Sbaglio a cambiare da bmw 320d a giulietta?

[rgiorda]

Ciao a tutti.
Capisco che fare questa domanda sul forum Alfa Romeo è da sempliciotti.
Il mio problema è che ho una 320d 150 cv del 2002 con 110.000 km.
La macchina va bene tranne una leggera ruvidità (vibrazione) che ho inizialmente imputato ai copertoni.
Rifatta l'equilibratura e raddrizzati i cerchi non ho notato nessun miglioramento.
Ho portato l'auto presso due officine bmw di Catania e queste mi hanno sostituito un pò di roba (debimetro, sensori pressione ecc.) senza approdare a nulla.
Oggi, mentre viaggiavo regolarmente, ho sentito un ticchettio che mi ha preoccupato.
Essendo nelle vicinanze ho deciso di andare alla bmw ma, durante il tragitto, il ticchettio è sparito.
Il capoofficina mi ha consigliato di fare il pieno e di mettere un additivo che mi è pure costato 24 euro.
Sono andato a provare l'auto in autostrada ma, uscendo al casello, il motore ha iniziato a zoppicare e, da quel momento è andato a 3 cilindri con emissione di fumo allo scarico.
Sono tornato in officina e ho lasciato l'auto sperando che non mi facciano il contropelo.
Si ipotizza un iniettore andato.
Considerando che uso l'auto solo per viaggiare ogni tanto da CT a RG e che mi piace avere l'auto sempre perfetta, ho deciso di cambiare la mia piccola con un'auto nuova.
Ho provato la nuova giulietta d 170 cv e mi è sembrata soddisfacente ancorchè non divertente come la mia.
A quelli di voi che l'anno acquistata chiedo: pensate che avrò da pentirmi o resterò soddisfatto della scelta?
Ho avuto solo la 33 dell'Alfa Romeo e ne ho un buon ricordo.
Un dato di fatto è che rimpiangerò la trazione posteriore ma, a 57 anni, comincio ad avere altre priorità.
Insomma sono molto indeciso tra la Giulietta, la nuova 320, addirittura la 330 e basta altrimenti chissà dove finisco.
Scusate per la lunghezza del post ma è importante per me.

 

[Nevermore80]

Ciao!
Da non-possessore di Giulietta (ho una Bravo 2.0mjt...qualcuno direbbe che ho l'originale ), ti chiedo:

- parli di priorità differenti: cosa ti aspetti, in questo senso, da una Giulietta rispetto alla tua 320 ? Non stai pensando di sostituire un'auto estrema con una famigliare...;

- il fatto che tu possa rimpiangere la trazione posteriore sposta (decisamente) la scelta da una parte... non si può vivere di rimpianti!

Stefano

 

[rgiorda]

Ciao!
Da non-possessore di Giulietta (ho una Bravo 2.0mjt...qualcuno direbbe che ho l'originale ), ti chiedo:

- parli di priorità differenti: cosa ti aspetti, in questo senso, da una Giulietta rispetto alla tua 320 ? Non stai pensando di sostituire un'auto estrema con una famigliare...;

- il fatto che tu possa rimpiangere la trazione posteriore sposta (decisamente) la scelta da una parte... non si può vivere di rimpianti!

Stefano

Hai perfettamente ragione ma, quando i rimpianti costano migliaia di euro ad ogni intervento, cominciano a girarti les pelotas.
Se volessi un'auto che mi accontenti su tutto sceglierei la nuova 320.
Visto però che per il divertimento ho un'altra auto molto più prestazionale, la Giulietta mi servirebbe solo per gli spostamenti con la famiglia (moglie e qualche volta suocera o figlia).
Avevo deciso di prendere la nuova 320 ma avevo desistito per via della valutazione del mio usato.
Alla faccia della crisi e del fatto che sono un cliente che in 8 anni ha comprato alla bmw di Catania ben 4 auto.
Incavolato sono andato all'Alfa Romeo, che è pure a 1 km da casa mia, e ho provato la Giulietta.
Non è male ma, essendo una Fiat, vorrei qualche consiglio spassionato da chi ce l'ha già.
Questo è il senso del mio post.

