<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sandero, avviamento a volte fa cilecca | Il Forum di Quattroruote

Sandero, avviamento a volte fa cilecca

Mai rimasto a piedi, ma è già successo 3 o 4 volte che girando la chiave non succede niente, poi dopo 2 o 3 volte parte...non può essere la batteria dato che il motorino non prova neanche a innestare e le spie non calano di intensità. Ci sia qualche diavoleria elettronica che in certe condizioni blocca e dopo un attimo ti lascia avviare o si sta preparando uno di quei difetti che prima che si è capito cos'è c'è da smadonnare un bel pò? Qualcuno sa qualcosa?:emoji_thinking::emoji_stuck_out_tongue:
 
sicuro di non aver fatto le cose di fretta?
potrebbe essere che qualche sensore non sia ancora "online" e non hai il consenso alla messa in moto.
Bisogna abituarsi ad attendere che tutti i check siano completati e poi dare lo start.

Comunque sì, elettronica.
 
sicuro di non aver fatto le cose di fretta?
potrebbe essere che qualche sensore non sia ancora "online" e non hai il consenso alla messa in moto.
Bisogna abituarsi ad attendere che tutti i check siano completati e poi dare lo start.

Comunque sì, elettronica.
è proprio quello che volevo sapere, bortolo, se c'è qualcuno che mi controlla e bacchetta al caso:emoji_blush:e gli devo pure essere grato, quindi non dovrebbe essere un difetto, ma devo rimettermi a chi ne sa più di :emoji_grinning: me
 
Prova a cambiare chiave e (magari dico una cosa banale) tenere premuto il pedale del freno.
se bisogna premere il freno non partirebbe mai, perchè d'abitudine schiaccio la frizione, proverò a rileggere il libro, che ho già guardato, senza capirci molto... riguardo alla chiave ne ho una senza transponder, devo vedere cosa fa con quella, se il motrino gira non dipende di li...
 
Albert, se ti può consolare non sei il solo.
Guarda questo video con una Sandero III, non so se è la stessa tua.
Da quello che dici sembra lo stesso problema

 
boh, non ci ho capito molto, comunque io giro su avviamento e non succede niente, riprovo e dopo 2 o 3 volte va, infatti farebbe credere a qualche sensore che rileva qualcosa e ti blocca l'avviamento, la macchina del video è pressapoco come la mia...
 
se bisogna premere il freno non partirebbe mai, perchè d'abitudine schiaccio la frizione
uhm, la mia Yeti che comunque ha 7 anni, se non pigi la frizione non da consenso all'avviamento, ovvero niente motorino.
è una misura di sicurezza per evitare jump start.
Che poi, lasci dentro la marcia e molli di colpo la frizione e boom.
 
uhm, la mia Yeti che comunque ha 7 anni, se non pigi la frizione non da consenso all'avviamento, ovvero niente motorino.
è una misura di sicurezza per evitare jump start.
Che poi, lasci dentro la marcia e molli di colpo la frizione e boom.
La Renny di mio padre, con cambio manuale, non parte se non premi il freno.....per questo avevo dato il suggerimento
 
boh, non ci ho capito molto, comunque io giro su avviamento e non succede niente, riprovo e dopo 2 o 3 volte va, infatti farebbe credere a qualche sensore che rileva qualcosa e ti blocca l'avviamento, la macchina del video è pressapoco come la mia...

Ormai da tantissimi anni, su qualsiasi auto, non effettuo subito la rotazione della chiave direttamente sulla posizione di avviamento, ma la sospendo temporaneamente sulla posizione intermedia fino a che il cdb non ha terminato i controlli generali. Si tratta di una brevissima pausa, ma forse a volte necessaria affinché quel controlli vengano tutti effettivamente completati. Diversamente potrebbe essere impedito l'avvio.

Non so se anche tu fai altrettanto, ma eventualmente potresti provare.
 
Ormai da tantissimi anni, su qualsiasi auto, non effettuo subito la rotazione della chiave direttamente sulla posizione di avviamento, ma la sospendo temporaneamente sulla posizione intermedia fino a che il cdb non ha terminato i controlli generali. Si tratta di una brevissima pausa, ma forse a volte necessaria affinché quel controlli vengano tutti effettivamente completati. Diversamente potrebbe essere impedito l'avvio.

Non so se anche tu fai altrettanto, ma eventualmente potresti provare.
In quel periodo di tempo, oltre il check di tutti gli apparati elettronici, si sente anche il rumore della pompa del carburante che mette in pressione l'impianto.
Conviene attendere quei 3-4 secondi e poi fare l'avviamento
 

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