai skerzo sia per la suocera (mi rifacevo al luogo comune....) sia per gli 8.
Dicevamo.... ah 320d 150cv... in accelerazione dovrebbe impiegare più di un secondo nello scatto 0-100 quindi la Giulietta in questo caso sarà più prestazionale, i dati sulla carta dicono questo, pertanto ci guadagni ehehe
Poi beh non piovendo spesso e non gelando mai in Sicilia ti sarai trovato sicuramente bene con la Tp.... :twisted:
Non riesco a capire però, la 320d dovrebbe essere più rigida rispetto alla Giulietta quindi anche in questo caso... boh, ti conviene noleggiarla per una gioranta e trarre le conseguenze...
A mio avviso con la Giulietta avresti una sportivetta con 24mila euro che a livello teconologico e di sicurezza attiva e passiva è ai vertici.
Ripeto, provala per una giornata....

Non mi toccare la suocera, è l'unica che mi vuole bene e mi apprezza.
Se non divorzio è solo per lei.
Detto questo, minkia, mi hai dato la soluzione al problema.
Non ci avevo pensato ad affittarla.
Uno di questi giorni lo faccio.
Grazie dell'idea.
 
Affittarla per un giorno non serve a nulla, scusate se mi intrometto... :oops:

L'ho scritto tante volte, ho posseduto una Serie 1, 118d, per 5 anni e mezzo, senza avere un singolo inconveniente tecnico, mai una lampadina fulminata, la macchina dopo 5 anni era come il primo anno.
A fine novembre, dopo 5 anni e mezzo, ho sostituito la mia Serie 1 con una Giulietta.

Non voglio fare post fotocopia, ma rispetto alla Serie 1 la Giulietta nei bassi è decisamente più reattiva e ha un "calcio" molto più deciso quando si preme l'accelleratore, questo in modalità dynamic.
Sul comfort, non c'è paragone, i dossi artificiali abituato a prima, quasi ora non li sento... :shock:
Certo, molto vuol dire il runflat, però il comfort della Giulietta è di ottimi livelli.
La Giulietta è un'ottima macchina, io pur essendo stato soddisfatto della mia Serie 1 al 101%, prendendo ora Giulietta, sia come interni, sia come motore, sia come comfort, sono certo di aver fatto un passo in avanti.
E partendo dalla Serie 3 del 2002, passando a una Giulietta, il passo in avanti c'è su tutti i fronti, sicurezza passiva compresa.

Ad esempio, io la Serie 3 attuale, ora come ora, con le premesse che ho letto, fossi il nostro amico forumista non la prenderei mai, perchè è una macchina a fine carriera e sentendolo così amante del mondo auto, non è una macchina, per di più a fine carriera, da colpo di fulmine, come lo è stato con Giulietta, come magari lo sarà per una futura macchina che prenderà.
Ma acquistare una Serie 3 ora, visto che non l'ha mai colpito particolarmente, sarebbe quasi un ripiegare, mentre l'auto è anche piacere e soddisfazione.
 
nicolavale ha scritto:
Sicuramente passando da una 320i quindi aspirata ad una Giulietta turbo multiair ti troverai sicuramente bene a livello di accelerazione, ripresa, consumi, anche a livello freni

È una 320d non una 320i ! :)
 
Esteticamente la Serie 3 attuale non è accattivante come lo era la E46 ai tempi; come comportanteno stradale invece con il restyling del 2008 hanno fatto miglioramenti consistenti rispetto alla versione 2005 e tutte le riviste che l'hanno provata hanno concordato su questo. Rispetto alla Serie 3 del 2002 avresti quindi un'auto ancora più incisiva su strada, però se esteticamente non ti soddisfa è da valutare anche quest'aspetto importante.
Saluti
 
rgiorda ha scritto:
Detto questo, minkia, mi hai dato la soluzione al problema.
Non ci avevo pensato ad affittarla.
Uno di questi giorni lo faccio.
Grazie dell'idea.