 

[fpaol68]

Ciao!
Da non-possessore di Giulietta (ho una Bravo 2.0mjt...qualcuno direbbe che ho l'originale ), ti chiedo:

- parli di priorità differenti: cosa ti aspetti, in questo senso, da una Giulietta rispetto alla tua 320 ? Non stai pensando di sostituire un'auto estrema con una famigliare...;

- il fatto che tu possa rimpiangere la trazione posteriore sposta (decisamente) la scelta da una parte... non si può vivere di rimpianti!

Stefano

Hai perfettamente ragione ma, quando i rimpianti costano migliaia di euro ad ogni intervento, cominciano a girarti les pelotas.
Se volessi un'auto che mi accontenti su tutto sceglierei la nuova 320.
Visto però che per il divertimento ho un'altra auto molto più prestazionale, la Giulietta mi servirebbe solo per gli spostamenti con la famiglia (moglie e qualche volta suocera o figlia).
Avevo deciso di prendere la nuova 320 ma avevo desistito per via della valutazione del mio usato.
Alla faccia della crisi e del fatto che sono un cliente che in 8 anni ha comprato alla bmw di Catania ben 4 auto.
Incavolato sono andato all'Alfa Romeo, che è pure a 1 km da casa mia, e ho provato la Giulietta.
Non è male ma, essendo una Fiat, vorrei qualche consiglio spassionato da chi ce l'ha già.
Questo è il senso del mio post.

La Giulietta non la possiedo, ma ho una Brera. Ti dico solo questo, pur avendo avuto sempre e solo Alfa, sono talmente deluso dalla qualità della brera e dalla inefficienza del servizio assistenza fiat, che la mia prossima sarà una BMW.
Il mio consiglio è quello di riprendere un'altra serie 3 senza pensarci nemmeno un secondo.

 

[Nevermore80]

Ciao!
Da non-possessore di Giulietta (ho una Bravo 2.0mjt...qualcuno direbbe che ho l'originale ), ti chiedo:

- parli di priorità differenti: cosa ti aspetti, in questo senso, da una Giulietta rispetto alla tua 320 ? Non stai pensando di sostituire un'auto estrema con una famigliare...;

- il fatto che tu possa rimpiangere la trazione posteriore sposta (decisamente) la scelta da una parte... non si può vivere di rimpianti!

Stefano

Hai perfettamente ragione ma, quando i rimpianti costano migliaia di euro ad ogni intervento, cominciano a girarti les pelotas.
Se volessi un'auto che mi accontenti su tutto sceglierei la nuova 320.
Visto però che per il divertimento ho un'altra auto molto più prestazionale, la Giulietta mi servirebbe solo per gli spostamenti con la famiglia (moglie e qualche volta suocera o figlia).
Avevo deciso di prendere la nuova 320 ma avevo desistito per via della valutazione del mio usato.
Alla faccia della crisi e del fatto che sono un cliente che in 8 anni ha comprato alla bmw di Catania ben 4 auto.
Incavolato sono andato all'Alfa Romeo, che è pure a 1 km da casa mia, e ho provato la Giulietta.
Non è male ma, essendo una Fiat, vorrei qualche consiglio spassionato da chi ce l'ha già.
Questo è il senso del mio post.

Ho capito il tuo punto di vista.
Per l'usato, non ti converrebbe "piazzare" il tuo ad un privato?
Sicuramente, porta via più tempo...ma è maggiormente remunerativo.

 

[rgiorda]

La Giulietta non la possiedo, ma ho una Brera. Ti dico solo questo, pur avendo avuto sempre e solo Alfa, sono talmente deluso dalla qualità della brera e dalla inefficienza del servizio assistenza fiat, che la mia prossima sarà una BMW.
Il mio consiglio è quello di riprendere un'altra serie 3 senza pensarci nemmeno un secondo.

