Salvatela o vendetela

[X_BOND]

Il piano industriale, per quanto poco chiaro, lascia intere che la 500 sara' tutta nuova. La Panda in realta' non e' menzionata.
Ad ogni modo non posso pensare che stravolgono un'auto di 12 anni e una di 7 per montare elettrico e mild hybrid. Se il pianale sara' lo stesso attuale, dovra' essere enormemente rimaneggiato altrimenti non saprei proprio dove potrebbero infilare le batterie sulla 500 !!

Appunto nessuna fonte... In fiat non hanno mai "buttato via" niente in fca ancora meno... Vedrai poco di nuovo, ovvio che tirano a campare in attesa di qualcuno che pianali nuovi e tecnologie ne ha già.
Stesso semplicissimo motivo crossover alfa ok compass no rinnovo c giulietta.
Come spiegato n. Volte quasi impossibile farlo su base giorgio... Ma chi non vuol capire...

 

[danilorse]

Tra l'altro noi "tecnici" ci facciamo caso, ma il 90% degli acquirenti guarda la linea, lo spazio interno, il bagagliaio. Non credo che si domandi se il pianale è Alfa o Fiat o Jeep.

.

.... al di la dei limiti tecnici e dinamici del pianale, vedo problematico anche il discorso spazio e linea.
LA Compass e' piuttosto alta e squadrata, ma il tutto le si addice trattandosi di una Jeep, a cui viene anche perdonato di non essere il massimo come spazio e bagagliaio in particolare.
Non so se la clientela accettera' tutto cio' su un'Alfa premium, che presumibilmente si collochera' dai 30mila ai 40mila euro ?

..... a meno che gli ingegneri riescano a ripetere il miracolo tecnico di Giulia e Stelvio !!

 

[X_BOND]

Le Cose sarebbero diverse oggi esiste una stelvio da 4687mm e farne adesso un altro di 4,40-4,50m le cose cambierebbero. La Cherokee ha solo due motorizzazioni , ma la C-Suv avrebbe almeno 4 motorizzazione che ti fanno giocare molto piu facilmente per quel che riguarda il prezzo di base piu le dotazione intelligenti. Poi finiamola con questa fobi del cannibalismo in casa. Una é la Jeep l altra é Alfa Romeo .Se si ragiona cosi allora ad oggi FCA non sbaglia per nessun motivo ha un sacco di Suv in casa.

440 a tp dentro non ci sta nulla... Poi intendo cannibalizzare la stessa stelvio, se poi vendono qualche jeep meno meglio così... Qualcuno non ha mai approvato unica alfa che salverebbe il marchio, la crossover c a ta, anche per non dar fastidio alla stessa jeep, e mi pare che tra i modelli più comprati al cambio di giulietta ci sono proprio le renegade/compass.

 

[X_BOND]

.... al di la dei limiti tecnici e dinamici del pianale, vedo problematico anche il discorso spazio e linea.
LA Compass e' piuttosto alta e squadrata, ma il tutto le si addice trattandosi di una Jeep, a cui viene anche perdonato di non essere il massimo come spazio e bagagliaio in particolare.
Non so se la clientela accettera' tutto cio' su un'Alfa premium, che presumibilmente si collochera' dai 30mila ai 40mila euro ?

..... a meno che gli ingegneri riescano a ripetere il miracolo tecnico di Giulia e Stelvio !!

Strano che non vedi i limiti di una tp 440 su base giorgio cofano lunghissimo, accessibilità posteriore nulla e abitabilità bagagliao posteriore ancora peggio o uguale a compass... Bon ci vuole molto poco per capirlo.
Come la gente spende 25/40 per compass o un q2 li può spendere anche per alfa...

 

[danilorse]

A
Come spiegato n. Volte quasi impossibile farlo su base giorgio... Ma chi non vuol capire...

Tu sei un ingegnere Fca per dire cio' ?

..... altrimenti non capisco cosa l'hanno fatto a fare Giorgio.
Da una parte si dice che non puo' essere allungato per macchine piu' grandi di Giulia e Stelvio, dall'altra non puo' essere accorciato.

Io penso che se lo si inizia a condivere anche con altri progetti i costi inizierebbero a scendere e lo vedrei perfetto per la C-suv lunga 445cm, larga 185 e alta 160.
.... tutto il resto e' noia e banalita' che e' gia' proposto in mille salse dalla concorrenza !!