Non ce bisogno che la affitti. La Giulietta è la migliore nella sua categoria vai tranquillo. Sia la MA che la JTDm-2. ;)

La tenuta di strada e il tiro della Giulietta JTDm-2 da 170 cv la 320d se lo sogna. Te lo dico cosi sicuro perche io ce l'ho la Giulietta JTDm-2 da 170cv con assetto sportivo e cerchi 18.
Non ce ne per nessuno in questo momento.

Guarda che io sono di Catania, perciò se ti convincerai per la Giulietta stai attento quando vai alla Magica che questi sono dei furbi che la metà basta.
Loro sono gli unici concessionari Alfa Romeo perche ce ne solo uno per ogni provincia. Tutti gli altri sono venditori che le comprano da loro.
Perciò non comprare da altri perche tanto poi la devi portare da loro per qualsiasi problema in garanzia. ;)

Stai lontano dalla BMW di Catania se non hai il portafoglio a mantice. Questo è un consiglio spassionato. :D
Certo che tutta quella reggia che hanno a Catania la devono mantenere in qualche modo. :lol:
 
MattVince ha scritto:
Affittarla per un giorno non serve a nulla, scusate se mi intrometto... :oops:

L'ho scritto tante volte, ho posseduto una Serie 1, 118d, per 5 anni e mezzo, senza avere un singolo inconveniente tecnico, mai una lampadina fulminata, la macchina dopo 5 anni era come il primo anno.
A fine novembre, dopo 5 anni e mezzo, ho sostituito la mia Serie 1 con una Giulietta.

Non voglio fare post fotocopia, ma rispetto alla Serie 1 la Giulietta nei bassi è decisamente più reattiva e ha un "calcio" molto più deciso quando si preme l'accelleratore, questo in modalità dynamic.
Sul comfort, non c'è paragone, i dossi artificiali abituato a prima, quasi ora non li sento... :shock:
Certo, molto vuol dire il runflat, però il comfort della Giulietta è di ottimi livelli.
La Giulietta è un'ottima macchina, io pur essendo stato soddisfatto della mia Serie 1 al 101%, prendendo ora Giulietta, sia come interni, sia come motore, sia come comfort, sono certo di aver fatto un passo in avanti.
E partendo dalla Serie 3 del 2002, passando a una Giulietta, il passo in avanti c'è su tutti i fronti, sicurezza passiva compresa.

Ad esempio, io la Serie 3 attuale, ora come ora, con le premesse che ho letto, fossi il nostro amico forumista non la prenderei mai, perchè è una macchina a fine carriera e sentendolo così amante del mondo auto, non è una macchina, per di più a fine carriera, da colpo di fulmine, come lo è stato con Giulietta, come magari lo sarà per una futura macchina che prenderà.
Ma acquistare una Serie 3 ora, visto che non l'ha mai colpito particolarmente, sarebbe quasi un ripiegare, mentre l'auto è anche piacere e soddisfazione.

Scusarti? Anzi, grazie dell'intervento. Hai centrato il problema.
Io l'ho provata ma, senza il tizio vicino è tutta un'altra cosa.
Con la mia faccio quello che voglio, con le macchine in prova mi sento un imbranato che ha paura di esagerare.
Fatto sta che ho avuto invece impressione che, premendo l'acceleratore, nella prima parte fosse più pronta la mia.
Parlo di risposta al movimento del pedale più che turbo lag.
Ma comunque nulla di grave.
E' fuor di dubbio che la Giulietta sia tecnologicamente superiore alla serie 3 e46, è più giovane di 8 anni.
La serie 3 e82-83 mi piace ma non come la e46 che ritengo la più bella della serie.
Dopo quella mi piace solo la Giulietta.
La TP è un'arma a doppio taglio, è più sportiva ma, a livello di 320 è poco potente per sfruttarla sportivamente.
Insomma col 320d non puoi farci certo il drifting.
In compenso una volta ho rischiato di schiantarmi in una curva molto bagnata con le ruote posteriori all'osso.
Percorrendola con il fondo asciutto era una goduria.
L'ho percorsa sotto una pioggia battente e ho dovuto fare due controsterzi per evitare il guard rail.
Mi sono ca***o addosso dallo spavento.
Da allora cambio le gomme che sono ancora nuove.
 