Infatti è proprio quello che temo.
Pensa che volevo prendere anch'io una Brera o una Alfa Gt ma poi sono ricascato in BMW e ho preso una Z4 Coupè.
Non pensare però che il servizio assistenza BMW sia superiore a quello Fiat.
Lo è solo per i prezzi ben al di sopra della media.
Insomma, è da mesi che cerco di risolvere il problema delle vibrazioni ma sono arrivati a dirmi (tutte e due le officine) che avrei dovuto cambiare il volano bimassa + la frizione per la modica cifra di 1.500 eurs.
Meno male che ho lasciato perdere, forse questa volta ho trovato quale è il problema.

 

[rgiorda]

Ho capito il tuo punto di vista.
Per l'usato, non ti converrebbe "piazzare" il tuo ad un privato?
Sicuramente, porta via più tempo...ma è maggiormente remunerativo.

Forse è quello che farò.
Un amico, che poi è quello che 8 anni fa mi vendette la 320 in BMW, adesso lavora in un autosalone e mi ha detto di portarla da lui.
Non ne faccio però una questione di soldi (grazie a Dio), la mia è solo una questione di principio.
Ci si lamenta della crisi ma in BMW non cedono di un euro nelle loro quotazioni fuori dal mondo.

 

[fpaol68]

La Giulietta non la possiedo, ma ho una Brera. Ti dico solo questo, pur avendo avuto sempre e solo Alfa, sono talmente deluso dalla qualità della brera e dalla inefficienza del servizio assistenza fiat, che la mia prossima sarà una BMW.
Il mio consiglio è quello di riprendere un'altra serie 3 senza pensarci nemmeno un secondo.

Infatti è proprio quello che temo.
Pensa che volevo prendere anch'io una Brera o una Alfa Gt ma poi sono ricascato in BMW e ho preso una Z4 Coupè.
Non pensare però che il servizio assistenza BMW sia superiore a quello Fiat.
Lo è solo per i prezzi ben al di sopra della media.
Insomma, è da mesi che cerco di risolvere il problema delle vibrazioni ma sono arrivati a dirmi (tutte e due le officine) che avrei dovuto cambiare il volano bimassa + la frizione per la modica cifra di 1.500 eurs.
Meno male che ho lasciato perdere, forse questa volta ho trovato quale è il problema.

Si, ma io mi riferivo alla assistenza ufficiale fiat, quella da numero verde, non alla qualità ed efficienza della officina singola. Pensa che si sono rifiutati di cambiarmi il collettore di aspirazione in garanzia, e dopo molte mie proteste in via del tutto eccezionale mi riconoscevano il 50%. Al che li ho mandati a fan.... dicendo che io l'elemosina da loro non l'accetto

PS

Da possessore di brera hai fatto proprio bene a non prenderla.

 

[rgiorda]

Dimenticavo, alla fine chi decide è mia moglie.
Nel 2002 presi la 320 perchè piacque a lei.
Le candidate erano l'Alfa 156, la Ford Mondeo e la 320.
Andammo a provarle, riveriti e trattati come signori in Alfa e in Ford; trattati come pezzenti e senza prova in BMW.
A quel punto io dissi: mandiamo a quel paese questi maleducati.
Poi trovammo un venditore con gli attributi e prendemmo la 320.
Devo dire che è stato l'acquisto migliore della mia vita.
Ancora la devo trovare un'auto che dopo 8 anni, 110.000 km a 200 km/h (sulle autostrade tedesche) va senza tenere le mani sul volante.

 

[rgiorda]

Si, ma io mi riferivo alla assistenza ufficiale fiat, quella da numero verde, non alla qualità ed efficienza della officina singola. Pensa che si sono rifiutati di cambiarmi il collettore di aspirazione in garanzia, e dopo molte mie proteste in via del tutto eccezionale mi riconoscevano il 50%. Al che li ho mandati a fan.... dicendo che io l'elemosina da loro non l'accetto

PS

Da possessore di brera hai fatto proprio bene a non prenderla.

