Sandero 120hp lentissima

[albert56]

anch'io sono arrivato alla tua stessa , magari sbagliamo insieme , conclusione.

cosa ci vuoi fare, io sono abituato, sia quel che vuole, l'importante è che passata la buriana e che non duri troppo, riprenda ad essere brillante come prima

 

[Zizzo72]

cosa ci vuoi fare, io sono abituato, sia quel che vuole, l'importante è che passata la buriana e che non duri troppo, riprenda ad essere brillante come prima

Ma io difatti , lo ripeterò sempre per la spesa fatta e la gestione, la resa è eccellente generale, colleghi che han sborsato in marchi "blasonati" son li con problemi. Certo faccio meno km del passato e questa rimane in garage durante la notte. Alla fine vuol dire.

 

[Zizzo72]

Evidentemente avete delle gestioni motore che non riescono a compensare le variazioni ambientali: soprattutto con dei turbo che dovrebbero essere anche meglio rispetto agli aspirati, se il problema è così evidente altre spiegazioni non ne vedo

E' un tre cilindri per cui tutti gli adattamenti , ingegneristici e di software per farlo apparire come un quattro cilindri, o "peggio" come un motore elettrico, portano alle volte a quanto sopra.

 

[SUB3.0]

E' un tre cilindri per cui tutti gli adattamenti , ingegneristici e di software per farlo apparire come un quattro cilindri, o "peggio" come un motore elettrico, portano alle volte a quanto sopra.

Io questo non lo so, sopra scrivevano che TUTTE le auto avute avevano questo problema e l'utente ha sempre e solo avuto fiat 4 cilindri, oltretutto le vecchie non avevano nemmeno chissà quali emissioni da rispettare.
Io, a parte la normale differenza di resa tra 35 e 5° con relative umidità non ho mai notato cose evidenti

 

[Fabio66]

Purtroppo anch'io ho lo stesso problema. In partenza e lentissima e quando esco dalla rampa del garage spesso si spegne. Lo avevo segnalato alla officina dove è stata per ben 4 volte per un altro problema, ma questo difetto non è stato risolto.

 

[Suby01]

Quello che senti è il turbo lag, la macchina è piantata perché il motore è piccolo e finché non inizia a spingere la turbina, il motore non ne ha.

Ok turbo lag ma il mio 1.2 tsi è bello elastico anche dai 1300 giri, non è piantato.
E il 3 cilindri Ford turbo che avevo provato era ancora meglio…

 

[Fabio66]

Utilizzando la ricerca con l'IA ho scoperto che questo difetto era stato segnalato anche in una recensione per la Dacia Duster che monta lo stesso motore ECO‑G 120 manuale.
One weakness becomes immediately apparent when pulling away: the engine feels quite sluggish. If you don’t give it enough throttle, it feels like it might stall. Once you get used to it, though, you learn to give it a bit more revs when setting off.

Per trovarlo su internet:
carwow dacia-duster-lpg-review-andreas-heise

 

[Renny]

Ok turbo lag ma il mio 1.2 tsi è bello elastico anche dai 1300 giri, non è piantato.
E il 3 cilindri Ford turbo che avevo provato era ancora meglio…

Ciao, parliamo del 1.2 tsi aggiornato senza più problemi e quindi tanto di cappello, oltretutto ho visto su YouTube una prova test di Quattroruote con 2 Audi A1 1200tsi in autostrada a 110 e 130km/h e i consumi veramente superbi, altro che Gpl.

 

[Suby01]

Ciao, parliamo del 1.2 tsi aggiornato senza più problemi e quindi tanto di cappello, oltretutto ho visto su YouTube una prova test di Quattroruote con 2 Audi A1 1200tsi in autostrada a 110 e 130km/h e i consumi veramente superbi, altro che Gpl.

Bah sui consumi non saprei, la usa mia moglie. Credo stia sui 16-17 km/l di media sul misto. Senza infamia e senza lode secondo me

 

[Renny]

Bah sui consumi non saprei, la usa mia moglie. Credo stia sui 16-17 km/l di media sul misto. Senza infamia e senza lode secondo me

In autostrada sta intorno ai 20 km/lt che è decisamente buono per un benzina, meglio di molti diesel... Buona notte

 

[Suby01]

In autostrada sta intorno ai 20 km/lt che è decisamente buono per un benzina, meglio di molti diesel... Buona notte

Il cdb mi pare segni 6l/100km a velocità codice mi pare quando l’ho guidata.
Non arriva a 5, devi andare almeno a 100-110 per fare i venti

 

[theCat]

E' un tre cilindri per cui tutti gli adattamenti , ingegneristici e di software per farlo apparire come un quattro cilindri, o "peggio" come un motore elettrico, portano alle volte a quanto sopra.

La mia è il 4 cilindri 1.2, motore molto brioso a GPL, scala salite meglio del benzina. Eppure da un paio di settimane a freddo singhiozza ( manco fossimo in inverno), e non tira più come prima: in salita devo scalare. Con condizionatore acceso il motore non ha mai sofferto, ora invece lo sente tutto. Credo che il clima incida ....

 

[Renny]

La mia è il 4 cilindri 1.2, motore molto brioso a GPL, scala salite meglio del benzina. Eppure da un paio di settimane a freddo singhiozza ( manco fossimo in inverno), e non tira più come prima: in salita devo scalare. Con condizionatore acceso il motore non ha mai sofferto, ora invece lo sente tutto. Credo che il clima incida ....

...4 cilindri?

 

[theCat]

...4 cilindri?

Si, non stiamo parlando della turbo. Era per dire che anche il motore più tradizionale della casa qualche anche se piccolo problema c'è l'ha con questo clima

 

[Zizzo72]

La mia è il 4 cilindri 1.2, motore molto brioso a GPL, scala salite meglio del benzina. Eppure da un paio di settimane a freddo singhiozza ( manco fossimo in inverno), e non tira più come prima: in salita devo scalare. Con condizionatore acceso il motore non ha mai sofferto, ora invece lo sente tutto. Credo che il clima incida ....

Indubbiamente , il 3 CIL. Ha una piccola imprecisione sui 2000-2500 giri, alcune volte in partenza per arrivare ai 1000, clima ben presente dato il leggero caldo....