MattVince ha scritto:
Affittarla per un giorno non serve a nulla, scusate se mi intrometto... :oops:

L'ho scritto tante volte, ho posseduto una Serie 1, 118d, per 5 anni e mezzo, senza avere un singolo inconveniente tecnico, mai una lampadina fulminata, la macchina dopo 5 anni era come il primo anno.
A fine novembre, dopo 5 anni e mezzo, ho sostituito la mia Serie 1 con una Giulietta.

Non voglio fare post fotocopia, ma rispetto alla Serie 1 la Giulietta nei bassi è decisamente più reattiva e ha un "calcio" molto più deciso quando si preme l'accelleratore, questo in modalità dynamic.
Sul comfort, non c'è paragone, i dossi artificiali abituato a prima, quasi ora non li sento... :shock:
Certo, molto vuol dire il runflat, però il comfort della Giulietta è di ottimi livelli.
La Giulietta è un'ottima macchina, io pur essendo stato soddisfatto della mia Serie 1 al 101%, prendendo ora Giulietta, sia come interni, sia come motore, sia come comfort, sono certo di aver fatto un passo in avanti.
E partendo dalla Serie 3 del 2002, passando a una Giulietta, il passo in avanti c'è su tutti i fronti, sicurezza passiva compresa.

Ad esempio, io la Serie 3 attuale, ora come ora, con le premesse che ho letto, fossi il nostro amico forumista non la prenderei mai, perchè è una macchina a fine carriera e sentendolo così amante del mondo auto, non è una macchina, per di più a fine carriera, da colpo di fulmine, come lo è stato con Giulietta, come magari lo sarà per una futura macchina che prenderà.
Ma acquistare una Serie 3 ora, visto che non l'ha mai colpito particolarmente, sarebbe quasi un ripiegare, mentre l'auto è anche piacere e soddisfazione.

Fino ad ora propendevo per consigliare la bmw serie 3 a rgiorda (perché immagino che passare da un segmento D bmw, con la cura dei materiali, gli optional e tutte le cose che offre ad una segmento C Alfa (o Fiat a seconda dei gusti) potesse essere una scelta che poteva far pentire rgiorda.
Però MattVince solleva una questione non di poco conto. Cioè che la bmw serie 3 al nostro amico in fondo in fondo non piace (e tra poco oltretutto sarà anche superata dal nuovo modello) e sarebbe solo una scelta razionale. Mentre la Giulietta gli piace e non penserebbe di essersi accontentato.
Allora se così stanno le cose, e se oltretutto un po' ci mastichi nelle diagnosi di problemi della vettura, ti consiglio di seguire il sentimento irrazionale che ti porta verso la Giulietta.
Ti consiglio però di riempirla di optional perché certe cose cui sei abituato e che generalmente si trovano sulle auto di segmento superiore poi ti mancherebbero. Mi viene in mente il padre del ragazzo che ha comprato la mia Golf e che possiede un bmw serie 5. Salito in auto mi chiese se i sedili avevano la memoria. E io gli dissi: ma che memoria...c'è la leva...non ha mica settant'anni il tu figliolo! Però capisco che chi viene da un'auto superiore certe cose, se c'è abituato, le vuole.
Cmq la differenza c'è tra bmw e alfa anche nella qualità dei dettagli. Per dirne un paio, gli ammortizzatori della golf non cigolavano come quelli dell'alfa, e il freno a mano non lo trovavo ghiacciato se lo mettevo la sera. Però in compenso la golf a 90.000 km ha fatto fuori la turbina, e così a tanti. E mio padre ha speso 8000 euro per riparare la serie 5 del 2003 a causa di una farfalla che si è staccata ed è entrata nei pistoni e ha spaccato tutto. Difetto peraltro noto in bmw, ma su cui fanno orecchi da mercante.
Quello che voglio dire, è che non puoi aspettarti la cura nei dettagli di bmw...però forse forse sui problemi "gravi" puoi stare più tranquillo che sulle tedesche. O comunque parimenti tranquillo.
 