Da quel punto di vista in BMW sono forse più seri.
Sulla Z4 ho un leggero sfarfallio rilasciando la frizione delicatamente (come quando si posteggia).
Il 31 gennaio scade la garanzia best (4 anni sulle parti lubrificate).
A dicembre un ispettore BMW ha provato l'auto e, mercoledì deve dare la risposta all'officina se autorizza la sostituzione del cambio in garanzia.
Pare che sia un problema di tolleranza di lavorazione degli ingranaggi.
Staremo a vedere.

 

[Fancar_]

Per esperienza dico che le officine cambiano da posto a posto e non c'entra il marchio.
Ci sono ancora delle officine autorizzate Alfa Romeo che danno più soddisfazione di quelle delle nuove concessionarie Fiat che vendono di tutto.

Un'altra cosa importante secondo me è quella di prendere una strada e mantenerla.
Se scelgo di comprare una un'Alfa o una BMW poi la porto sempre nello stesso posto a fare i tagliandi, in modo che quelli con cui parlo mi conoscono.
Se comincio ad andare una volta da uno e un'altra volta dall'altro i rischi di andare icontro a grane sono superiori, se invece vado sempre nello stesso divento un cliene fidelizzato ed il discorso cambia.

Con la mia attuale BMW (motorizzata come la tua) in 152.000 km mi sono trovato bene sia come assistenza che come affidabilità del veicolo; fin'ora è stata la vettura più affidabile che ho posseduto ed anche i costi dei tagliandi li ho trovati ragionevoli e a lunga scadenza.

Vedi tu se scegliere un'altra BMW o la Giulietta, ma non scartare la BMW per motivi di costi, perché attualmente si trovano dei pronta consegna su Serie 3 con sconti anche del 20%, ed i tagliandi, come ti dicevo, non sono cosi cari, a meno che li a Catania pratichino prezzi spropositati.
Qui in Piemonte i costi sono identici in tutte le officine, cambia solo il costo della manodopera.
Superati i 4 anni le auto godono di uno sconto sui ricambi del 27%.
Le BMW turbodiesel nazionali hanno una garanzia di 4 anni o 150.000 km sulle parti lubrificate e di 100.000 km sulla turbina.

 

[Fancar_]

Andammo a provarle, riveriti e trattati come signori in Alfa e in Ford; trattati come pezzenti e senza prova in BMW.

Non dipende dal marchio ma dal concessionario.
Il concessionario qui della mia zona attualmente ha in prova due 320d, una TP e una TI, poi ha un X3 2.0d automatico, un X1 2.0d manuale, una 530d berlina, una 520d Touring, un X5 3.0d e una Z4 3.5i.

Certo provare un'M3 sarebbe già più un problema, (ne hanno 2 usate) ma provare le auto più vendute non è un problema.

 

[rgiorda]

Per esperienza dico che le officine cambiano da posto a posto e non c'entra il marchio.
Ci sono ancora delle officine autorizzate Alfa Romeo che danno più soddisfazione di quelle delle nuove concessionarie Fiat che vendono di tutto.

Un'altra cosa importante secondo me è quella di prendere una strada e mantenerla.
Se scelgo di comprare una un'Alfa o una BMW poi la porto sempre nello stesso posto a fare i tagliandi, in modo che quelli con cui parlo mi conoscono.
Se comincio ad andare una volta da uno e un'altra volta dall'altro i rischi di andare icontro a grane sono superiori, se invece vado sempre nello stesso divento un cliene fidelizzato ed il discorso cambia.

Con la mia attuale BMW (motorizzata come la tua) in 152.000 km mi sono trovato bene sia come assistenza che come affidabilità del veicolo; fin'ora è stata la vettura più affidabile che ho posseduto ed anche i costi dei tagliandi li ho trovati ragionevoli e a lunga scadenza.