 

[X_BOND]

Tu sei un ingegnere Fca per dire cio' ?

..... altrimenti non capisco cosa l'hanno fatto a fare Giorgio.
Da una parte si dice che non puo' essere allungato per macchine piu' grandi di Giulia e Stelvio, dall'altra non puo' essere accorciato.

Io penso che se lo si inizia a condivere anche con altri progetti i costi inizierebbero a scendere e lo vedrei perfetto per la C-suv lunga 445cm, larga 185 e alta 160.
.... tutto il resto e' noia e banalita' che e' gia' proposto in mille salse dalla concorrenza !!

Tutto il resto vende e tiene in vita i marchi che li producono...se questi non fanno una roba simile entro 2 anni chiudono il marchio... Bella guida o meno.
Tra 2 settimane mi pare renderanno ancora più ufficiale la scelta del c compass.. Poi si sa in fca cambianp idea dall'oggi al domani e possono cambiare idea facendo una ennesima scelta antieconomica.

 

[danilorse]

Strano che non vedi i limiti di una tp 440 su base giorgio cofano lunghissimo, accessibilità posteriore nulla e abitabilità bagagliao posteriore ancora peggio o uguale a compass... Bon ci vuole molto poco per capirlo.
Come la gente spende 25/40 per compass o un q2 li può spendere anche per alfa...

Il C-Suv Alfa avra' come concorrenti la Q3, X1 e GLA. Siamo in zona 445-450cm quindi un minimo di abitabilita' dovra' ben averlo e certamente su un Suv non ci saranno problemi di accessibilita' dietro.
Il must sarebbe proprio il comportamento dinamico che i concorrenti diretti non potrebbero avere in quanto hanno pianali generalisti, ma in particolare Audi e Mercedes riescono ad imporre il loro status di premium proprio grazie alla qualita' degli interni, ambito in cui Afa non puo' certo contrastarli.
Per questa ragione penso che su pianale Compass l'Alfa sparirebbe perche' si confonderebbe con la concorrenza piu' economica, mentre sul pianale Giorgio affermerebbe il suo carattere premium grazie al comportamento stradale.

 

[?angelo0]

440 a tp dentro non ci sta nulla... Poi intendo cannibalizzare la stessa stelvio, se poi vendono qualche jeep meno meglio così... Qualcuno non ha mai approvato unica alfa che salverebbe il marchio, la crossover c a ta, anche per non dar fastidio alla stessa jeep, e mi pare che tra i modelli più comprati al cambio di giulietta ci sono proprio le renegade/compass.

Guarda che parliamo di una C-suv, scusami perché non dovrei entrarci per causa del Tunnel dietro non passa il motore longitidunale
guarda che non si deve mettere il motore della QV...che sono sei i cilindri quindi i dieci cm si possono vincere sulla stessa carrozzeria gia dal cofano motore ed il bagaliaio puo essere benissimo piu Piccolo del fratello grande in lunghezza e se cé il bisogno si aggiusta il pianale per come serve. Poi gli interni é una questione di aggiustamenti banchi delle sedute. gli stessi sedili come forme e posizioni di base possono dare posto….. tutti questi problemi che porti tu avanti non ce li ho nemmeno con la 500x

 

[Aksis]

Beh, ma non si scrive spesso che gli italiani non siamo fessi…. direi che, chi non e´ fesso sabbia riconosce la differenza di prodotto sopratutto se tutti te lo cantano….

Giusto ma se sarà (come appunto sembra) una 500X ricarrozzata penso che anche gli Alfisti faranno fatica a comprarla, che costi 30.000 o 35.000
Per anni la canzone ha cantato Alfa = Fiat ricarrozzata, ci vuole tempo per imporre e far capire il lato nuovo del disco, ma se poi rimetti l'altro lato allora ciao

 

[?angelo0]

Giusto ma se sarà (come appunto sembra) una 500X ricarrozzata penso che anche gli Alfisti faranno fatica a comprarla, che costi 30.000 o 35.000
Per anni la canzone ha cantato Alfa = Fiat ricarrozzata, ci vuole tempo per imporre e far capire il lato nuovo del disco.

beh qui mi scappello e ti dó tanta di quella rgione….
Io la voglio su giorgio

 

[danilorse]

Tutto il resto vende e tiene in vita i marchi che li producono...se questi non fanno una roba simile entro 2 anni chiudono il marchio... Bella guida o meno.
Tra 2 settimane mi pare renderanno ancora più ufficiale la scelta del c compass.. Poi si sa in fca cambianp idea dall'oggi al domani e possono cambiare idea facendo una ennesima scelta antieconomica.