AlfaG10 ha scritto:
Non ce bisogno che la affitti. La Giulietta è la migliore nella sua categoria vai tranquillo. Sia la MA che la JTDm-2. ;)

La tenuta di strada e il tiro della Giulietta JTDm-2 da 170 cv la 320d se lo sogna. Te lo dico cosi sicuro perche io ce l'ho la Giulietta JTDm-2 da 170cv con assetto sportivo e cerchi 18.
Non ce ne per nessuno in questo momento.

Guarda che io sono di Catania, perciò se ti convincerai per la Giulietta stai attento quando vai alla Magica che questi sono dei furbi che la metà basta.
Loro sono gli unici concessionari Alfa Romeo perche ce ne solo uno per ogni provincia. Tutti gli altri sono venditori che le comprano da loro.
Perciò non comprare da altri perche tanto poi la devi portare da loro per qualsiasi problema in garanzia. ;)

Stai lontano dalla BMW di Catania se non hai il portafoglio a mantice. Questo è un consiglio spassionato. :D
Certo che tutta quella reggia che hanno a Catania la devono mantenere in qualche modo. :lol:

Uno che ci lavorava mi ha detto che pagano ben 75.000 euro al mese di mutuo per il capannone.
Una parte sono soldi miei, dopo 4 auto e innumerevoli interventi di manutenzione.

Non sapevo che la Magica fosse la sola concessionaria della provincia.
La 33 la comprai da loro e devo dire che non sono male.
Se prendo la JTD da 170 cv voglio i cerchi da 17 massimo.
Non so come tu faccia a Catania con i 18".
Io ho la Z4 con 18" + runflat ed è una pena sulle nostre strade.

Se ti va uno di questi giorni potremmo prendere un caffè, visto che abitiamo vicini (io a Motta).
Ciao
 
Britishman ha scritto:
Fino ad ora propendevo per consigliare la bmw serie 3 a rgiorda (perché immagino che passare da un segmento D bmw, con la cura dei materiali, gli optional e tutte le cose che offre ad una segmento C Alfa (o Fiat a seconda dei gusti) potesse essere una scelta che poteva far pentire rgiorda.
Però MattVince solleva una questione non di poco conto. Cioè che la bmw serie 3 al nostro amico in fondo in fondo non piace (e tra poco oltretutto sarà anche superata dal nuovo modello) e sarebbe solo una scelta razionale. Mentre la Giulietta gli piace e non penserebbe di essersi accontentato.
Allora se così stanno le cose, e se oltretutto un po' ci mastichi nelle diagnosi di problemi della vettura, ti consiglio di seguire il sentimento irrazionale che ti porta verso la Giulietta.
Ti consiglio però di riempirla di optional perché certe cose cui sei abituato e che generalmente si trovano sulle auto di segmento superiore poi ti mancherebbero. Mi viene in mente il padre del ragazzo che ha comprato la mia Golf e che possiede un bmw serie 5. Salito in auto mi chiese se i sedili avevano la memoria. E io gli dissi: ma che memoria...c'è la leva...non ha mica settant'anni il tu figliolo! Però capisco che chi viene da un'auto superiore certe cose, se c'è abituato, le vuole.
Cmq la differenza c'è tra bmw e alfa anche nella qualità dei dettagli. Per dirne un paio, gli ammortizzatori della golf non cigolavano come quelli dell'alfa, e il freno a mano non lo trovavo ghiacciato se lo mettevo la sera. Però in compenso la golf a 90.000 km ha fatto fuori la turbina, e così a tanti. E mio padre ha speso 8000 euro per riparare la serie 5 del 2003 a causa di una farfalla che si è staccata ed è entrata nei pistoni e ha spaccato tutto. Difetto peraltro noto in bmw, ma su cui fanno orecchi da mercante.
Quello che voglio dire, è che non puoi aspettarti la cura nei dettagli di bmw...però forse forse sui problemi "gravi" puoi stare più tranquillo che sulle tedesche. O comunque parimenti tranquillo.