Vedi tu se scegliere un'altra BMW o la Giulietta, ma non scartare la BMW per motivi di costi, perché attualmente si trovano dei pronta consegna su Serie 3 con sconti anche del 20%, ed i tagliandi, come ti dicevo, non sono cosi cari, a meno che li a Catania pratichino prezzi spropositati.
Qui in Piemonte i costi sono identici in tutte le officine, cambia solo il costo della manodopera.
Superati i 4 anni le auto godono di uno sconto sui ricambi del 27%.
Le BMW turbodiesel nazionali hanno una garanzia di 4 anni o 150.000 km sulle parti lubrificate e di 100.000 km sulla turbina.

Ho sempre fatto fare la manutenzione all'unica officina di CT.
Adesso se ne è aperta una nuova vicino casa mia quindi vado lì.
Che i tagliandi siano economici potrei anche essere d'accordo:

km 18.000 - 318 euro
km 38.000 - 558 euro
km 57.000 - 1.366 euro (pre catalizzatore)
km 78.000 - 1.000 euro (dischi freno e pasticche)
km 99.000 - 293 euro

La mia mentalità mi porta a pretendere la perfezione nel mezzo che guido.
A questo scopo non ho mai lesinato il centesimo.
Generalmente dico io all'officina quali lavori devono fare.
Ultimamente ho cambiato i silent block e i braccetti anteriori, il debimetro, l'alzavetro lato guida per la modica cifra di 1700 euro.
Non ho battuto ciglio.
In compenso ho assistito a scene di clienti inferociti per l'importo di riparazioni ben più economiche.
Se alla BMW sono contenti di perdere un cliente simile, facciano pure.

 

[Britishman]

La sicurezza che tu possa trovarti bene passando da Bmw a Giulietta nessuno te la può dare. Certo, penso che tra la serie 3 e la Giulietta ci sia un bel gap sia come soddisfazione nella guida, che come qualità dei materiali. Certo è a caro prezzo.
Come non è detto che la prossima serie 3 che comprerai ti soddisfi come la attuale. Di certo, abituato alla serie 3, la giulietta (che ha un altro target di utente a mio avviso) potrebbe non soddisfarti.
So che non vuoi allargare il cerchio, ma se proprio non vuoi più farti strozzare da bmw (che è veramente esosa e pare che ti venda oro e nei tagliandi ti ci ammazza), io farei un giro in Lexus (la Is è un buon prodotto, è trazione posteriore e anche se non divertente ha una qualità superiore a bmw per molte cose e l'affidabilità toyota generalmente è rassicurante). Altra alternativa, potrebbe essere la Volvo S60 che pare essere la Volvo più sportiva mai prodotta. Una TA, ma pare che sia divertente, oltre al fatto di avere un' attenzione alla sicurezza senza pari e una buona affidabilità.
Mi sento di consigliartele in virtù del fatto che tieni le auto per 9 anni, e quindi probabilmente il valore residuo non conterebbe molto per te. Viceversa potresti trovare ottime occasioni per km.0 e semestrali-annuali che avvicinerebbero il prezzo a quello...della Giulietta.

 

[rgiorda]

Andammo a provarle, riveriti e trattati come signori in Alfa e in Ford; trattati come pezzenti e senza prova in BMW.

Non dipende dal marchio ma dal concessionario.
Il concessionario qui della mia zona attualmente ha in prova due 320d, una TP e una TI, poi ha un X3 2.0d automatico, un X1 2.0d manuale, una 530d berlina, una 520d Touring, un X5 3.0d e una Z4 3.5i.

Certo provare un'M3 sarebbe già più un problema, (ne hanno 2 usate) ma provare le auto più vendute non è un problema.

Guarda, io ho sempre preferito comprare il nuovo.
Quando ho preso la 320 non avevano auto da farmi provare.
Auto usate ne ho provate tante ma, da quando ho trovato il "limone" non ci ho provato più.
E poi che soddisfazione salire su un'auto che conosce solo le tue puzze.