Attenzione che tutto il reste vende perche' sono gruppi molto piu' strutturati, che producono con numeri molto maggiori perche' hanno molti rivenditori che lavorano su mercati piu' grandi.

Il C-Suv Alfa non penso che potra' ambire a grandi numeri, anche perche' sara' un prodotto per il mercato europeo e vedo come obiettivo circa 70mila pezzi all'anno . Per me il suo compito dovra' essere di affermare il carattere premium di Alfa con un buon margine di guadagni.

E' vero che e' necessario che arrivi quanto prima, ma cio' non puo' giustificare scelte sbagliate.
Secondo me sarebbe oppurtuno che, qualunque sia il progetto, in parallelo sia prevista anche la Giulietta, nella speranza che almeno una delle due riesca a fare breccia (... come in parte e' successo con Stelvio e Giulia).

 

[X_BOND]

Giusto ma se sarà (come appunto sembra) una 500X ricarrozzata penso che anche gli Alfisti faranno fatica a comprarla, che costi 30.000 o 35.000
Per anni la canzone ha cantato Alfa = Fiat ricarrozzata, ci vuole tempo per imporre e far capire il lato nuovo del disco, ma se poi rimetti l'altro lato allora ciao

Gli ex giulietta stanno comprando compass/renegade quindi.. Io a loro preferisco 3008 con una nuova c alfacrossover magari rimarrei in fca.. Con una jeep no.
Sarebbe la base di alfa, per chi vuole guida i modelli ci sono già
70.000 per qualcuno sono poche.. Beh nel 2018 hanno prodotto solo 100.000 alfa, circa 40.000 stelvio già in calo, 28.000 giulia in crollo e 30.000 fiat "ricarozzate" unica non in calo...
Alla fine le tanto criticate fiat ricarozzate...vendono più dell'auto "da vero alfista" che nemmeno il vero alfista compra.

 

[?angelo0]

Appunto nessuna fonte... In fiat non hanno mai "buttato via" niente in fca ancora meno... Vedrai poco di nuovo, ovvio che tirano a campare in attesa di qualcuno che pianali nuovi e tecnologie ne ha già.
Stesso semplicissimo motivo crossover alfa ok compass no rinnovo c giulietta.
Come spiegato n. Volte quasi impossibile farlo su base giorgio... Ma chi non vuol capire...

Ma scusa tu sei cosi sicuro che questi pazzi fanno un pianale che alla fine il tutto gli Costa 3 miliardi e di questo pianale non possono costruirci nulla che solo un modello di macchina la Giulia.... e una giulia alta al Massimo una SW e un Crossover?

 

[X_BOND]

Ma scusa tu sei cosi sicuro che questi pazzi fanno un pianale che alla fine il tutto gli Costa 3 miliardi e di questo pianale non possono costruirci nulla che solo un modello di macchina la Giulia.... e una giulia alta al Massimo una SW e un Crossover?

Mah a me pare quasi certa la c compass alfa l'hanno detto nel piano di novembre o sbaglio? Cmq 1 o 2 febbraio rinnovano piano vedremo. Per ora però un'altra auto sicuro la faranno su Giorgio la levantina.

 

[pilota54]

Per questa ragione penso che su pianale Compass l'Alfa sparirebbe perche' si confonderebbe con la concorrenza piu' economica, mentre sul pianale Giorgio affermerebbe il suo carattere premium grazie al comportamento stradale.

Ok, però ormai hanno deliberato il Compass. Il resto sono chiacchiere al vento. Accorciare il Giorgio era l'idea iniziale, ma penso sia stata abbandonata per via del costo della modifica del pianale. Quello della Compass invece è già pronto.

Vedrai che a febbraio daranno l'annuncio ufficiale.

Poi per carità, si potranno anche smentire di nuovo, ma a quel punto di Alfa CUV se ne parlerebbe almeno nel 2021.............