No, assolutamente non sono uno legato alle comodità.
Avevo un Z4 3.0i del 2003 full optional. Aveva anche il cambio steptronic e, per l'appunto i sedili elettrici.
Bene, dopo 3 anni l'ho cambiata con una Z4 3.0si senza neanche un optional.
E' più leggera, mi distrae di meno, si rompe di meno e costa pure meno.
La mia 320 l'ho presa con pochi optionals proprio perchè in un'auto apprezzo solo le doti stradali e l'affidabilità.
In quanto alla qualità degli interni considera che l'anno scorso ho cambiato tutte le parti di plastica interna che si erano scrostate nel rivestimento ed erano diventate sgradevoli al tatto. Ho speso una cifra.
Forse gli scricchiolii si, con la 320 non li conosco e mi darebbe fastidio scoprirli.
 
caro rgiorda, ti consiglio andare a farti fare un preventivo e una prova su strada per le varie vetture che stai prendendo in considerazione, esaminale e vedi quella che ti "calza meglio": se la serie3, con i diversi motori, o la giulietta. cmq una bella prova eviterà di deludere aspettative magari non corrispondenti alla realtà. poi dicci bene cosa sceglierai ;)
 
AlfaG10 ha scritto:
La tenuta di strada e il tiro della Giulietta JTDm-2 da 170 cv la 320d se lo sogna.

Se scrivi queste cose sono costretto a smentirti con i numeri! :)

Giulietta 2.0 JTD 170 cv cerchi da 17 (Provata sul n. di Auto del 08/2010)

Velocità: 214,100 km/h
Frenata: a 100km/h 37,600 m
Accelerazione: 0-100km/h: 8&#8243;40 0-1000m: 29&#8243;37
Consumo: autostrada: 14,859 km/l urbano: 13,794 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10?31
Giro di pista: 3?15?84

Giulietta 1.4 Turbo 170 cv ruote da 17 (Provata sul n. di Auto del 05/2010)

Velocità: 212,100 km/h
Frenata: a 100km/h 38,300 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7&#8243;88 0-1000m: 28&#8243;85
Consumo: autostrada: 11,700 km/l urbano: 11,135 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10?03
Giro di pista: 3?14?40

BMW 320d Touring Futura 177 cv restyling senza assetto ruote da 17 (Provata sul n. di Auto del 05/2009)

Velocità: 223,100 km/h
Frenata: a 100km/h 35,700 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7&#8243;61 0-1000m: 28&#8243;60
Consumo: autostrada: 15,241 km/l urbano: 12,783 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 11?98
Giro di pista: 3?12?10
 
rgiorda ha scritto:
AlfistaMilaono ha scritto:
molto sottile e azzeccato, cmq la giulietta è un'auto al livello delle concorrenti, il prezzo è un po' elevato, l'abitabilità è soddisfacente, così come i motori e la tenuta di strada, insomma: niente male, ma la serie 3 è tutta un'altra macchina.

Sicuramente i motori BMW hanno qualcosa in più.
Però, se consideri il 2000 diesel 150 cv ha avuto grossi problemi dovuti a:

- rotture turbo
- rotture alette aspirazione
- debolezza sospensioni anteriori
- debolezza pre catalizzatore

altre non me ne vengono in mente ma basterebbero già queste.
Alcuni sono difetti gravi che si sono verificati anche in presenza di manutenzioni scrupolose come quelle fatte da me.
Mi ricordo l'Alfa 33 che non ha mai visto un'officina e non ha mai avuto un problema.
Cambiavo io l'olio, il filtro, le candele e via.
Le auto, più sono sofisticate più sono delicate.


Come diceva Henry Ford : Quello che non c'è non si rompe :D
 

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